鄱阳湖区综合治理探讨

近年来,鄱阳湖季节性水资源短缺、水环境污染、水生态恶化、洪涝灾害频发等问题突出,给湖区经济社会可持续发展及生态环境带来较大影响。本文在分析总结鄱阳湖治理现状及存在问题的基础上,坚持"生态优先、绿色发展"理念,按照问题导向,从全局和长远出发,通过改善水环境、合理利用水资源、修复水生态、完善防洪体系、加强河湖监管等综合治理措施,有效应对江湖关系变化影响,提高鄱阳湖水安全保障能力,永葆鄱阳湖"一湖清水",促进区域生态保护和经济协调发展。     

九江市环鄱阳湖港口发展概念规划

在江西省实施国家鄱阳湖生态经济区发展战略背景下,结合环鄱阳湖水利枢纽工程建设与九江市环湖地区社会经济发展的要求,在分析港口发展现状、相关规划与未来发展机遇基础上,对九江市环鄱阳湖地区港口进行了发展方向、规划思路与发展定位的研究。     

基于模糊神经网络的复杂环境下军用集装箱最优运输方案选择

在江西省实施国家鄱阳湖生态经济区发展战略背景下,结合环鄱阳湖水利枢纽工程建设与九江市环湖地区社会经济发展的要求,在分析港口发展现状、相关规划与未来发展机遇基础上,对九江市环鄱阳湖地区港口进行了发展方向、规划思路与发展定位的研究。     

江西篇做好“水”文章

从今年8月1日起,在被誉为“世界十字路口”的纽约曼哈顿时代广场,江西九江市形象宣传短片在223平方米大的“中国屏”上滚动播放.来自世界各地的游客一抬头便可看到繁荣的长江港口九江港、秀美的庐山和鄱阳湖等九江城市和生态形象。     

构建江西五河尾闾高等级航道网的探讨*

基于江西五河尾闾航道现状分析,探讨了鄱阳湖水利枢纽工程建设对改善五河尾闾航道及构建高等级航道网的可能性.利用鄱阳湖航道网水动力数学模型,分析研究了鄱阳湖水利枢纽枯期不同调控水位对航道水面线、航道里程和回水范围的影响,从建立五河尾闾高等级航道网的角度,提出合理的枢纽枯期最低控制水位,即枯期调控水位15m及以上方案为可行的.     

让党旗在长江海事防汛救灾第一线高高飘扬

正2020年7月份以来,长江流域进入主汛期,长江干线和部分支流发生较大洪水,洞庭湖岳阳城陵矶站超保证水位,鄱阳湖多站点水位超历史纪录,长江告急!淮河告急!洞庭湖告急!鄱阳湖告急!防汛形势严峻!支部建在一线党员冲在前面汛情就是命令,防汛就是责任。长江海事局党委坚持人民至上、生命至上,统筹做好防汛救灾和常态化疫     

发展高速客船可行性分析

九江港是著名的旅游客运港,位于长江中下游,地处赣、鄂、皖三省交界处,东临我国第一大淡水湖——鄱阳湖,南倚驰名中外的风景名胜庐山。横穿祖国东西的万里长江和纵贯华夏南北的京九铁路在这里交汇,构成了我国版图上“黄金十字架”大交通枢纽。这也是21世纪中国经济发展的大座标。     

做好赣江疏航大文章

近几年来，由于气候变异，正常降雨量减少。2007年江西更是遭遇夏秋冬三季连旱，自9月下旬以来，赣江、抚河、修河流域平均降雨量比多年同期均值偏少90％以上，从而直接导致鄱阳湖的主要水源——赣江、抚河、信江、饶河、修河五大水系水量锐减。另外，由于长江来水减少，鄱阳湖水位迅速消落，导致江河水位急剧下降，全省航道水位低于设计水位。     

鄱阳湖水利工程争鸣

<正> 鄱阳湖水利枢纽的建设浓缩了地区之间、地区与中央、生态与经济三方的博弈。都昌人是"水上人"。这个地处江西北部、紧挨鄱阳湖中心湖区的县城,沿湖居民大多自备舟船,相当于北方家庭以前的板车,出门置办货物颇为方便。但2009年春节前后,世代守在湖边的12万都昌人遭遇了停水危机。由于鄱阳湖枯水,县自来水厂只能在地势更低的地方以二级泵站抽水,导致供水不足。当地以沙土为主,如     

郡阳湖连续发生断裂沉船事故应引起关注

我是贵刊的一名忠实读者．同时也是一名退休的老船检工作者。在告别为之奋斗了几十年的工作岗位后．我仍然热切地关注着船检事业发展。近期．鄱阳湖连续发生的断裂沉船事故令人震惊．现将我所了解的情况告知贵刊．希望引起贵刊的关注。     

