汽车价值链分布新格局的思考：在贬值中换位

随着跨国汽车公司在华业务的发展,价值沿着价值链发生了大转移。分析其转移的动因和路径, 可能给内资汽车企业带来不少有益的启示。动因现阶段,汽车产业价值链的价值分布已发生了重大变化,整车生产这一传统高价值的环节,已急剧贬值。导致这一变化和转移的原因,大致有四个方面。市场竞争使得整车生产环节的价值迅速下降。     

标致汽车发展史

1 8 1 0年标致兄弟公司宣布成立 ,主要生产小型金属零件。 1 85 0年标致汽车的狮子标识首次出现。1 889年阿尔芒·标致推出第一辆带有标致名称汽车 ,这辆汽车只有 3个轮子 ,是与著名的蒸汽动力学专家塞尔帕特共同研制的 ,并在当年的万国博览会上展出 ,以庆祝法国大革命 1 0     

车坛言论大搜索

历时长达一年之久的罗孚收购案，随着7月22日南汽集团出人意料的竟购MG罗孚成功后，这个话题似乎应该结束了，但是各方的评论却开始如潮水般涌来。     

汽车价值链分布新格局分析

随着跨国汽车公司在华业务的发展，价值沿着价值链发生了大转移。分析其转移的动因和路径，可能给内资汽车企业带来不少有益的启示。     

美国企业竞争力个案研究--克莱斯勒汽车公司

我国拥有众多汽车制造厂，但多而不精、不大。文章介绍美国第三大汽车公司——克莱斯勒汽车公司的成长历程及其各个阶段采取的措施，对我国汽车企业有所启示。     

火车之旅——AUDITT的诞生过程

自从1998年问世后，AUDITT成为许多车迷梦想中的座驾（包括我在内）！或许你已经对AUDITT的规格与性能了如指掌，但你知道AUDITT的组装过程吗？现在我们就一起到匈牙利的AUDI组装中心看看一辆AUDITT是如何从一堆散装零件到整车的程序。从这段组装过程中、我们也能发现隶属VAG集团旗下的AUDI车厂长久以来坚持的造车精神。     

BRABUS奔驰S68

作为世界上历史最悠久的汽车制造企业，奔驰汽车公司从来就不缺少高水平的“化妆师”。AMG、BRABUS、Lorinser（劳伦士）成为奔驰在德国的三大改装基地。它们之间除了各自所属地理位置的不同，还会因改装方向和内容的侧重点不同而个性鲜明。     

聚沙成塔 专访长城汽车公司副总裁黄勇

"不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海"。水滴石穿、聚沙成塔的道理谁都知道,但是能够真正塌下心来踩实每一步脚印的人少之又少。魏建军就是这样的一个人,长城汽车就是这样的一个企业。作为长城汽车公司高管,副总裁黄勇对此深有感触。     

合资汽车公司的尴尬：从汽车行业发展的推动力到发展的阻力

合资汽车公司是国内企业行业的主力，不可否认，在中国汽车发展的历史上，合资汽车公司起到了中国汽车行业发展的核心推动力的作用，正是有了这些合资汽车企业，才让我们国家的汽车行业从60年代的技术水平，达到了基本与国际接轨的水平。但是，我们在认同合资汽车企业历史贡献的同时，木帕认为，合资汽车企业，在目前的国内汽车环境中，其推动作用已经消失，而反过来，起到了阻碍中国汽车行业发展的作用。