汽车电器系统室内振动可靠性试验平台的研制和应用

采用实车路谱时域复现技术,对汽车电器系统进行振动可靠性室内强化试验,研究其在接近实际工况时振动应力和电应力联合作用下的可靠性.借助现代故障诊断和检测方法,开发了汽车电器系统室内可靠性试验平台,该平台能实现试验过程的实时在线监控和试验结果的记录.使用强化系数结合整车质量检验评价方法完成对试验结果的评价.试验结果表明以此试验平台为基础,结合可靠性评价方法能实现对汽车整车电器系统可靠性的评价及寿命预估.     

云计算在汽车电器检测系统中的应用研究

为降低汽车电器诊断设备的成本，同时降低人工检测成本和技术难度，提高检测效率，结合最新互联网云计算和5G网络技术，对汽车云端电器检测系统进行开发。该系统能够针对单台或多台汽车远程同时进行多项诊断操作，包括实现安装检测、ZDC编码检测、ZDC编码写入、软件刷新、DTC诊断以及电器维修方案推荐、全过程电器问题管理等功能。与传统汽车人工诊断工作方式相比，该系统能够提升生产效率、改善汽车产品品质、提升企业竞争力。     

汽车智能电源控制系统研究

为解决汽车电器数量和功率的增加对汽车电源系统的影响,提出利用蓄电池电量分区来实现蓄电池保护方法,通过电器分通道独立供电进行供电管理和短路保护,利用发电机智能控制和制动能量回收节约系统能耗。针对某款轿车开发了智能电源系统,试验结果表明,该智能电源控制系统起到了蓄电池亏电保护、供电短路保护及制动回收等功能,可节约燃油约3.7%。     

他们在追寻什么——温州瑞安地区汽车零部件企业访谈录（七）

浙江瑞鹏汽车电器有限公司 瑞鹏汽车电器是中国一汽集团、北汽摩公司的配套企业。并于1998年被全国汽车零部件双百推展工作委员会列为“全国双百汽车零部件推展品牌企业”。作为一家由贸易转为生产的汽车电器生产企业,前期的市场运作经验为如今的生产经营理念导入了健康因子——“为名牌汽车生产品质优良的配件,以真诚的服务赢得用户的满意。” 目前瑞鹏拥有5条技术先进的生产流水线,专业生产电动刮水器及暖风电机等电器系列产品,并出口日本、     

汽车电器系统用电平衡试验方法

汽车电器系统用电平衡试验是验证车辆在各种负荷工况下,电器系统中用电设备的匹配情况。汽车电量平衡与否关系到电器设备使用的可靠性与汽车的经济性,尤其是发电机的工作性能参数(包括电机转速、输出电流、输出电压和环境温度)对整车的电量平衡起着关键作用,因此,必须研究汽车在正常使用过程中各种电器设备的动态参数,合理地进行电源系统设计,保证整个电器系统的输入与输出总电量的动态平衡。     

HOWO驱动板内部电路工作原理

HOWO重型载货汽车目前在国内市场有相当大的保有量。其全车配有先进的车辆总线电器控制系统，使全车电器线路大大简化。该系统控制精度高，并且有完善的负载检测电路，使常见电器故障和系统工作状态方便地显示在车辆仪表信息屏上。广大电器维修工作人员想要更好地维修HOW0载货汽车电器线路故障，只有了解各控制器内部的详细工作原理，才能准确地判断各种线路故障的原因和性质。     

《汽车电器》理事会邀请函

<正>《汽车电器》杂志1962年创刊,现为月刊,国内外公开发行,国际刊号ISSN1003-8639,国内刊号CN 43-1097/TM,广告经营许可证4301002013000017,邮发代号:国外MO 4377,国内42-22。由长沙汽车电器研究所主办,全国创刊最早的汽车电机电器电子类专业技术杂志,始终坚持报道汽车行业先进技术与成果的宗旨,经过多年的发展,已在汽车行业读者心目中树立了专业形象,成为汽车电器电子领域专业技术人员的首选刊物。面向国内外汽车整车及主机厂、汽车电机电器电子行业、汽车科研院所、汽车专业院校、汽车电子电器检测机构、汽车零部件经销商、汽车运输部门、汽车修理单位公开发行。     

《汽车电器》理事会邀请函

正《汽车电器》杂志1962年创刊,现为月刊,国内外公开发行,国际刊号ISSN1003-8639,国内刊号CN 43-1097/TM,广告经营许可证4301002013000017,邮发代号:国外MO 4377,国内42-22。由长沙汽车电器研究所主办,全国创刊最早的汽车电机电器电子类专业技术杂志,始终坚持报道汽车行业先进技术与成果的宗旨,经过多年的发展,已在汽车行业读者心目中树立了专业形象,成为汽车电器电子领域专业技术人员的首选刊物。面向国内外汽车整车及主机厂、汽车电机电器电子行业、汽车科研院所、汽车专业院校、汽车电子电器检测机构、汽车零部件经销商、汽车运输部门、汽车修理单位公开发行。     

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汽车语控智能电器系统

提出一种语音控制汽车智能电器系统的总体结构框架,包括语音识别和驾驶员意图识别的运算平台及汽车智能电器系统。在车载环境下,利用规范模式和有限状态机理论对驾驶员的自然语言进行分析,达到意图识别和语音控制的目的。引入抗干扰设计方法后系统对驾驶员意图识别的正确率有明显提高。最后通过试验系统验证了利用驾驶员语言进行汽车电器控制的可行性。     

