QEM红外线烘漆机

QEM型红外线汽车美容烘漆机,利用先进的红外线技术将红外线短波辐射渗透于漆层内部,使漆层分子运动产生化学反应.当红外线辐射到漆层内部时,靠其化学反应产生热效能,干燥漆层及涂料.该机有自动控制装置,能消除漆层内部气泡水分,增强漆层表面强度、光泽度;干燥时间短,操作快捷方便,经济效益较高.     

奔驰轿车维修三例

例一奔驰S350轿车中控门锁能正常使用,转向灯也正常闪烁,但在车辆行驶约2km时转向灯闪烁不停。根据遥控器传输无线电信号到O C P(OverheadControlPanel),传输红外线信号至门把手开关红外线接收器。以上两个信号均被传输到电子点火开关(EIS),然后经EIS发送开门或锁门信号到左前SAM、右前SAM和后SAM,再作动闪烁信号。首先检查CANinterior,测量EIS的CAN线电阻,正常(60Ω)。拔掉CAN线时闪烁信号停止,故判定EIS发送错误信号,更换新的EIS,作程序设定,故障排除。例二新款E级轿车(W211底盘)由于新技术应用较多,所以工作中也发现了…     

汽车轮胎欠压报警器

汽车轮胎欠压报警对提高行车安全性和经济性具有十分重要意义。介绍利用汽车轮胎内气压变化作为动力。通过弹性元件压缩、拉伸、，使磁钢产生位移由窨磁场耦合实现信号放大处理，从而推动场声器工作实现报警的汽车轮胎欠压报警器的结构和工作原理。     

奔驰乘用车新型DAS X防盗系统的设定方法

1奔驰乘用车新型DAS X防盗系统(Keyless go)简介 奔驰乘用车新型DAS X防盗系统(Keyless go)是在原防盗系统基础上作了一些改进。在各车门及后保险杆上均安装有天线，此天线的动作信号是由Kevless go电控单元将侦测信号传送至天线动作器上，使天线产生所谓的电磁波效应，从而使防盗遥控卡传送的识别码输入到天线放大器模块(后窗)，     

后装压缩式垃圾车挂桶举升装车装置

介绍了一种将放在地面上的垃圾桶提升到垃圾车填装器内,并使之翻转将桶里的垃圾倒入垃圾车填装器的后装压缩式垃圾车挂桶举升装车装置,对挂桶举升装车装置的结构进行了介绍,对不同型式的垃圾桶,可使用不同的挂桶举升装车装置挂桶器.     

论新型棉精梳机牵伸机构缠绕自停装置

新型牵伸机构自停装置将会在棉精梳机牵伸罗拉以及牵伸皮辊缠绕棉网的第一时间内发出缠绕信号,相比在牵伸后通往圈条器的传输皮带上加装光电对射式传感器检测棉条的方法成本相对低廉,且反应更为快速、准确、灵敏,也使操作人员对缠绕棉网的清理减少了不便,减轻了纺织女工的劳动强度。     

关于日本高速路ETC电子收费系统的成功之处

所谓ETC是由英文ElectronicT0ll Collection词组的缩写,意思是电子收费系统。利用现代的无线通讯技术和设备,一方面,在高速公路收费处,设立路测机、天线等无线通讯设备,与收费站室内的电脑相连接(终端);另一方面,在机动车辆内安装车载器,将电子缴费卡(ETC卡)插入到车载器上,     

用于实践教学的防夹汽车关窗器设计

针对学生学习汽车电器实践课程内容提升需求,对车窗电机的工作电流信号进行处理,利用电流纹波的周期信号与电流值,设计制作具有防夹功能的开放性汽车关窗器实验装置,可以使学生得到比课本更深入、更直观的车窗防夹知识.     

SPX Tecnotest 488型尾气分析仪的使用维护

488型尾气分析仪主要由流量传感器、膜式泵、红外线发生器、红外线滤光器、红外线接收器、同步电机、NOx传感器、氧传感器、过滤器、采样探头、采样管、温度传感器等组成，其内部结构如图1所示。尾气分析仪的前控制面板结构简图如图2所示，后面板结构简图如图3所示。     

氧传感器波形分析

一、氧传感器简介1.氧传感器燃油反馈控制系统 氧传感器是燃油反馈控制系统的重要部件,用汽车示波器观察到的氧传感器的信号电压波形能够反映出发动机的机械部分、燃油供给系统以及发动机电脑控制系统的运行情况,并且,所有汽车的氧传感器信号电压的基本波形都是一样的,利用波形进行故障判断的方法也相似。2.氧传感器与三元催化器 发动机电脑利用氧传感器的输出信号来控制混合气的空燃比,即令空燃比总是在理论空燃比14.7的上下波动。这不仅是发动机进行完全燃烧的要求,也是三元催化器中两种主要化学反应(氧化和还原)     

