地方海事水上水下活动通航安全维护现状及改革建议

随着经济社会的快速发展,水上工程项目、群众性水上活动及体育比赛逐年增加,水上水下活动影响通航安全,需要实施通航安全维护,安全管理重点项目的不断增加使得地方海事的监管任务越来越繁重,如何转变监管模式,进一步加强水上水下活动通航安全维护是一个值得思考的问题,需要厘清管理职责,改变传统的"保姆式"管理措施,强化企业主体责任落实,发挥"第三方"社会化服务体系效能,明确海事监管权力和责任,才能有效提升水上水下活动通航安全维护水平及效率。     

浅谈对北塘、汉沽水域水上水下施工作业的监管

文章首先介绍了水上水下施工作业的概况,分析了其对通航安全和通航环境的影响,并指出海事机构对这类施工作业的管理权限,分析了北塘、汉沽水域水上水下施工作业的现状和问题,并针对存在的问题提出了监管建议.     

新干航电枢纽工程施工水域通航安全监管思考

随着赣江大批水上水下工程建设项目相继上马,施工水域的通航安全监管压力越来越大,因为水上水下活动带来的水上交通安全隐患日益凸显,给海事部门的监管能力提出了新的挑战。笔者结合对新干航电枢纽工程建设施工水域日常安全监管的体会,就如何加强施工水域通航安全监管,建立良好的水上安全监督管理机制谈几点看法和建议。     

水工作业中海事监管手段的探讨

强化水上水下施工作业的安全监督管理,是海事主管部门规范水域通航环境,保证船舶交通安全的一项重要工作,本文从海事主管部门就施工作业期间如何开展有效监管的角度对相关问题进行探讨,以期得到共识。     

天津南港工业区涉水工程通航安全监督管理

文章分析了水上水下施工作业中存在的通航安全问题及原因,结合海事部门在天津南港工业区涉水工程采取一系列安全管理措施,对近几年涉水工程的通航安全管理进行总结,为如何有效开展水上通航安全监督管理,维护施工作业区及附近水域良好的通航环境和水域秩序提供借鉴。     

畅行西江

佛山海事：推行＂3＋1＂海事转型新标签佛山海事辖区具有点多、线长、面广特点,拥有可通航江河里程1350公里,年进出港船舶约40万艘次,进出港船舶种类齐全,具有典型的内河水网区域特点,人均监管河段8.5公里,人均每年监管船舶2600多艘次,水上安全形势严峻,海事现场监管压力大。为加强水上监管力度,佛山海事局坚持用信息手段强化水上交通安全监管。     

广州海事：全力保障人民群众春运水上满意出行

正春运伊始,水上交通客流不断攀升,广州海事部门从"心"出发,结合辖区春运水上出行特点,织牢春运安全网,全力保障人民群众安全出行,营造畅顺、安全、便捷、满意的春运水上通航环境。     

如何做好新形势下水工作业通航安全管理工作

《水上水下施工作业通航安全管理规定》（简称《4号令》）第8条规定．涉及构筑水上水下固定、永久性建筑物的施工作业项目，其工程可行性研究和初步设计阶段的评审活动应有海事部门参加。施工作业项目经海事部门审查．符合通航安全要求后，施工作业方可办理书面申请手续。可以肯定，新建码头、泊位，及其配套的航道、锚地、助航标志的设置都必须有海事部门的意见，     

佛山海事：为珠西经济带发展护航

作为水上交通安全监管机构，佛山海事部门承担着履行水上交通安全监管的职责。西江干流佛山段海事辖区涉及高明、三水、顺德、九江等四个海事处，长年驰骋在西江潮头，维护着这一片水域安宁。     

港口水域通航安全管理存在问题分析及对策

《港口法》生效实施以来,港口水域的通航安全监督管理状况发生了较大的变化。从海事机构水上安全监管的职责出发,结合当前港口水域的安全管理状况,对海事机构在港口水域通航安全监督管理中存在的主要问题,如港口水域界定、港口岸线使用许可、港口航道、锚地的划定、水上水下施工等,从法律法规、管理机制和日常监管等几个方面进行分析并提出具体建议。     

聚焦广东海事安全监管主业

正"安全"是此次水上安全大巡察的核心关键词,也是广东海事局今年工作的主要着力点。广东海事监管离不开安全,辖区船企业、船舶、船员也离不开安全,聚焦主业,有的放矢,以保障辖区安全为最终目的,广东海事局义不容辞,也是理所当然。此次的水上安全大巡察很有必要性,是对广东海事局更好地履行自身监管职能的一次强而有力的措施。"此次水上安全大巡察的牵头部门,广东海事局通航处处长吴建生如此向记者表示。     

智能CCTV视频监管在海事现场执法中的应用

海事现场监管是通过及时搜集和掌握辖区通航环境安全信息,跟踪船舶遵守交通管理法规情况,发现并处理通航水域异常及船舶违法违规行为,实现主管机关对管辖水域通航环境的有效监控;是对管辖水域通航安全状况实施监督管理的一种重要手段.但目前海事监管中存在着"安全形势变化与监管技术需求不平衡不适应"的监管难题,无法在全天候、全辖区、全...     

