汽车加油口盖系统的设计开发

汽车的加油口盖是一种可以翻转开闭的系统,一般位于车身侧围之上,汽车油箱加注口以外。其作用主要是遮盖油箱加注口同时为加油枪提供安全的进出通道,除此以外加油口盖的外表面要与车身侧围外板的造型相连续,因此具有装饰的作用。     

汽车金属加油口盖结构设计研究

文章以某公司在研某车型为例,主要介绍一种金属加油口盖的结构设计方法。即通过前期CAS校核、结构模型制作、性能分析、耐久试验等研究,以满足金属加油口盖结构刚度和使用的功能需求,文章详细阐述加油口盖的各组成部分的结构设计方法。通过结构、尺寸设计,提高外观感官质量,通过性能分析减轻零件的重量,达到降低零件成本及精致外观的目的。     

汽车加油(充电)口盖选型趋势研究

本文阐述了汽车加油(充电)口盖的材质与控制方式的选型趋势,并结合开发过程中成本、功能需求等因素,分析了加油(充电)口盖外板、铰链板、底盒在材质方面的变化,以及其机械控制与电动控制的趋势。研究表明,目前大众、通用等欧美品牌塑料电控加油(充电)口盖最为普及;本田、丰田等日系品牌加油(充电)口盖材质主要以钢塑混合为主,控制方式由机械控制向电控过渡趋势明显;自主品牌加油(充电)口盖材质主要为纯金属或者纯塑料,机械控制与电控均有涉及。此外,随着智能化、电动化等趋势的发展,出现了磁吸式、翻转式、软开关控制、感应识别开启等新机构加油(充电)口盖。最后,基于口盖功能需求与通用化需求,本文以某量产车型加油口盖为研究对象,对加油口盖的材质与执行器的选型过程进行了分析,并结合近三年趋势,提供了加油(充电)口盖材质与控制方式的选型建议。     

加油口盖耐久性问题分析及优化设计

通过对某车型加油口盖耐久性问题进行分析,找到其耐久性不足的原因为锁扣板和转动页板与加油口盖外板焊点较少、加油口盖总成整体刚度较弱.从设计角度提出将加油口盖锁扣板和转动页板设计成整体式结构、加大内部有效接触面积等以提高加油口盖耐久性能的优化方案.对优化后的加油口盖进行CAE模拟分析及实车验证可知,其耐久刚度提高,耐久性能满足要求.     

塑料加油口盖刚度分析以及优化设计

汽车塑料加油口盖以保护加油口为主,在汽车加油时,加油口盖总成要能顺利开启和关闭。由于加油口盖开关频率较高,为提升用户感知质量,对其刚度要求也相应较高。文章通过对某开发车型塑料加油口盖刚度进行研究,对刚度良好且尺寸相当的同类产品其结构组成、材料属性、轮廓尺寸以及关键间隙匹配数值进行分析,对标显示某开发车型加油口盖铰链板厚度和鹅颈高度过小,导致整体刚度较弱。得到初步的改善方案后,借助计算机辅助工程（CAE）手段验证方案有效性,得出加厚铰链板厚度和增大鹅颈高度均对刚度有较好的提升效果。最终,到实车阶段的刚度试验结果显示满足设计目标要求,用户感知品质良好。综上,从正向开发的角度对标分析和优化数据,避免开模后修模改善延长开发周期以及增加改模费用。     

汽车侧围外板回弹补偿及尺寸精度控制

为提高汽车侧围外板成形质量及其尺寸精度,以某车型侧围外板为研究对象,通过冲压工艺稳健性分析,在前期准确模拟评估回弹量,以保证CAE分析结果的可靠性和稳定性;采用优化后的补偿策略进行全工序回弹补偿,有效控制汽车侧围外板回弹;最终通过实际生产验证了尺寸精度控制方法的有效性,提高制件成形质量和尺寸精度,减少了后期因回弹造成的模具调试工作量,缩短开发周期。     

某车型的塑料侧围外板设计

汽车侧围装饰外板是车辆重要的造型件。传统金属侧围外板存在模具投资高、焊接固定导致维修成本高、采用冲压工艺使其无法体现复杂造型特征等限制条件。为解决以上缺点,同时基于轻量化要求的考虑,车身侧围外板可以尝试采用塑料材质。塑料侧围外板通过不同的固定结构和搭接形式固定在车身骨架上可以保证固定的牢靠性,同时满足传统金属侧围外板的基本性能要求。     

主油箱溢油故障的排除

故障现象:一辆正常行驶的EQ2102牵引车,突然不断从主油箱加油口溢油,而且越来越严重。 故障检查:停车检查时,主油箱加油口继续溢油,试图打开加油口盖,因油箱内压力大难以打开;副油箱的柴油已基本用完,油箱开关处于副油箱供油状态。据此,判     

汽车覆盖件包边机及油压机上压合模的研究

1 引言 随着汽车产品多样化、个性化的不断发展,越来越多的新车型在市场上涌现,无论哪款车型,都会有压合产品的需求.压合装备主要用于发动机罩、门板、背门、行李箱、带天窗顶盖、油箱口盖等重要汽车覆盖件的内外板(含其他焊接件)的周圈压合,个别出现在轮罩、侧围、翼子板、带天窗项盖的局部区域上,因此压合装备生产的产品质量的好坏,直接影响着整车的品质.     

