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《汽车驾驶员》2006,(1):54-55
2005年12月12日,韩国现代与华泰现代在首尔签订了“圣达菲”项目合作协议,自此表示圣达菲即将在华泰现代实现国产。本次即将国产的圣达菲车型共有8款,包括2.7升和2.0升两种排量,均使用汽油机和柴油机两种技术。华泰现代称国产圣达菲预计2006年上半年即可投产上市。
韩国现代中国投资有限公司董事长薛荣光表示,华泰现代自与现代集团合作以来,已经在全国建立起了较为成熟的营销渠道和服务网络,在汽车市场上一直都很好的表现,选择与华秦现代合作生产圣达菲,对将来的销售会非常有利。关于国产后的车型,华泰现代的高层负责人表示,国产圣达菲将会针对中国的道路状况进行多项的改良。
圣达菲终于落户华泰现代,我们期待它在市场上的表现。[编者按] 相似文献
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在2005年的上海国际车展上,华泰现代可谓是举家前往,除了先前的3.5L V6汽油车和2.5L TCI柴油车以外,还带来了应用韩国现代最先进柴油技术的SUV——华泰现代特拉卡2.9L CRDI。人们对于柴油车的印象虽然早已脱离了“突突突响”和“冒着黑烟”,但噪声和捧放污染无疑还是柴油车的软肋,华泰现代在改进这些方面所下的功夫不可谓不狠。 相似文献
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2003年2月,华泰特拉卡SUV在山东隆重下线,华泰汽车成为国内首家采用柴油发动机的中档SUV生产厂家。经过多年的努力,华泰现代己成功地将韩国现代旗下的特拉卡车型投入国内市场.其搭载3.5LV6DOCH汽油发动机、2.9CRDi及2.5LTCi涡轮增压柴油发动机的车型已经在国内中高端SUV车型中占有很大的市场份额,[编者按] 相似文献
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不是传统SUV,但又比都市SUV野一点,这就是华泰现代圣达菲的自我特色。在试探了绿色柴油技术之后,为了更适应大城市用户的使用需要,华泰现代又为我们带来了更加常规的汽油产品。[编者按] 相似文献
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圣达菲:国产一锤定音
2005年12月12日,韩国现代与华泰现代在首尔签订的一纸合作协议让世界级SUV车型圣达菲落户中国。至此,三年来悬而未决的圣达菲落户一事终于尘埃落定,这款多年来一直靠进口的SUV“万人迷”将在华泰现代的引领下迈向“Made in China”。 相似文献
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2005年12胃12日,韩国现代与华豢现代在首尔签订了“圣达菲”项目合作协议.这标志着这款世界级SUV车型即将在华泰现代国产。本次签约国产的圣达菲车型包括:圣达菲两种排量(2.7L和2.0L),两种技术(汽油机技术和柴油机技术)的8款车型。据华泰现代透露.因为生产线改造已经提前启动,国产圣达菲预计明年上半年就可以投产上市。 相似文献
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作为国内发展最快的SUV专业厂商之一,华泰现代一直以非常稳定的状态逐步发展着,本次长其车展上,华泰现代不仅带来了目前柴油技术最先进的2.9CRDI车型,还首次提出了“双雄”这一概念。 相似文献
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去年三月.华泰现代与全球同步推出了一款SUV车型——华泰特拉卡,全面展示了SUV人性他的设计。与欧美等国家相比.中国的消费者对于汽车的要求更挑剔,以这样的消费需求来审视华泰特拉卡的销售奇迹.便不难找到其畅销的根本原因。在不到五个月的时间内.特拉卡在国内销售了5000辆.这个数字对于轿 相似文献
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沉寂了1年多的华泰现代在2006年10月10日推出了自己的新车“圣达菲”,在彰显新车魅力的同时,其柴油版2.0L车型更是引起了外界的广泛关注——作为华泰现代CRDi柴油技术的保持者和继承人,圣达菲将接过特拉卡的接力捧,通过市场和消费者,把柴油动力SUV的理念传承下去并发扬光大。 相似文献