2007年欧洲五款"最大型"驾驶室测评

本年度欧洲测试人员将五款“最大型”车用牵引车驾驶室作为测试对象。：据悉,这些“最大型”舒适款驾驶室能够实现测试人员“从家到家”的梦想。[编者按]     

Volvo FM13．440牵引车欧洲测评

为了证实Volvo FM13．440牵引车的高价值性,欧洲测试人员对该车进行了一次整体性能测试。1总体介绍任何测试程序下,Volvo FM13．440牵引车的制造质量和燃油经济性都能得到测试人员的高度评价。西欧大型车队用载重车领域,Volvo与Daf、Scania的销量一直稳居前列。     

欧洲15款经典牵引车

众所周知,欧洲牵引车的整体发展水平一直居世界前列。为了满足用户日趋多样化的需求,各大生产商相继推出了不同档次的牵引车。本文将欧洲的15款经典牵引车分为两大类——车队用牵引车(包括市政用车)和顶级牵引车。其中,车队用牵引车包括4×2和6×2车型,装备"窄型"(2.3m宽)或较宽低落座驾驶室,如斯堪尼亚P系列和沃尔沃FM驾驶室。这类牵引车都选用典型车队用底盘和驾驶室内饰,市政用车也不例外。顶级牵引车(包括高顶旗舰型)则装备高落座全宽型(2.5m)驾驶室。多数经典牵引车装备的发动机都是通过应用选择性催化还原(SCR)或废气再循环(EGR)技术达到欧Ⅳ排放标准。     

四款欧洲经典牵引车的较量

测试人员对欧洲牵引车市场销量一直稳居前列的四款经典牵引车的整体性能进行了全面测试,测试结果显示这四款集目前载重车领域高新技术于一身的经典牵引车都具有出色的驾驶舒适性、操纵性和燃油经济性能,能够满足市场上不同用户的需求。当前欧洲44吨级牵引车通过两种途径达到欧IV排放标准,即：采用SCR或EGR技术。以下是四款经典车型的整体性能测评结果。     

欧洲四款重型牵引车对比试验

在西欧，大功率、轻质量牵引车的需求很大。如瑞士，使用这种车已成为传统。早在15年前，瑞士Alussuisse公司就展出了一辆半挂车，其车架全部由铝合金制成，但是它并没有找到市场。尽管如此，还是有许多汽车制造商逐步在其牵引车上采用轻质合金材料零部件，使汽车列车总质量降低到34t。这完全满足标准法规规定的汽车列车最大总质量不得超过40t的要求。不久前，欧洲四大著名杂志社组织对达夫85CF430、曼TG-410A、奔驰Axor1845、雷诺Premium420 18T四辆功率强大而自身质量较轻的牵引车进行了道路对比试验。试验在德国进行，分四个阶段，全程1340km。下面对此作一简单介绍。     

七款欧洲顶级品牌牵引车驾驶室大比拼（上）

在欧洲重型车市场,各著名品牌生产商历来都是分庭抗礼,群雄逐鹿。特别是对于驾驶室,各厂家更是极尽精巧之能事,以博用户的喜爱及市场的垂青。本文以详实素材,对包括达夫新品XF105、最新一代雷诺的Premium、装备半高顶,全宽XLX驾驶室变型的曼恩TGA、沃尔沃的FH、梅塞德斯－奔驰的Actros、斯堪尼亚的R500以及装备Executive Space驾驶室的依维柯Stralis在内的七款欧洲顶级品牌牵引车的非顶级卧铺驾驶室进行了一场全面而深入的PK,旨在找出真的强者。     

欧洲七款牵引车驾驶室测试

达夫XF105．510 Super Space驾驶室4×2 该驾驶室的名称——SUPer SPaCe就能很好地概括它的特性。Super Space真的有“超大空间”。这款驾驶室不是达夫的最新款驾驶室,但可以肯定这款是其最大驾驶室之一。     

2009年欧洲市场最新旗舰牵引车驾驶室舒适性测评(二)

<正>(接上期)6Renault Magnum500DXi4×2驾驶员在最新的舒适型Renault Magnum驾驶室内经过一夜充分休息后,坐在能够令人身心放松的座椅上,打开桌子上的笔记本电脑,满足地欣赏着室内配装的MP3播放的立体声流行音乐。此次测试的七款驾驶室,Renault Magnum     

2009年欧洲市场最新旗舰牵引车 驾驶室舒适性测评(一)

<正>1前言自2007年车队用牵引车驾驶室的较量之后,这是迄今为止载重车领域欧洲旗舰牵引车装备的品质最优秀、最适合驾乘人员休息的驾驶室的一次高水平比拼。其中参赛者     

欧洲主流商用汽车测评

<正>欧洲测试人员相继对商用汽车五个领域内29辆车的整体性能进行了测评,这五个领域分别是牵引车、整体式车架载重车、皮卡/4×4商用车、大型厢式客货两用车和小型厢式客货两用车。测试人员不仅对若干款商用车的整体性能进行了全面测试,也做过     

巧用4个继电器检测四线式步进电机

以独到的方式阐述汽车四线式步进电机的工作原理，以特别的方法轻而易举地实现步进电机的独立检测。     

四款八轮自卸车角逐欧洲市场

编译介绍了欧洲市场Scania、Volvo、Renault和Foden四公司的四款八轮自卸车检测、分析和比较的结果。     

浅析汽车四轮定位检测的准备与应用

汽车现在已成为现代家庭生活不可或缺的一部分了,既承载了出行的需求,也为人们提供了很大程度的便捷。在科技日益进步的当下,汽车技术也在不断进步,取得了突飞猛进的发展。新材料新技术新工艺都达到了前所未有的程度,在汽车上得到了有效的融合。文章针对四轮定位检测前的准备及应用方面进行探讨研究,为保证汽车的安全驾驶及相关技术研究提供参考。     

传统飞机牵引车的现状与发展

飞机牵引车是用于牵引或顶推飞机的作业车辆,是现代机场必不可少的一种地面保障设备。利用飞机牵引车移动飞机,能够节省飞机燃料、减少噪声和排气污染、降低飞机发动机的磨耗。机场内为飞机提供保障服务的车辆多达十几种,其中尤为关键的是飞机牵引车。原因在于其作业过程始终与     

高档客车市场走势分析

2009年1～4月90万元以上高档客车同比2008年间减少26．4％。是近5年来同期减幅最大的（见图1）。     

欧洲6款牵引车自动变速器对比测试

自从第一辆装备自动变速器的牵引车问世以来,世界各大牵引车巨头相继推出了科技含量越来越高的自动变速器牵引车.为了减轻牵引车驾驶员长途驾驶的劳累,提高驾驶舒适性,目前欧美牵引车已经把自动变速器列为标准配置,无论是加速还是减速,自动换挡机构都能有效缓解驾驶员的劳动强度;但在优化整车性能方面,各大名车的自动变速器之间还存在一定差异.     

明斯克汽车厂的MA3挂车

编者按:我国现行的汽车分类新标准GB/T 3730.1-2001<汽车和挂车类型的术语和定义>,将道路车辆划分为汽车、挂车和汽车列车3个类别,挂车又分为牵引杆挂车(在老标准中被定义为全挂车)、半挂车和中置轴挂车.本文中,将牵引杆挂车简称为全挂车,目的仅在于简练易读.