从天津站设计谈结构创新对站房整体设计的提升

研究目的：天津站是京津城际铁路的终点站，也是一个大型的现代化铁路新客站，设计中采用了诸多的新技术新工艺，本文详细论述了结构设计中的创新与站房整体设计水平的关系，以期在保证结构安全、可靠的前提下，积累经验，使结构设计水平不断提高，满足新时期铁路客站的高标准、新要求。研究结论：通过分析天津站结构设计中采用的各类新技术与站房整体设计水平问的关系，表明结构设计的创新，无论从体系、控制标准、构造以及施工工法等任何一方面来讲，都对项目的推进及整体设计水平的提升具有控制作用，同时也意味着在社会对铁路客站要求不断提高的形势下，结构设计只有创新才是与之适应的唯一途径。     

《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 100025-2006)修订情况介绍

研究目的：《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）-2006年6月25日正式颁布施行，为了使铁路路基设计人员更好地了解规范修订的情况、更好地运用此规范，有必要对此规范的修编原则、和内容作全面介绍。 研究结论：我国的《铁路路基支挡结构设计规范》是铁路路基支挡结构设计的专用规范，对铁路路基工程中常用支挡结构的设计、计算、结构要求等方面作出规定，使用方便，对规范铁路路基支挡结构的设计、促进路基支挡结构技术的发展起了很大的作用。     

中海餐饮娱乐城工程结构设计

滨州新区中海餐饮娱乐城工程建筑设计独特,其上大下小、层层大幅度外张的建筑造型给结构设计带来很多课题。介绍该工程的基础设计、上部结构设计、外张悬挑设计及不规则结构的抗震设计。     

独塔斜拉桥超大吨位转体结构体系设计研究

研究目的:跨越铁路桥梁,尤其是高速铁路,为了减少对既有铁路运营干扰,确保铁路安全,桥梁往往采用转体结构设计.本文以龙岩大桥为研究对象,研究超大吨位转体结构设计的整个流程、转体结构布置、设计关键点、检算要求等,得到超大吨位转体结构体系设计的全流程方法.研究结论:(1)对比分析不同转体铰构件组成、传力特点、工作原理,得到与...     

关于铁路室内通信信号机柜电磁兼容性设计的探讨

结构设计是构成设备整体的一个复杂过程,在考虑到机械设计、造型设计、安全防护设计、人机关系设计、接口设计、系统设计和经济性设计的同时,应根据设备电磁兼容的要求进行电磁屏蔽设计,提高设备整体质量和可靠性。作者总结了在进行铁路通信信号室内箱、架、柜外形结构统一标准的研制中机柜结构电磁兼容设计思路和经验,对于箱、架、柜外形结构电磁兼容设计具有非常积极的指导作用。     

国内外客车承载结构及相关标准对比研究

对国内外客车车体结构及相关标准进行了对比介绍,着重分析了国内外端部结构设计、试验标准的区别,提出在轻量化设计及试验标准中采用国外技术应注意的问题。     

基于ASME RT-2—2014《重型轨道交通车辆结构设计的安全标准》的地铁车辆底架结构设计

底架结构是城市轨道交通车辆车体结构设计中最重要且难度最大的部位。基于纽约资质审查项目(NYCT),从端底架吸能结构、底架边梁、底架中梁及整体结构等方面阐述了基于ASME RT-2—2014《重型轨道交通车辆结构设计的安全标准》的地铁车辆底架结构的设计方案和设计重点。阐述了所应用的碳钢及不锈钢材料的机械性能及焊接标准,对底架钢结构进行了静强度、吸能计算及相关试验验证。结果表明,底架的强度、刚度和吸能值均满足车辆设计要求。     

常导磁悬浮车辆支墩支承结构设计探讨

研究目的:磁悬浮列车在轨道上悬浮运行,具有快捷、安全、舒适、低噪声、无轮轨摩擦、无污染等优点,发展前景十分美好,必将成为21世纪的一种重要的交通工具。本文对常导磁悬浮车辆支墩结构的设计理论进行了探讨。研究方法:上部支承结构计算按门式框架结构进行分析。底梁设计时沿线路纵向取1米宽底梁作为计算单元,按弹性地基梁理论进行内力和变形分析。研究结果:结合磁悬浮工程,对其主要结构———车辆支墩结构设计,从设计荷载、计算模型、计算图式及结构计算方法、结构构造设计等方面进行了较为详尽的说明。其设计理论及结构设计方法已经用于多项工程实验。研究结论:常导磁悬浮车辆支承墩的设计理论及结构设计方法,经工程实验及四年多的运营实践,证明设计合理、结构安全可靠,满足悬浮运行的要求,具有一定的推广价值。     

混凝土结构安全性浅议

混凝土结构安全性与设计、施工、维修以及自然灾害等因素有关,提高结构设计安全性设计标准,完善结构耐久性设计标准,加强使用阶段的安全检测手段,是提高混凝土结构安全性的有效途径与方法。     

