红旗轿车突然熄火,熄火后全车无电

故障现象 一辆红旗轿车高速行驶时，车内先是闻到一股异味，之后不久发动机熄火，再次起动时，起动机无反应，检查蓄电池严重亏电并且发烫。     

丰田佳美轿车冷却风扇无高速

故障现象 一辆丰田佳美(CAMRY)轿车在行驶时冷却风扇无高速，且开空调时也是如此，发动机冷却液温度高。     

蒙迪欧致胜2.3AT车冷却风扇高速常转

故障现象一辆2009年生产的长安福特蒙迪欧致胜轿车（装配2.3 L发动机和6速手自一体变速器）,累计行驶里程约7.2万km,因发动机熄火后冷却风扇一直高速运转而进厂维修。     

2010款新赛欧车挂倒挡故障灯点亮发动机熄火

<正>故障现象一辆2010款新赛欧SGM 7120 MT车,车主反映该车在挂入倒挡时,燃油表指针慢慢归零,发动机抖动,冷却风扇常转,故障灯点亮,发动机熄火,不挂倒挡或挂倒挡时拔掉倒挡开关均不会出现该故障现象。故障诊断首先确认车辆故障现象属实,用故障检测仪检测进入发动机系统,有故障代码存储(表1)。通过对发动机系统电路(图1)进行分析,燃油表的供电电源由发动机ECM提供。将点火开关置于ON位,燃油表指针开始慢慢回零。根据图1用万用表     

途安1.8T车发动机熄火后散热风扇常转

<正>故障现象一辆2008年生产的途安1.8T轿车,搭载BPL发动机,累计行驶里程约为16万km。据驾驶人反映,该车在将发动机熄火且锁好车门后2个散热风扇会一直高速运转,直至将蓄电池电量耗尽。故障诊断由图1可知,该车采用无级调速式散热风扇。发动机控制单元(J220)主要根据发动机出液口温度传感器(G62)信号、散热器出液口温度传感器(G83)信号及通过     

麦克斯车发动机熄火后无法起动

故障现象一辆福特麦克斯2．3AT车，行驶里程约为6．7万km。据驾驶人反映，该车在正常行驶过程中突然熄火，此后发动机就无法起动着机了。     

一例冷却风扇高速运转时发动机立即熄火故障排除

<正>故障现象:一辆NJ7153型西耶那轿车,发动机排量1.461L,发生了交通事故,外观件损坏严重,发动机没受到多大损伤,只更换了一个机油泵。此车在我们公司一个分厂修理,维修钣金、喷漆竣工后试车,因发动机经常自动熄火来总公司处理该故障。故障现象就是发动机起动着火正常,冷却风扇一高速运转,发动机立刻熄火,和关闭点火开关一样。     

红旗轿车发动机自动熄火后无法起动着车

一辆2001年9月出厂的一汽CA7180A2E红旗轿车．因发动机在行驶过程中自动熄火后无法起动着车而进厂维修。该车搭载CA488-3型多点喷射电控汽油发动机和5速手动变速器．累计行驶296117km．发动机采用西门子电控系统。发动机铭牌见图1。     

北京切诺基2500车 行驶中熄火后无法起动

故障现象 一辆1997年出厂的北京切诺基2500越野车（发动机采用摩托罗拉电控系统），在行驶过程中突然出现挫车现象，随后发动机就熄火了，熄火后再次起动发动机，无法起动着机。     

蒙迪欧新致胜2-0T车正常行驶熄火后无法起动

故障现象一辆2011年产蒙迪欧新致胜2．0T轿车。该车装载了福特全新EcoBoost系列2．0L汽油发动机和Pow-erShift6速双离合器自动变速器，采用了机械钥匙点火车型（非免钥匙）。该车正常行驶过程中侧滑灯、ABS故障灯、发动机故障灯、安全气囊故障灯突然点亮，熄火后再次起动，起动机无反应。只好将车拖回修理厂。     

帕萨特领驭1.8T车蓄电池亏电

故障现象一辆上海大众帕萨特领驭1.8T轿车,车主因发动机不能起动要求救援,救援人员到达后发现是蓄电池亏电严重导致发动机不能起动,用连接线跨接救援车蓄电池将发动机起动着机后检查,也没有发现有任何改动或后加装的设备,客户也反映没有经过任何加装,发动机经过一段时间的运转后,将其熄火再重新起动,发动机一次性起动成功,说明该车发电机发电正常。故障诊断第2天客户又打电话救援,反映发动机还是不能起动,施救人员到达现场后检查发现,蓄电池又亏电了,采用跨接蓄电池的方法帮电将发动机起动着机后将车     

东风日产蓝鸟车发动机熄火后再次起动困难

故障现象 一辆东风日产蓝鸟轿车（采用SR20DE发动机和自动变速器），在行驶过程中发动机会熄火，熄火后不能立即起动着机，需要断开点火开关并等待几分钟后才可以起动着机。     

名爵MG7车发动机温度过高

故障现象一辆名爵MG7轿车,该车在市区行驶时仪表盘上的冷却液温度指示正常;发动机熄火后冷却风扇常转;高速行驶时冷却液温度表指针在中线以上和上线以下徘徊(正常应该保持在中线位置)。故障诊断查看储液罐内的冷却液,并没有短缺。试车检查,在市区道路上行驶20 km,冷却液温度表指针在中线位置,显示冷却液温度正常;将发动机熄火后,冷却风扇常