沙角:以守护之名

<正>广州沙角海事处,以一个基层海事部门之力,守护着珠江口这条"华南水上交通生命线"。且不论困难有多少,任务有多重,打造珠江口"平安水域"的初衷,从未改变。若论地位,这是广东海事辖区水域最为广阔的海事处之一,位居虎门要塞,承担珠江口水上交通安全现场监管工作,维护珠江口水上交通安全;若论条件,这是广东海事辖区工作环境最为艰苦的海事处之一,海况恶劣,险情多发,应急处置任务繁重;     

冯正霖副部长赴上海海事局监管一线检查工作

<正>3月8日,交通运输部副部长冯正霖在上海海事局局长徐国毅陪同下,就海事部门在春运、"两会"期间水上安保和上海辖区水上安全监管工作进行了检查。冯正霖副部长乘坐"海巡0107"轮对上海长江大桥主通航孔、青草沙水源地取水口、客运码头等主要水域进行了实地察看,听取了徐国毅局长关于长江口水域通航环境情况介绍,详细了解了上海海事局辖区水上安全监管重点,以及春运、"两会"期间水上交     

高清视频监控系统在海事系统的应用

正随着部海事局《关于推进实施海事电子巡航工作的指导意见》的提出,CCTV视频监控系统已成为其中必不可少的部分,海事部门的需求也从"看得见"走向"看得清",甚至更高的智能化视频分析的需求。一、海事对于高清的需求航运复杂多变,不同区域的通航环境有很大不同,直接影响到了船舶的航行安全,在一定程度上给海事部门的监管带来了困难和挑战。近年来,随着船舶交通流量的增长,船舶航行安全问题日渐突出,水上交通安全管理难度     

一起未按规定配备电子海图系统的案例引发的思考

从一起未按规定配备电子海图系统的案例出发,在介绍电子海图和电子海图系统的概念,官方和非官方电子海图的区别,以及电子海图系统的配备要求、现状和问题的基础上,提出一套电子海图系统的"五步"快速识别法,试图引起各方重视,厘清当前人们的认知误区,既有利于避免船方违法违规,又有利于海事部门快速监管。     

广州海测：创新研发二三维海陆一体化综合管理平台

正为贯彻落实部海事局关于推进海事监管和航海保障一体化融合发展的决策,以科技创新破解融合发展中的重点难点问题,提升广东辖区水域治理能力和现代化水平。4月9日,广州海事测绘中心主任何开全带队赴广东海事局汇报交流科技创新的"水上水下可视化利器"——二三维海陆一体化综合管理平台。广东海事局局长陈毕伍及班子其他成员、办公室、航海保障处、科信处、通航处负责人等参加了座谈会。据了解,珠江口两岸分布着广州、深     

茂名海事开展联合执法强化春运水上交通安全监管

正春运期间,茂名海事保持水上巡航执法高压执法态势,深化与渔政部门的执法协作,共同打击非法作业渔船,防范商渔船碰撞事故,保障春运期间辖区水上交通安全形势稳定。海事渔政联合执法保春运辖区水上交通安全2月3日,茂名水东海事处走访渔政部门并开展联合巡航执法行动,加强防范商渔船碰撞事故,整治渔船及涉渔"三无"船舶碍航捕捞作业违法行为,保障春运通航安全。     

过境内河砂石料船舶海事监管——以洋山港海事局为例

研究洋山港海事局辖区过境内河砂石料船舶现状,分析海事部门在过境内河砂石料船舶监管中的问题,包括海事监管手段运用不到位,运输环节监管效果不明显和水上运输法律衔接有缺失。依据相关法律法规,就海事部门在过境内河砂石料船舶监管中的地位和手段提出相应的建议,包括穷尽职责范围内的监管手段,加强与相关管理部门的协作和探索砂石船法律衔接新思路。     

海事现场执法员的一天 踏浪牧舟 守望蔚蓝

现场海事执法岗位是48小时的工作制,白天工作主要是开展辖区水域巡航检查,清离碍航的锚泊船舶,查处违法违章船舶,维护水上通航环境与通航秩序;晚上则进行应急值守,如遇到水上突发应急事故,就要立即前往开展救助、并进行应急处置及调查取证工作。上午8时,现场执法员在海事内网