加强公路运输管理,实现经济可持续发展

随着我国居民生活水平质量的不断提高和电子商务引致的物流行业的兴起,运输行业已经成为人们生活中必不可少的一部分,同时也发挥着越来越重要的作用。在众多的运输领域内,公路运输是最为传统也十分重要的运输方式。具体到公路运输领域,无论是旅客运输还是近几年飞速发展的货物运输都在人们生活中发挥不可替代的作用,并且为推动经济的可持续发展扮演了重要角色。本文在此背景下展开研究,本文首先介绍公路运输管理和可持续发展的概念,并分析我国公路运输管理的发展现状;接下来下分析公路运输管理与经济可持续发展的关系,在此基础上,本文通过对我国公路运输管理中存在的问题进行剖析,进而提出相应的加强我国公路运输管理的建议和对策,从而有利于我国经济的可持续发展的实现。     

公路运输应走集团发展的道路

本文从国外运输的发展趋势和我国公路运输的现状两个角度出发，分析了我国公路运输应走集团化发展道路的必要性；提出了组建运输企业集团的三种形式和应注意的四个问题。     

国外公路交通科技发展水平综述

文中着重介绍了美、日、西欧等工业发达国家在公路科技方面的发展水平及最新动态。包括公路的规划，设计和施工水平；路用材料的研究情况，桥梁的发展趋势，隧道的施工方法，同时还综述了汽车运输网络化和公路运输系统智能化（ＩＴＳ）方面的有关信息。     

公路运输企业发展项目管理初探

基于公路运输企业发展项目管理的特点,结合广东省汽车运输集团有限公司近年来发展项目管理的实践,对公路运输企业发展项目管理的工作程序、各环节内容以及管理模块进行了分析探讨。     

政和颁发首张危化品公路运输许可证

2005年12月12日，福建政和县交警大队经严格审查后颁给大源矿业政和公司《剧毒化学品公路运输通行证》，准予该公司通过公路使用指定车辆自安徽省安庆市运输20吨氰化纳到政和。这是这个县公安交管机关有史以来首次对危险和剧毒化学品（以下简危化品）公路运输颁发通行证。     

车辆租赁（拍卖）经营是中小型公路运输企业发展之路

本文详实地报导了浙江省丽水长途汽车运输公司实行车辆租赁经营的情况；认为租赁经营是中小型公路运输企业的改革方向。     

公路运输结构现状分析及调整建议

进行公路运输结构调整是十五期间实现交通行业可持续发展的重要内容，本文从公路运输结构组成的角度，包括运输生产力结构、运输供应结构、运输产品结构三个部分，分析目前我国公路运输结构的现状及存在的问题，并提出相应的对策建议。     

场站运输是货物运输的好模式

本文结合公路运输市场的导向提出场站运输的经营模式，并就发展场站运输的意义和前景给于了充分的肯定。认为，场站运输的形式是促进运输生产、搞好货运管理、提高货运经济效益的好模式。     

论我国公路运输企业的战略取向

本文认为我国公路运输企业面临的困境尽管是受多种因素影响而造成的，但与运输企业自身长期以来忽视企业战略研究与运用，以致于形成战略失误的累积有权为密切的关系。文中从企业战略的角度出发，着重在企业业务成功的关键因素，运输服务的战略方针，运输企业的战略战略经营单位、企业管理职能及经营机制变革等方面，提出并论证了当前我国公路运输企业可能的战略取向。     

提高公路运输系统综合运输能力的探讨

本文针对我国公路运输效率较低、能源浪费严重等问题，以系统论为指导思想，分析了公路运输系统综合运输能力的构成：道路通行能力，车辆运输能力、站场集散能力，运输组织与管理能力，以及这几个方面目前存在的主要问题和产生问题的原因，提出了提高公路运输系统综合运输能力的途径和措施。     

公路运输统计工作存在的问题及改进措施

公路运输统计是整个社会经济统计的重要组成部分，也是道路运输管理的基础工作。公路运输统计为部门宏观调控、制定政策提供决策和依据。文章从统计指标、统计工作适应性、统计制度、协调运作、手段和技术及人员等方面论述了我国目前公路运输统计工作中存在的问题，并提出建议。     