鄱阳湖水利枢纽航道通航水流条件及优化措施试验研究*

针对鄱阳湖水利枢纽通航水流条件是否满足通航安全要求展开研究，建立鄱阳湖入江水道星子—湖山段物理模型，对鄱阳湖水利枢纽一期围堰阶段现状航道、二期围堰及运营期设计航道各典型工况下的通航水流条件进行试验研究。首先通过物理模型试验验证航道内是否产生不良流态；其次针对航道内出现的不良流态提出相应优化措施并进行方案比选；最后对优化后航道内通航水流条件进行试验验证以确保船舶安全通航。模型试验主要结论：二期围堰及运营期设计航道在大流量工况下存在上游口门区横向流速超标及下游锚地段生成大尺度回流等问题。通过实施调整上游隔流堤形式，航道右侧浅滩开挖，下游锚地段下移等措施后，设计航道各工况下水流条件均满足通航安全要求。     

转变经济发展方式 凸显九江港口城市竞争力

<正>近年来,九江市委市政府紧紧抓住国家充分发挥长江黄金水道和鄱阳湖生态经济区上升为国家战略的机遇,加快转变经济发展方式,充分利用长江黄金水道的优势,推动沿     

浅谈九江港港口岸线资源开发与集约利用

在江西省委、省政府召开的全省深入推进九江沿江开放开发工作会议上,进一步动员全省上下聚焦九江、聚力九江成为掀起九江新一轮沿江开放开发的新高潮。充分利用长江岸线资源,大力推进沿江开放开发,是加快鄱阳湖生态经济区建设的重要抓手,是促进全省经济更好更快发展的重大战略,是加快产业集群、项目集聚的有效途径。九江沿长江152km岸线是全省加快发展、     

热烈祝贺宁兴控股与九江银星船厂联合制造的16500吨“厄休拉”号化学品船顺利下水暨两家合资企业“九江银星船舶重工集团有限公司”挂牌成立

6月25日上午10时58分，宁波宁兴控股与九江银星造船公司联合制造的16500吨“厄休拉”号化学品船在九江市星子县顺利下水。妆饰一新的“厄休拉”号化学品船凭借斜坡船台，在气缓缓移动下，顺利的进入鄱阳湖，场面蔚为壮观。[第一段]     

抓住机遇 乘势而上 推进江西水运新跨越

<正>近日,《江西省人民政府关于策应长江黄金水道建设提升水运发展水平的若干意见》(以下简称《若干意见》)出台,为全省深入实施鄱阳湖生态经济区规划,转变发展方式,实现科学发展迈出了坚实的一步。《若干意见》的出台也为推进江西水运新跨越带来了新机遇。抢抓机遇,顺势而为,充分利     

右江航运资源的科学利用——对百色枢纽通航设施规划建设的若干建议

阳光下,百色水利枢纽135平方公里的库区水面波光粼粼,湖上山峰层林尽染。若加上百色市郊的澄碧湖,其蓄水量仅次于鄱阳湖和洞庭湖,成为全国第三大淡水湖。工程建成伊始,即已发挥了巨大的综合效益,尤为可喜的是形成了     

大力推进九江水路运输发展

2009年12月,国务院批准鄱阳湖生态经济区规划,上升为国家战略,与此同时,交通运输部长江航务管理局与江西省交通运输厅签署共建协议,加快九江长江段水运发展。进而,提出水运发展的具体措施和有效建议,对于九江经济的发展显得格外重要。     

旱涝并涂

旱 今年以来时至5月,长江中下游持续大旱,罕见程度让人唏嘘：大江大湖面目全非,焦渴大地扭曲开裂。 浙江、江西、湖北、安徽等省深陷干旱之中,村民为饮水发愁、农民为农作物焦虑、而烟波浩渺的鄱阳湖变成大草原。     

九江港全力打造区域性枢纽港

<正>随着国家"中部崛起"和鄱阳湖生态经济区战略的实施,合力建设长江黄金水道步伐的加速,以及长江航道整治的加快,为了充分发挥长江黄金水道江西段黄金岸线的资源作用,江西省委、省政     

保障鄱阳湖水域船舶安全航行注意事项

水上交通事故,不但可能造成人员伤亡财产损失和环境污染,而且可能使航运企业造成巨大的经济损失,甚至可能造成企业倒闭,因此船舶的安全航行是相当重要的。文中结合自身的工作,总结了鄱阳湖水域九江辖区段管理船舶安全航行的主要事项。