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《2006年海事劳工公约》是在西方发达国家的推动下出台的一部国际公约,其目的在于维护其海运业利益及其国内海员的就业,并打压发展中国家的竞争。结合我国海员外派的实际情况,通过分析该公约的产生背景及条款,对比我国及发达国家航运业发展的不均衡,得出该公约的生效和实施将会对我国航运业产生不利影响并可能造成我国大量外派海员失业的结论,最后给出相关建议。 相似文献
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结合全球海员工作现状与存在的问题,对《2006年海事劳工公约》的主要内容和制订目标进行分析,探讨此公约的履行对于航运业的实际意义,并对此公约在我国的履行提出建议。 相似文献
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通过对比分析《2006年海事劳工公约》(《MLC公约》)要求与我国最新立法规定、海上劳动关系三方协调机制和船员集体谈判机制,以履约准备为考察视角,提出现阶段我国所做的工作准备:制/修订海员相关法律规范,构建和完善包括海员在内的劳动者权益保障法律体系;探索和建设我国海上劳动关系三方协调机制,为顺利履约提供制度保障;依据《MLC公约》要求,中国海员建设工会与中国船东协会共同签署《中国船员集体协议(A类)》;海事主管部门发布履约准备工作通知,对有关证明文件的申请和签发作出具体安排。目前我国已基本具备批准和实施公约的条件,有关部门应加快批约进程,完整、善意地承担国际责任,提升国际地位,掌握海运话语权,进而推动我国航运业持续、健康发展。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(4):52-53
公平对待海员的原则是不容妥协的,必须始终作为航运业议程的根本内容。公平对待海员海员是航运业和世界贸易中最重要的资源,公平对待海员的原则是不容妥协的,必须始终作为航运业议程的根本内容。 相似文献
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2013年8月20日,一个值得航海界纪念的日子,《2006年海事劳工公约》(MLC2006)即将开始生效。公约的实施,彰显了国际社会保障海员体面就业、促进航运业公平竞争的决心和信心。船东,作为执行公约的主体之一,应抓住履行公约重点,以积极的心态去履行船东的责任,更好地适应国际航运界发展变化。影响:机遇与挑战并存《2006年海事劳工公约》是海员、船东和政府取得 相似文献
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航运业随着经济全球化快速扩展,对海员的需求日益增长。文中通过对国际海员劳务的重要性、国际海员劳务环境以及我国海员劳务竞争力的分析,提出大力发展国际海员劳务输出对我国经济、社会发展的积极作用,并结合实际提出了提高我国海员劳务竞争力的建议。 相似文献
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近来，伴随着全球范围内船舶数量的激增和老一代海员的逐渐“退隐”，高级海员的数量空洞正受创业界的广泛关注。不仅有条件培养海员的各个发展中国家在紧锣密鼓地搭建其海员产业，为了提升海员职业的吸引力，保证航运业的稳定，国际海事组织也正在积极推进《海事劳工公约》的批准工作，以提升海员社会地位与职业的保障水准。全球海员市场正各种变化的叠加中走进新海员时代，对于我国来说，面对新海员时代的挑战，我国政府、工会、行业组织、院校、船东、船员输出企业等相关机构将如何应对，协办开创海员工作的新局面？在“国际劳动节渐近之时，本刊集纳各方建言，期望助力中国海员行业发展，也仅以此栏目向海员们表示我们最崇高的敬意！[编者按] 相似文献
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一、海员劳务市场之现状 随着国际航运业的发展,国际海员日益缺乏。据有关资料统计,目前世界船队需要船员100万以上,其中高级船员约占40％,普通船员约占60％。据预测,从现在起到2000年,国际航运海员市场大约缺少30多万高级船员和40多万普通船员。发达国家基于船员紧缺、船员费用高等问题,他们一方面大力加强船舶现代化,减少在船编制人员;另一方面则积极从发展中国家输入船员劳务,使得国际海员劳务市场日渐东移。 已于1997年2月1日生效的《STCW/95国际公约》,对航运公司的船员素质又提出了新的要求,给国际航海教育培训和船员劳务市场带来新的变化,国际海员劳务市场正朝着有利于我国海员外派的方向发展。由于长期受计划经济体制的影响,我国过去在国际海员劳务市场中占有份额较少。积极参与国际竞争,扩展海员劳务的国际份额,这无疑是摆在我们面前的极好机遇。 相似文献
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2008年,美国“次贷危机”引发了全球性金融危机,也给航运业带来了严重冲击,不少船公司封存运力或拆解旧船或推迟购买新船等,给中国海员的就业带来了影响.2010年6月25日,在菲律宾马尼拉召开的《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW公约)缔约国外交大会上,通过了STCW公约马尼拉修正案.该修正案将于2012年1月... 相似文献
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文中结合对《2006年海事劳工公约》和我国《个人所得税法》的研究,探索将世界航运大国对海员个人所得税减免的政策纳入国际公约,通过修订公约的方式,加快对我国海员个人所得税的减免新政的出台,保障海员的权益,促进我国航运业的健康发展。 相似文献
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《2006年海事劳工公约》对保障船员"体面工作"提出了具体的要求。公约的生效将对我国海员及海运业产生深远的影响。2006年2月第94届国际劳工大会通过的《2006年海事劳工公约》((MLC2006))旨在改善海员工作和生活,全面保障海员权益,全面倡导海员体面劳动。日前,随着俄罗斯和菲律宾的批约,标志着该条约至少获得30 相似文献
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为增加海员相对收入和职业吸引力,提升我国航运业的国际竞争力,从海员的职业特点和国际组织相关政策倾向出发,结合上海国际航运中建设的需要,对在洋山港区试行免征海员个人所得税的措施进行可行性分析,并对免征海员个人所得税先行先试方案作出详细解释。 相似文献
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《水运管理》2010,32(9):45-45
2010年是IMO确定的“国际海员年”,为及时组织对STCW2010年修正案和MLC2006的宣贯和研究,交流我国航海教育和海员培训的成果,向亚洲各国船舶所有人推介输送我国海员,共同谋划未来海员发展和教育培训的对策和措施,中华人民共和国海事局将于2010年10只21日在青岛召开“海员发展与教育培训研讨会”,会议主题为“未来10年海员发展：机遇、责任和展望”。会议研讨议题有“STCW78公约2010年修正案带来的机遇与挑战,国际海事劳工公约（MLC2006）的实施和我们的责任,海员教育培训的使命和行动,未来十年海员发展和综合素质提高展望”。 相似文献
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为推动我国航运业发展,扩大我国海员劳务输出规模,通过对世界上最大船员输出国菲律宾在劳务外派方面相关法律、规章的分析,总结其对于菲律宾不断扩大海员劳务外派规模的作用,并结合我国情况,指出其对于我国海员输出的借鉴作用。 相似文献
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鉴于航运业的全球性特点及行业的发展需求,制定综合性的海事劳工公约,建立统一的海事劳工标准是为世界船东营造平等竞争环境,帮助海员获取体面工作的必由之路。《2006年海事劳工公约》(MLC2006)是ILO在综合和修订了现有68个公约和建议书的基础上制定的新的综合性海事劳工公约,对世界航运和海事监管 相似文献
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加强海员工会建设切实增强履约能力 总被引：1，自引：0，他引：1
本文从履行〈海事劳工公约2006〉角度出发,通过对我国海员工会现状及存在问题的分析研究,提出相关对策建议,以期为我国海员工会组织的改革和完善提供有益的参考. 相似文献