汽车电气系统的故障诊断与维修

电气系统是汽车的重要组成部分,其发展过程历经低压电、高压电及计算机控制系统3个阶段.当电气系统发生故障时,汽车的正常工作和行车安全就会受到影响,如何迅速、准确地诊断出故障所在部位及原因,并对其进行维修,是摆在当前汽车行业的研究热点.文章主要介绍汽车电气系统故障的诊断与维修.     

汽车蓄电池使用与维护注意事项

一、蓄电池在使用过程中应注意的几个问题(一)要注意及时、准确对蓄电池进行充电。①蓄电池完全放电后,应在24小时之内进行充电。②正在使用的蓄电池,每隔3～6个月应补充充电1     

基于行动导向教学的《汽车电气设备构造与维修》一体化课程设计

正近几年国家对职业教育的支持力度大大提高,《国家中长期教育改革和发展纲要(2010~2020年)》也明确要求:必须把职业教育放在更加突出的位置。职业教育的重心是教学,尤其是适应企业岗位需求的工学结合教学模式。教育部对中等职业教育教、学、做一体化、实施工学结合、校企合作、改革人才培养模式,提出了明确要求。本文以创建国家职业学校示范性专业——汽车运用与维修     

汽车发电机的使用维护与故障诊断

1、发电机的使用维护 发电机维护时要注意以下问题。①发电机（见图1、图2）各部位连接螺栓（母）要紧定可靠，导线接触良好，避免松动脱落而影响工作。     

电控汽车蓄电池的正确使用与维护

本文所谈及的,并非通常意义上的蓄电池使用、维护问题,而是基于电控汽车上存在多个电控单元（ECU）,它们对电源供电质量的要求比一般用电设备高得多,严格得多。交流发电机输出的电能不能完全满足ECU工作的需要,而蓄电池在这里起到了独特的作用。蓄电池作为汽车电气系统最大的储能器,在发动机运转过程中吸收了电气系统内各种感性和阻性的波动电压,起着平抑电压的作用。     

汽车用蓄电池的正确使用与维护

蓄电池作为汽车上不可或缺的一大电源，在起动发动机时要在短时间内提供强大的起动电流，除保证在制造过程中有良好的结构性能外，在使用过程中，也要正确对蓄电池进行检查和保养，以最大限度地发挥其作用，并延长其使用寿命。     

电控汽车蓄电池的正确使用与维护

汽车电控系统中的电控元器件非常敏感,对蓄电池的通、断电状态提出了较高的要求。一是中央控制器（CPU）大量使用二极管、三极管,而这些半导体元件生性“娇嫩”,对感应峰值电压的耐受程度较差,不能承受高电压和大电流冲击;二是控制电路中的许多设计只有使用5伏左右的低电压,才能保障其正常工作;三是当电路突然断开时,会在绕组中产生极高的瞬间自感电动势。     

《汽车电气系统检测与维修》课程思政研究

实施课程思政是当前党和国家对新时期教育的重要指示和要求,在专业课程中融入思政元素,实现立德树人的目标。文章结合汽车检测与维修技术专业《汽车电气系统检测与维修》这门课程,通过实施课程思政的意义,《汽车电气系统检测与维修》课程思政育人目标、实施措施等方面,介绍了开展课程思政的思路。     

论一体化课程学习任务的设计导向——以《汽车电气系统检修》课程学习任务为例

正目前国内正在进行新一轮的一体化课改,而在广东省特别是广州地区,正走在课改的最前沿,广州市轻工技师学院(以下简称学院)作为广州市属的技师院校,也正走在课改的前沿阵地。我院汽车维修专业本着以就业为导向,以能力为本位,以岗位需要和职业标准为参考依据,以培养学生综合职业能力为目标,着力解决目前职业教育课程体系、教学内容与企业实际需要、就业岗位脱节等比较     

蓄电池使用——浅谈蓄电池的使用及维护

正确使用和及时维护蓄电池格外显得重要,现将我们的经验介绍如下。 1、新蓄电池进行初充电时,应按规定加入相对密度为1.25～1.285的电解液。电解液加入蓄电池之前,温度不得超过30℃。注入电解液后,应静止5～6小时,待温度低于35℃后方可开始充电,此时如液面渗入极板而降低时,应补充到高出极板上缘15mm处。初充电的过程可分为两个阶段。第一阶段。充电电流约为额定容量的1/15,充至电解液中放出气泡,单格电池端电压达2.4V为止。然后将电流降     

基于蓝墨云班课的教学实践研究——以《汽车传动系统故障诊断与维修》课程为例

针对汽修专业相关课程的教学现状,在信息化教育教学发展趋势下,本文以汽车传动系统故障诊断与维修课程为例,在理实一体授课方式的基础上,基于蓝墨云班课探索实践新的教学模式,旨在培养和提高学生自主学习、实践创新、团队协作等能力,通过多种信息化教学方法相结合,提升了学生的学习兴趣,提高了课程教学质量.     

蓄电池的使用与维护

大多数摩托车上的电启动装置及照明能源均来自蓄电池。蓄电池的作用是:在发动机正常工作时,由磁电机发出的电能经过稳压整流器后向蓄电池充电,储存一部分电能供摩托车大灯、转向灯、位置灯等仪表灯具照明之用。当发动机停止运行重新启动时,则可释放电能向启动电机供电,以便能顺利启动(部分采用蓄电池点火结构的摩托车,蓄电池还兼有向发动机点火的功能)。实践证明:正确认识和维护保养好蓄电池对延长其使用寿命十分重要。     

以市场为导向推进汽车维修培训

汽车维修的社会培训机构在政府劳动主管部门的指导下,按照汽车维修各个等级的培训大纲与规定的内容进行教学服务,让已在汽车维修厂工作的维修技工经过几个月短期的业余学习,通过政府主管部门组织的技能鉴定,取得社会认可的技能等级证书。学员在取得合格的技能等级证书后,也就取得了合法的从业资格或执业资格。深圳市政府对已取得合格技能等级证书的劳动者提供一系列的优惠扶助,如按不同等级发放定额的经济补助,正式调入深圳市户口并享受社会福利房或租赁廉价房等。所以汽车维修培训机构把学员的技能鉴定作为一项主要任务。     

蓄电池的使用与维护

蓄电池是汽车上的重要部件之一，发动机的起动以及停车后车上所有的用电设备全靠它来供电，因此，它的性能对汽车性能有着至关重要的影响。蓄电池的选购是有讲究的，进口的产品大都清楚地标明了电压、极性、容量和最大电流；如果是国产蓄电池，就必须选用带有6QA字头的产品，这里的6表示6组极板。     

浅析高职汽车检测与维修技术专业课程诊改 ——以《汽车空调结构与维修》课程为例

为贯彻落实教育部《高等职业院校内部质量保证体系诊断与改进复核工作指引(试行)》(职教诊改〔2018〕25号)文件精神,以知名诊改专家理论为依据,强化汽车专业特色,建立常态化质量螺旋改进机制,根据诊改工作的总体要求,以《汽车空调结构与维修》课程为例,从课程教学内容、实训教学、课程资源、教学方法和手段、课程考核五个方面进行了诊断,进而提出改进措施,为其他职业院校在课程诊改层面提供借鉴之处。