“ECDIS操作”培训与发证探析

随着电子海图系统在海船上的普及,有关“ECDIS操作”培训与发证工作已经变得非常急迫。针对“ECDIS操作”培训的必要性以及国外有关的培训、发证办法进行了研讨,并就我国海事部门、船舶公司和航运培训机构如何开展该项培训与发证,提出了一些设想。     

船舶ECIDS培训方兴未艾

随着IMO和SOLAS公约对电子海图系统强制实施,为了更好地发挥电子海图系统的功效,对电子海图显示与信息系统(ECDIS)操作培训的呼声越来越强烈,如何使所有船舶航海人员逐步由纸海图向电子海图过渡,正确有效地使用ECDIS来保障和提高航行安全,成为当前各海运管理部门和船公司关注的重要问题。作为国际海事组织(IMO)公约中最重要的公约之一的"STCW公约"早在ECDIS78/95公约——《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》中对ECDIS培训提出     

ECDIS履约培训面临的问题及对策

概括STCW公约马尼拉修正案中关于ECDIS培训的要求及国家海事局关于马尼拉修正案履约过渡期ECDIS培训的规定,分析当前中国航海院校ECDIS培训面临的问题,并提出相应解决对策。     

高职院校ECDIS课程的构建

根据多所已提供ECDIS培训课程高校的课程培训计划、培训大纲,结合高职院校自身的类型、培养目标、人才定位进行合理的总结,对目前高职院校进行ECDIS培训存在的问题进行分析,提出行之有效的解决措施,为高职院校构建ECDIS海图培训课程制订详细的大纲和计划,并对培训教学改革进行进一步探讨。     

关于"船舶资源管理"培训的若干思考

“船舶资源管理”是“驾驶台资源管理”和“枪舱资源管理”培训课程的综合。通过介绍“船舶资源管理”培训的目的，培训的内容，培训的方法及硬件要求，以期为我国即将开展的此项培训提供一定参考和帮助。     

从一起搁浅事故谈ECDIS的使用

鉴于ECDIS的快速发展和强大功能,随着STCW公约马尼拉修正案首次将ECDIS培训正式纳入强制要求,SOLAS公约也制定了船舶逐步强制配备ECDIS的时间表,ECDIS必将取代纸质海图并在船舶上得以普遍应用。通过对一起搁浅事故的简要描述和分析,着重论述和探讨由于ECDIS使用不当对航行安全的影响,并据此简要提出相应的对策分析,以警醒广大船员在ECDIS使用过程中避免再次出现类似的不当操作,以充分发挥ECDIS在保障航行安全中的作用。     

ECDIS的培训重点与方法探讨

随着《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》（海船员2012172号）的实施,电子海图显示与信息系统（ECDIS）的培训将陆续展开。针对ECDIS培训的内容、重点及教学方法进行探讨,旨在为ECDIS培训工作提供参考。     

在职船员履约过渡期ECDIS培训要点浅析

本文针对STCW马尼拉修正案和国家海事局在2012年3月所制定的《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》中对电子海图信息与显示系统(简称:ECDIS)的培训评估相关要求,对500总吨及以上船舶船长和驾驶员过渡期适任培训船长和驾驶员理论纲要和实操纲要进行分析;针对在职船员海上工作的需要,结合国际海事组织(IMO)ECDIS示范课程Model Course 1.27,提出ECDIS培训过程中相关要点和应注意的问题。     

油轮多媒体仿真教学中应重视的几个问题

结合油轮培训教学实践，探讨多媒体仿真技术在船员油轮培训中的应用，提出要重视油轮多媒体教学中“教”与“学”的关系，要重视学习者与仿真操作的交互作用，正确处理仿真操作和真实操作的关系。     

IMO船员培训与值班标准分委会第43次(STW43)会议闭幕

2012年5月4日国际海事组织STW43次会议顺利闭幕。本次会议通过了ECDIS、所有船员保安意识及负有指定保安责任海员的保安意识模拟器教员及评估人员、船长和大副、轮机长和大管轮、负责轮机值班的高级船员共7门示范培训课程。由于马尼拉修正案要求的强制ECDIS培训时