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介绍桂柳高速公路高液限粘土的工程性质及工程应用,通过室内试验和现场试验及应用,建议高液限高塑性粘土的使用范围,使用方法,使用条件。 相似文献
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衡枣高速公路高液限粘土的主要工程性质 总被引：1，自引：1，他引：1
研究了衡枣高速公路高液限粘土的成因、矿物成分及路用工程性质，并按其工程性质进行了科学分类和现场试验，认为采用合适的施工工艺和方案，南方红色高液限粘土是可以直接填筑的。 相似文献
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本文就高速公路高液限粘土（掺灰土）路基施工工艺控制进行了初步探索，比控制方法，对保证路基施工的质量、进度起到了比较明显的作用。 相似文献
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以高液限粘土为研究对象,对其特点、处治方法及施工工艺等关键技术进行研究,研究成果可以有效地指导高液限粘土路基施工技术的应用,具有一定的工程价值. 相似文献
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以高液限粘土为研究对象，对其特点、处治方法及施工工艺等关键技术进行研究，研究成果可以有效地指导高液限粘土路基施工技术的应用，具有一定的工程价值。 相似文献
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随着高等级公路的迅猛发展,越来越多的高等级公路穿越高液限粘土地区,在路基设计中遇到的最大难题是路基的沉降变形。而目前,高液限粘土地基沉降计算理论尚不成熟,加上路线经过区域可替代的换填材料匮乏,因此,研究改性前后的高液限粘土的变形特性,对路堤填筑设计、处治措施及设计优化具有一定参考价值。 相似文献
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介绍了衡枣高速公路局部地段的土质情况，通过对掺加5％石灰改良和掺加3％、4％水泥改良方案的比较，确定了采用掺加5％石灰改良的方案，并阐述了施工注意事项，分析了改良效果。 相似文献
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赵丽君 《国防交通工程与技术》2015,(1):136-137
福建某地省道改扩建工程中,公路所经地区分布着大量的高液限粘土,为了能够将它们用来填筑路基,进行了室内和室外试验,取得了一定的成果,使高液限粘土能够在下路堤填筑施工中使用。这些成果和施工方法可为同类工程参考。 相似文献
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在高液限粘土区域修建公路,将高发粘土全部废弃或全部掺灰处理都不太现实,为此提出了对90、93区填土采用分层法,对95区填土采用掺灰法的路基填筑法,介绍了高液限粘土路基施工工艺和施工方法,以及质量安全保证措施等。 相似文献
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本文通过对各类土质对压实度的影响的分析。以及土的路基工程特性论述，重点介绍了高含水量粘土路基压实度及质量控制方法。工程实践证明，采用轻型击实标准，以最佳压实功法，控制高含水量粘土的压实度是一种可靠的方法。 相似文献
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通过对高塑性粘土在最佳压实状态下承载比达到规范要求的水的质量分数范围进行研究,确定了高塑性粘土修筑路基时水的最佳质量分数范围,提出了高塑性粘土路基的压实度检测方法。 相似文献
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高液限土包芯法施工技术研究 总被引：1，自引：0，他引：1
以衡枣高速公路为例，分析了用包芯法处理高液限粘土的施工原理及局限性，并通过室内试验、现场变形观测及现场实体填筑，提出了采用此法的适宜条件及施工技术。 相似文献
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闫广天 《国防交通工程与技术》2012,(3):26-29
以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。 相似文献
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韩永红 《交通世界(建养机械)》2009,(3):134-135
低液限粘土及粉土的液限低．塑性指数小．CBR值及强度低,水稳定性差。在路基填筑施工中．如果机械设备不配套及施工技术措施不合理,路基压实度很难满足要求。 相似文献
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按照一定的比例。将石灰或砂砾与低液限粉质粘土掺拌,能有效地减小低液限粉质粘土的胀缩性,具有较高的实用价值。 相似文献
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压实设备与工艺对沥青路面压实度的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
压实是沥青路面施工的最后一道工序。若采用优质的筑路材料、精良的拌和与摊铺设备及良好的施工技术，可摊铺出较理想的混合料层，但如果在碾压中出现任何缺陷也将使施工前功尽弃。因此，必须高度重视压实工作。 相似文献