汽车厂商与互联网公司的竞争与合作

近年来,伴随着中国经济的稳步高速发展,中国汽车消费市场已连续6年稳居世界第一。随着汽车保有量的迅速攀升,道路交通安全与拥堵问题日益突出,消费者在车辆道路安全、交通导航、车载娱乐等方面的潜在需求逐步提高。因此,整车厂商与互联网公司均将车联网作为今后的重点发展方向。然而当前整车厂商与互联网公司的车联网产品尚处于各自为政的阶段,在车联网领域的深度合作处于探索期。本文首先阐述了当前汽车厂商与互联网公司的车联网模式,再进一步深入剖析双方的合作基础、价值诉求、价值冲突及发展困境与合作前景,提出了发展车联网的相关建议。     

车联网安全技术研究

介绍了当前车联网的发展现状，以及车联网面临的安全威胁与挑战，围绕恶意控制、关键基础设施攻击与信息泄露等可能影响我国车联网发展的安全问题开展分析。从整车安全检测、车联网安全监测和车联网安全攻防三方面介绍了一些典型的车联网安全技术。     

车联网服务提供商技术研究现状分析

车联网技术主要是解决交通运输领域中存在的交通拥堵、安全问题,是人们未来生活中不可缺少的重要组成部分。文中首先介绍了车联网的基本概念,给出了具体的诠释,然后分析了车联网产业链的构成,重点介绍了处于车联网产业链核心位置的车联网服务提供商(TSP),其次对TSP的具体运营模式进行说明,最后根据以上实际情况,提出了TSP车机方案。     

车联网市场之争,合作才能共赢

<正>互联网企业和传统车企必须合作,合作才能共赢。车联网作为车机融合的典型产物,符合汽车发展趋势,未来的商业潜力无限。正是看清这点,车企和IT企业加紧争夺车联网的主导权。车联网是汽车未来发展方向,传统车企意识到了这点并在加紧布局。     

华为发力车联网

<正>作为中国车联网领域新兵,华为期望和车联网产业链各方共同携手,本着聚焦、开放、合作、共赢的原则一起做大整个车联网的市场规模,推动车联网产业例规模化发展。信息与通信解决方案供应商华为日前宣布正式进军车联网领域,并发布了最新的ME909T车载模块。ME909T支持多种制式《LTE/WCDMA/GSA),具有良好的兼容性和集成度,并满足未来网络从3G到LTE     

政策与法规

<正>《车联网产业发展白皮书》发布近日,中国移动研究院和工信部电信研究院联合发布《车联网产业发展白皮书》,该书从产业发展背景出发,阐述了现阶段我国汽车市场基本情况、道路交通安全状况以及凸显的交通拥堵、环境污染及能源安全等问题,提出了推动我国车联网产业发展的相关思考与政策建议。《白皮书》分析,车联网对电信运营商的影响是巨大的。运营商在车联网的发展中将经历几个主要阶段,首先是管道     

面向车云网量子加密通信架构的轻量化身份认证方案研究

为解决车联网技术中身份认证问题，在车云网量子通信架构的基础上，设计了一种轻量化身份认证方案，认证过程由注册和认证2个阶段构成，车辆与车联网云平台间进行2轮认证以确保方案的安全性。试验结果表明，该方案计算开销仅为0.179 ms，通信开销为417 B，与其他4种相关方案相比，具有更低的计算开销和通信开销，在兼顾安全性的同时具备更高的效率，对于大多数低计算量和低通信量的车联网设备具有更高的适用性。     

基于5G 网络的车联网通信模式及应用

作为物与物之间通信的典型应用场景,车联网技术应用潜力巨大。车联网技术可以提供更 加安全的驾车方式,有效避免车辆行驶过程中遇到的各种交通问题,降低交通事故发生的概率。从车联网概念出发,分析了基于5G技术的车联网通信模式及5G 网络环境下车联网的应用方向,为智能 交通的发展提供了参考。     

基于Tbox测试的车联网测试研究

对车联网测试方案,尤其是功能测试进行了系统的阐述,方案可应用于不同车型的车联网功能测试验证。详细介绍车联网测试的流程、方法、测试环境和测试要点等。     

基于车端量子密钥的车联网数据访问控制研究

为实现车联网相关数据的安全传输和隐私保护，提出了一种基于车端量子密钥的车联网数据访问控制方案。设计了基于预充注量子密钥的身份认证和密钥协商机制，提出了基于量子随机数发生器的车辆数据访问控制方案，在车载通信终端集成量子随机数发生器以生成量子加密密钥，并由车辆所有者对来自外部设备的车联网数据访问请求进行管控，以防止非授权访问、高权限人员恶意侵入和车辆隐私数据的不当开放。最后，对提出的方案进行了安全性和性能分析，结果表明，该方案具有较强的安全性，具有比其他主要方案更小的计算开销（0.395 ms）和通信开销（420 B）。     