培育公路运输市场 搞活专业运输企业

文章指出了当前公路运输市场存在的问题和长期困挠国营专业运输企业生存发展的原因，提出培育公路运输市场，搞活专业运输企业的思路。     

公路超限运输及其治理的探讨

1 超限运输认识1.1 超限的概念 在公路运输中,超限运输指超过公路工程技术标准及国家法律法规规定的限度外情况下进行公路运输的一种行为。通俗地讲,就是公路运输超过一定的限度。 有下列情况之一者即视为“超限”:     

公路建设与汽车运输

本文简要我国公路建设，汽车运输发展的过程，前景以及加强汽车动输管理，解决当前社会发展对公路运输需求的矛盾。     

浅析当代公路运输管理

众所周知，我国是世界人口第一大国，人口数量众多，随着近几年国民生活质量的提高，经济社会的发展，国家运输业持续发展，公路运输承受了巨大的压力。与此同时，由于我国公路运输运力的加大，运输重量的攀升，也给交通带来了一定的隐患。从本质上而言，交通运输占据着国民经济收入中非常重要的一部分，承担着基础工程建设的关键。虽然我国在当代发展背景下，不断完善制度建设，加强管理能力，但是公路运输的水准仍旧不高，管理不科学，缺乏现代化特征。针对这样的现象，我国交通运输部门一定要加强管理，完善管理制度，发挥科学化的管控，并找到目前公路运输管理存在的问题，结合实际提升工作能力促进我国公路运输效率的提高。     

G-BOS助推徐运集团科学管理升级

徐州公路运输集团从2009年开始涉足物流运输市场,是道路旅游、客运运输一级企业,中国道路运输百强诚信企业。据了解,徐州公路运输集团从2011年5月份开始,将符合安装条件的近200辆车全部装配了G-BOS。     

试论我国公路运输私有经济的发展方向

本文回顾了改革开放以来我国公路运输经济的发展历程，针对现阶段我国私有运输经济的发展势头，提出应坚持以生产力为标准确立我国公路运输经济发展的主导力量。积引导私有运输经济向集约化、规模化经营方向发展，同时改善和加强国家公路运输经济的宏观调控手段。针对现阶段国有大中型运输企业所面临的困境，文章指出：鉴于目前国有大中型运输企业大面积亏损的现状，除继续深入贯彻国务院《关于工业企业转换经营机制条例》深化改革、     

基于DEA的区域公路运输效率评价方法研究

针对区域公路运输效率,选取8个指标建立运输效率评价指标体系,并运用DEA方法构造出评价运输效率有效性的CCR模型.利用该模型从投入冗余和产出不足2方面对安徽省2000-2011年公路运输有效性进行评价分析.研究表明,公路运输业的投资和资源的扭曲消耗对公路运输效率的影响较大.     

高速公路运输特征及管理

通过建立高速公路运输概念，分析高速公路运输内涵及其特征，反映高速公路运输与一般公路运输的区别。     

连片特困地区公路运输空间运行特征

连片特困地区公路运输的空间运行特征能够有效表征公路运输的发展规律与瓶颈,并为交通扶贫提供理论依据。为有效辨识区域交通发展瓶颈,并进一步获取公路运输发展对连片特困地区脱贫的影响,在解析公路运输空间运行特征基本内涵的基础上,选取运输量、车辆运输趟次等指标,基于空间分析方法构建了连片特困地区公路运输空间运行特征的提取流程。首先,从空间结构和空间联系2个方面,提取连片特困地区公路运输自身所呈现的空间特征;其次,选择与连片特困地区相邻的较发达地区进行对比,从空间集聚和时空演变2个方面分析其公路运输空间运行特征与较发达地区的差异性;最后,以滇西边境山区为实例,利用2013年、2015年2个时间维度的公路运输数据提取其公路运输空间运行特征,并将提取的特征与云南省经济发展水平相对较高的滇中地区进行对比分析。结果表明:无论在地级市或县域尺度下,连片特困地区的公路运输均具有低需求强度特征,空间集聚效应较弱,并且呈现出"内向型"发展规律;相对于旅客运输,货物运输对连片特困地区公路运输交流的促进作用更为显著,并且在运输联系呈现边缘且孤立特征的沿边地区,公路货物对外运输的增长效应更为突显;促进区域内部公路交通基础设施的互联互通,能够有效提高贫困地区的可持续发展能力。