整车电源分配设计要点

汽车线路是汽车电器的网络主体,其功能是实现整车电器零部件的电路连接。由于电子产品在汽车上大量应用,汽车线路的电源分配直接影响汽车的安全性能。本文阐述整车电源分配的几种方式及设计要点,以利于更好地对整车电源分配进行设计,提高汽车的使用及安全性能。     

《汽车电器》理事会邀请函

<正>《汽车电器》杂志1962年创刊,现为月刊,国内外公开发行,国际刊号ISSN1003-8639,国内刊号CN43-1097汗1\/1,广告经营许可证4 30 1 00 20 1 30 0 00 1 7,邮发代号:国外MO 4377,国内4 2-2 2。由长沙汽车电器研究所主办,全国创刊最早的汽车电机电器电子类专业技术杂志,始终坚持报道汽车行业先进技术与成果的宗旨,经过多年的发展,已在汽车行业读者心目中树立了专业形象,成为汽车电器电子领域专业技术人员的首选刊物。面向国内外汽车整车及主机厂、汽车电机电器电子行业、汽车科研院所、汽车专业院校、汽车电子电器检测机构、汽车零部件经销商、汽车运输部门、汽车修理单位公开发行。     

汽车电器开关操作手感的几种实现方式

汽车电器开关是驾驶者在车内和汽车进行交互的主要载体,电器开关操作手感的好坏也会影响驾驶者对车辆的印象。本文主要介绍现阶段汽车电器开关中主要的几种操作手感的实现方式,同时也分别介绍其各自的特点、结构原理以及在汽车内饰中的应用范围。     

关联整车的零部件台架试验规范制定方法

整车、系统及零部件试验是汽车研发中的关键环节,文章提出一种关联整车受力的零部件台架耐久试验方法。首先分析了整车、系统及零部件耐久试验的特点,基于损伤等相关条件等效的前提下,提出了改进后的零部件耐久试验方法;分析零部件单轴向受力工况,并提出等效试验方法;进一步分析了零部件多轴向受力情况,提出加载相位等效的解决办法。实际试验结果表明,该零部件耐久试验方法与整车试验关联一致性良好,同时可有效提升试验效率。     

中央协调器在汽车电器网络中的应用研究

在汽车电器网络中应用中央协调器能够避免由于单一电器故障而引发的汽车运行停止的问题,有着较强的使用优势。传统的汽车电器系统已经无法满足现阶段汽车电器系统的实际要求。随着现场总线技术的发展,基于中央协调式的汽车电器网络由于系统复杂程度较低,而受到了更多的关注。基于此,文章阐述了基于基本功能协调、智能化与故障协调、电源管理协调的三级串联中央协调在汽车电器网络中的应用。利用复数的中央协调器设计了基于冗余备份的中央协调器,并对其运行过程进行了阐述。应用结果显示,基于冗余备份的中央协调器能够提升驾驶员与乘客的驾乘体验,降低由于单个电器故障引发汽车整体运行停止的概率。     

桑塔纳发动机零部件国产化认可试验研究

本文通过介绍首次桑塔纳发动机零部件国产化预认可试验工作,论述了国内外汽车发动机(整机与零部件)可靠性试验的技术规范、标准分类和评定方法,并初步运用了可靠性分析技术对汽车发动机可靠性试验的结果进行定性及定量分析,以期逐步摸索和完善一种可靠性试验理论分析与实际评价相结合、能够良好反映实际试验情况的新方法。     

新型银氧化锡触头材料在汽车电器中的应用

论述了一种新型银氧化锡（AgSnO2)触头材料在汽车电器中不同负载条件下的开关特性，该银氧化锡触头与传统的银氧化镉（AgCdO)、银镍10（AgNi10)触头材料在直流电阻负载下进行了耐久性试验及加倍耐久性电性能试验对比，试验结果表明，新型银氧化锡触头材料是汽车开关产品理想的触头材料。     

视觉测量技术在汽车零部件尺寸检测中的应用

为了解决汽车零部件尺寸质量采用传统检具检测方法效率低、数据一致性差等问题,有效提高汽车零部件尺寸可控制性,开发了一套基于视觉测量技术的零部件柔性测量系统,并对柔性测量系统的测量精度进行了试验分析.采用该测量系统对标准球进行测量,测量值误差最大为0.015 mm;对实际零部件进行测量,并将测量结果与三坐标测量值相比,孔径...     

基于LIN总线的汽车智能中央集控电器盒的设计研究

中央集控电器盒应用于汽车电源分配系统中,主要用来对整车电子电器的电源配电管理,随着汽车智能化程度的提高,对中央集控电器盒也提出了更高的要求。本文提出了一种基于LIN总线的汽车智能中央集控电器盒方案,通过系统设计、模块设计、硬件电路实现及软件设计实现,完成了对该方案的设计和研究,并在整车上进行了实际应用。经过实际验证,基于LIN总线汽车中央集控电器盒方案不仅降低了整车零部件成本,而且稳定可靠,为汽车中央集控电器盒的设计提供了一种新的设计思路。     

超级电容与燃料电池发动机混合动力系统测试研究

构建了包括混合动力系统、负载系统、数据采集系统及控制系统的超级电容与燃料电池混合动力系统测试平台,并对该系统进行了测试试验.测试结果表明,道路仿真软件RLS能有效模拟实际道路工况;超级电容可弥补燃料电池发动机的缺陷;CAN总线技术采集设备的使用提高了数据采集系统的可靠性.该混合动力系统测试平台为燃料电池汽车的开发提供了试验手段.