基于区块链技术的车联网匿名身份认证技术研究

针对目前存在的假冒用户信息和利用用户信息进行车辆跟踪等攻击的行为,分析并总结了近年来车联网安全领域的相关研究成果以及区块链技术的特征和原理,提出了适用于车联网的匿名身份认证的区块链系统框架,基于该框架和SM9加密算法设计了汽车与服务器、汽车及路侧单元(RSU)之间的匿名认证方案,并针对效率和安全性与传统方法进行了仿真对比,结果表明,该方案是一种高效、承载量更大、更能保证用户及车辆身份信息安全的匿名身份认证方式。     

入口之争 各方势力抢占车联网

<正>当下炙手可热的车联网市场,可谓是机遇与风险并存。巨大的市场潜力带动了汽车厂商、大运营商甚至金融巨头们的涌入,但发展的关键,是各方力量的协同与合作。发展的关键是形成合力,各利益相关方的协作与分享是趋势,关键是需要打通利益链,营造协同的车联网健康生态     

集成车联网显示功能的组合仪表设计

介绍集成车联网显示功能的组合仪表设计,通过此设计可实现低成本的安全驾驶、智能驾驶和车联网的同屏显示,为后续的车联网和仪表完全融合提供参考。     

车联网的创新与跨界合作

<正>车联网企业需要设计一个跨界的、合作创新的综合商业模式,以实现产业盈利。整个行业趋向于利用整合的平台实现多数据源信息的收集及处理工作。车联网正在被越来越多的企业所关注。在这个整合了汽车、IT、移动通讯、保险金融,甚至电商等不同行业的生态圈中,跨界合作变得越来越重要。对于中国车联网产业来说,如何加强整个产业链的协同,并寻求商业模式的创新,是决定整个产业未来发展的关键。     

车联网的安全问题及解决办法

车联网就与互联网一般具有双面性,其在给人们的行车、行车管理提供便利的同时也让车辆人员的信息安全遭受着威胁。本文运用调查法、文献法、归纳总结法对车联网的安全问题进行分析,并就如何解决车联网安全问题展开探析。     

工信部办公厅《通知》：开展车联网身份认证和安全信任试点，2022年6月底前完成试点项目任务

正2021年6月10日,工信部办公厅《关于开展车联网身份认证和安全信任试点工作的通知》(工信厅网安函[2021]148号),就开展车联网身份认证和安全信任试点工作作出安排。《通知》称,此举是为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》《智能汽车创新发展战略》和车联网产业发展专委会第4次全体会议工作任务要求,加快推进车联网网络安全保障能力建设,构建车联网身份认证和安全信任体系,推动商用密码应用,     

飞驰镁物与联通签署备忘录 建车联网生态系统

<正>日前,中国联合网络通信有限公司(以下简称"中国联通")与飞驰镁物(北京)信息服务有限公司(以下简称"飞驰镁物")在北京正式签署合作备忘录,确立了双方未来在车联网领域的合作目标以及重点合作方向。今后。中国联通和飞驰镁物将在以汽车车载信息服务为核心     

加拿大安大略省投资新一代互联汽车

<正>近日,加拿大安大略省政府宣布拨款100万加元,用以大力扶持该省的运输业发展成为全球车联网技术的领导者。安大略省政府将通过安大略卓越中心拨出这笔款项,资助中心车联网及自动驾驶汽车研究项目中具有创新性和商业化可行性的车联网项目。互联汽车将运用无线技术,实现与其它车辆、运输基础设施及移动设备的连接,使驾驶者更加便捷地获取所需要的信息,保障驾驶安全。     

车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划解读

正日前,工业和信息化部印发了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》(以下简称《行动计划》)。工业和信息化部科技司负责人就《行动计划》内容进行了解读。日前,工业和信息化部印发了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》(以下简称《行动计划》)。《行动计划》提出,以融合发展为主线,充分发挥我国的产业优势,优化政策环境,加强行业合作,突破关键技术,夯实跨产业基础,推动形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生     

典型车联网基本安全消息机制分析

车联网基本安全消息的生成和传播是影响车联网安全应用及智能网联汽车有效性、可靠性的关键因素.在分析车联网基本安全消息基本定义的基础上,对国内外当前LTE-V2X、车载环境下的无线接入(Wireless Access in the Vehicular Environment,WAVE)等多种典型的车联网通信协议体系结构框架...