北京南站轨道层桥梁结构特点

北京南站轨道层桥梁结构承担了列车荷载及建筑结构相关荷载,结构采用纵、横梁格构体系,与北京南站9.0 m高架层和地下一层形成一体,真正实现了"房桥合一"结构形式,实现了大型铁路客站多元化功能需求,提供了大型铁路客站结构设计新思路。针对北京南站轨道层桥梁结构的独特设计和构造,对轨道层桥梁结构设计的功能性、系统性、先进性、经济性和创新性等特点进行论述。     

保障性居住小区户外环境设计探析

近几年,我国政府对于保障性住房建设问题越来越关注,保障性住房的建设逐渐开始规范化、标准化,中央政府也不断推进保障新住房的建设进程,加大投资力度。然而,由于地产商从中获得利益颇少等诸多客观因素,保障性居住小区与其他商品房住区之间出现明显的断层,尤其是户外环境方面的设计手法简单且粗糙,使许多保障性住区内的居民不能对此产生归属感,大片的所谓的公共空间被遗弃,小区失去活力。将以北京市北辰福第小区为研究对象,针对这一现实问题对保障性居住小区户外环境设计进行研究,并给出一定的解决方法。     

外墙外保温技术在节能住宅设计中的运用

住宅耗能占全社会总能耗的25％，发展节能型住宅迫在眉睫。此文提出外墙外保温技术的优越性，通过运用此技术在节能住宅设计中的理论计算和构造示意，以及在实际工程中的能耗分析，证明外墙外保温运用在节能住宅中带来的经济效益和社会效益，从而展示外墙外保温技术的发展前景。     

160km/h快速轨道车走行齿轮箱箱体的有限元分析

建立了160km/h快速轨道车走行齿轮箱箱体的三维实体模型,对箱体在最大载荷作用工况下,进行结构强度计算与校核,并对齿轮箱箱体进行动力学模态分析。最后将计算结果与箱体静强度试验进行对比,对箱体的结构作出分析结论。     

高速动车组齿轮箱模态分析及优化设计

本文通过对国内典型高速动车组齿轮箱进行有限元仿真和试验测试,对比两种不同结构型式齿轮箱箱体的模态特征,研究分析了整体箱和分体箱对振型模态的影响,针对局部薄弱区域提出优化设计建议并进行验证.     

印度新德里古尔冈地铁车辆内饰介绍

文章介绍了印度新德里古尔冈地铁车辆内饰设计,并对各主要部件的具体结构进行了详细说明,同时对该内饰结构设计特点进行了简要分析。     

重载电力机车车体结构设计及优化分析

文章分析了重载电力机车车体的结构设计技术及特点,对比了3种和谐型机车车体底架结构刚度参数及主要差异,计算分析了车体纵向断面的结构力流,进行了车体整体结构优化分析与对比,利用子模型进行局部结构应力的优化计算,深化了重载电力机车车体结构设计及优化技术。     

设于桥梁上方的新型棚洞研究

研究目的:结合内昆线喇叭溪棚洞地形、地质条件及既有构筑物现状对棚洞的结构方案进行研究比选,优化棚洞结构型式。研究方法:通过结构计算分析棚洞结构设计的控制因素,针对控制因素对棚洞结构方案进行研究比选,确定棚洞的结构方案。研究结果:通过系统的方案研究,最终选定了独立钢筋混凝土框架与简支梁组合的结构型式。本棚洞已于2002年6月修建完成,使用情况良好。研究结论:对于喇叭溪棚洞这种多次超静定结构,混凝土收缩徐变及降温引起的温度应力对结构设计起控制作用。通过采用本棚洞设计采用的独立钢筋混凝土框架与简支梁组合的结构型式,既可以保证棚洞结构的整体稳定性,又可以大大降低温度附加应力。     

地铁车辆定修工艺设计探讨

通过分析地铁车辆定修工艺设计现状及发展趋势,研究适用于定修向定检转化后的主要工艺流程和检修内容,提出定修工艺设计中房屋面积优化和设备配备的方法。工程实例表明,采用本方法可在满足车辆段功能需求的前提下,减小定修房屋面积与设备配备数量,降低工程投资。为地铁车辆段的定修工艺设计提供参考。     

遂渝铁路无碴轨道桩板结构路基大比例动态模型试验研究

土质路基上的无碴轨道在国外高速铁路上已得到广泛应用,而在我国却处于刚起步阶段。桩板结构路基是土质路基上无碴轨道的一种新型结构形式,其设计及计算还不成熟。在遂渝铁路土质路基上无碴轨道综合试验段桩板结构设计方案的基础上,对此类结构进行大比例动态模型试验研究,希望为此类结构的设计及工程应用提供参考。