铝侧围外板滚边连接技术浅析

很多汽车厂在车身上已经应用钢制零件与铝制零件的混合连接工艺,由于钢、铝材料属性的差异,导致不能采用常规的电阻点焊进行连接操作;本文针对某项目车身铝侧围外板与钢侧围内板连接需求进行工艺分析,该项目采用滚边工艺增加结构胶接的方式去解决铝侧围外板与钢侧围内板总成连接需求,既要考虑密封条、顶饰条、玻璃安装面对车身功能需求又要保证连接后的车身属性需求。     

桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修（五）

（二）汽油喷射系统的主要元件的结构与检修 1．汽油箱的拆卸和安装 （1）汽油箱的拆卸及分解 ①在点火开关断开的情况下，拔下蓄电池的搭铁线。 ②使用专用设备抽取汽油箱内的汽油。 ③旋下位于行李箱内地毯下的汽油箱密封凸缘。 ④拔下导线插头4上的导线，如图10所示。 ⑤打开加油口盖板，撬出环绕在加油颈部的橡胶件的夹环。     

塑料加油口盖厂内喷涂工艺规划研究

文章首先介绍了塑料加油口盖基材选择及验证的要点,然后从加油口盖及其夹具的安装、加油口盖喷漆及烘烤、质量检查及报交三个方面阐述了塑料加油口盖厂内喷涂工艺规划过程中的注意事项。最后列举了加油口盖可视区漆薄、卡扣漆厚、零件变形和边缘针孔等常见质量问题并分别介绍了其解决方法和控制措施。     

车身后大灯安装孔尺寸偏差对外观匹配的影响

为了快速提升车身后大灯外观匹配质量,以某车型的后大灯外观匹配模型为研究对象,从其典型断面分析、后大灯在车身上的安装结构等方面论述了匹配缺陷产生的原因,并根据三坐标测量机的测量数据分析了关键特征点的偏差量对匹配质量的影响,总结了侧围外板与后大灯安装板总成合拼工位夹具位于侧围外板尾部的支撑块朝+x方向偏移0.8~1.0 mm的整改方案,后大灯实物匹配的结果验证了整改方案的有效性。     

CMT焊接汽车外观件运用

为减轻车身质量并控制制造成本,汽车厂家积极采用拼焊板件来代替整体冲压件。由于传统焊接技术热输入大,拼焊板件一般多见于结构件。随着冷金属过渡焊接技术的出现和发展,将车身外观件进行无缝拼焊成为可能。借助车身侧围外板拼焊实例,结合冷弧焊技术的原理和特点,从产品定义、夹具设计、焊接工艺参数及焊后铣削打磨方向进行研究。将冷弧焊技术成功运用到车身外观件焊接,能较大程度降低白车身制造成本。     

某车型塑料加油口门与侧围外板实车光顺问题的解决方案

某车型在试生产阶段发现整车状态下塑料加油口门与侧围外板光顺不良问题,以此为背景,以塑料加油口门为研究对象,从塑料加油口门产品设计、塑料加油口门生产工艺、塑料加油口门实件状态、整车厂涂装工艺等环节进行分析,找出光顺不良的主要原因,提出生产工艺、产品结构的改善方案,解决光顺不良问题。     

某车型尾灯与侧围外板间隙面差匹配问题的优化

尾灯与侧围外板间隙面差匹配状态,影响消费者对整车外观的直接感知,本文通过优化尾灯、D柱焊合件、焊接工装,解决尾灯与侧围外板间隙面差匹配问题,在此基础上提出对关键零件关键安装配合区域增加功能尺寸控制要求,供后续项目参考.     

夏利C2三厢车侧围斜楔翻边冲孔模的设计与研究

整体侧围是轿车外覆盖件中结构尺寸最大、形状最复杂、表面质量要求最高的冲压件。其成形性比较复杂,成形质量的好坏直接影响着轿车的品质及外观形象。侧围又是装车时的基准,其尺寸精度直接影响整车的装配质量。为此,设计一套好的模具对产出优质的产品尤为重要。     

轻型客车前挡风玻璃区渗水的成因及防治措施

轻型客车前挡风玻璃区渗水，对于一些生产规模较小的轻型客与制造厂家来说，是一种比较常见的质量问题．产生的原因也较为复杂。不同因素造成的渗水，其渗漏部位也不尽相同。故只有查明不同渗漏部位和成因，并有针对性地采取相应措施之后，渗水问题才能得以解决。1．车身壳体结构上的因素（l）产牛修水的原因轻型客车的车身壳体总成是由地板、左右侧框、前围板、后围极和车顶板等部件拼装焊接而成。车顶板覆在左右侧框的上部，顶板边缘与侧框上部的排水槽连接，采用点焊方法焊牢。点焊时是隔一段民离焊一点，因此除焊点外的板与板之间就留有…     

轿车加油口盖总成件的模具设计和质量保证方法

加油口盖总成是轿车外表面件的总成部分之一,它的质量直接影响到整车的外形,是较关键的件.本文从产品的组成部分、各零件的冲压工艺设计、每个件的质量保证方法等方面,阐述了一汽轿车公司H平台车C131C级轿车加油口盖总成件的设计过程,其中包括产品对总成件质量的影响、模具结构和压合模结构中有特点的结构及调试中出现的问题和解决方法.     

汽车油箱防静电放电结构设计

随着个人乘用车的日益普及,汽车使用安全性正日益受到重视.文章结合上海大众的电磁兼容实践,首先就油箱上静电荷积累以及静电放电的形成机理进行了简要论述,随之针对如何通过在油箱和车身间建立起静电荷转移通道、如何通过油箱加油口结构设计建立车身积累静电荷预释放通道以及克服燃油加注过程中新的静电荷积累和放电问题进行了详细论述.