电补内胎

我厂制成了电热补胎器,自补内胎保质保量,而且节约了人力。电热补胎器由加热原件、温度控制、烙铁三部份组成。加热原件采用200～400瓦电熨斗电阻芯,烙铁腔内装有20号机油,当烙铁和机油被加热到140℃时,机油产生了一定压力,使压力表内的膨胀管通过杠杆控制白金触点自行断电,停止加热,使温度自动保持在140℃     

DSP技术在四轮定位仪传感器中的应用

目前,在国内外四轮定位仪中普遍采用红外线或激光收发传感器来测量车辆的前束数据,大多数的测量方式中,发送方采用未经过调制的信号直接控制红外线或激光发送器,接收方接收的也是未经调制的信号,这种方案的主要优点在于技术简单、成本低廉,主要缺点是测量精度低、测量结果受光线影响很大。在有太阳光照或其他光源照射时,测量结     

奔驰724.0双离合变速器的结构原理与拆装(二)

正(接上期)变速器机械电子装置装在变速器内并浸在变速器油中。该装置由电子控制单元和电动—液压控制单元构成。三、变速器机电控制单元的作用变速器控制单元连接至车辆的控制器区域网络(CAN)并评估来自其他控制单元的输入信号和请求,从而根据该信号驱动相应的内部促动器。另外,变速器控制器单元还会评估传感器系统的信号并将这些信号继续传送至相关的控制单元。     

基于改进变分模态分解与双测度分形维数的发动机故障诊断

提出了一种基于改进变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)与双测度分形维数的发动机故障诊断方法。首先利用互信息法对缸盖振动信号进行端点延拓,并利用VMD算法将延拓后信号分解为多个固有模态分量(Intrinsic Mode Function,IMF),从而抑制VMD的端点效应,提高信号分解精度。然后利用正交变换方法将各IMF分量正交化,给定时间尺度序列τ=(τ_1,τ_2,…τ_n),并自适应地选择分界点将τ划分为第Ⅰ、Ⅱ尺度区间,利用各正交化的IMF分量在两个尺度区间内分别计算信号的分形维数,得到双测度分形维数,分别描述信号中的细节信息和趋势信息。最后将双测度分形维数作为特征参数输入极限学习机分类模型实现发动机故障诊断。仿真与试验结果表明:所提方法能够有效抑制VMD的端点效应,提高信号分解精度,双测度分形维数具有良好的类内聚集性和类间离散性,提高了发动机故障诊断精度。     

自动变速器无法自动换挡的故障分析与判断

自动变速器的自动换挡过程通常是根据发动机的负荷及车速信号来决定换挡时刻的，具体而言，其控制模块TCM（PCM）根据发动机转速、节气门位置传感器、水温传感器及车速传感器所传递的信号，综合分析之后驱动换挡电磁阀动作，进而使液压系统的换挡阀将变速器切换到所需要的挡位。在常规的维修过程中，对于不能自动换挡的故障，通常只需要确定上述几个传感器的信号是否异常及控制模块所驱动的电磁阀能否正常动作，     

引导车辆安全行驶的路下传感器

智慧公路是一种新颖的智能化公路，其路面下铺设了磁铁、光纤网等信号发生器，通过磁波和电波将道路信息和交通状况传递给在公路上行驶的汽车，经车栽计算机的识别处理，驱动控制系统使汽车在公路上自动行驶。2004年7月，美国在加利福尼亚州的圣地哥到洛杉矶之间的15号州际高速公路上，修建了一条试验性的自动化公路，     

汽车调温器圆锥弹簧设计

汽车发动机调温器的阀门开启是由石蜡和圆锥弹簧共同控制的,弹簧必须达到一定的刚度和灵敏度。将弹簧的设计与石蜡的调配相结合,通过solidworks对圆锥弹簧建模,solidworks simulation对其进行有限元分析,并给出了建模分析的具体过程。综合弹簧的行程规律与石蜡温度膨胀力规律,绘制圆锥弹簧温度行程曲线。实验表明,所设计的调温器圆锥弹簧能使调温器阀门顺利开启,在规定的时间内达到最大开启量,温度行程曲线符合预定要求。     

怎样把自己拍得像在火星上骑车

正众所周知,红外线无法被人的肉眼观察到。但如果我们恰到好处地利用相机和一些简单的小工具,加上酷炫的山地自行车,便可让红外线在照片上大放异彩,轻松拍出具有戏剧性且具有视觉冲击力的作品。以下的这些山地自行车摄影作品均利用了红外摄影技术,让我们一起来看看丹麦摄影师Esben Z?lner Olesen是怎么做到的吧。看看他给我们的5个小贴士。     

一种气门拆装器

该气门拆装器,是由角钢、圆钢、旧气门、压套及压臂轴套等焊接成的,其结构见右图。使用该拆装器拆卸气门时,首先将气缸盖按旧车装配方向平放在拆装器底板上,使底板上的四个旧气门分别顶在气缸盖的气门平面上,使压臂沿压臂轴轴向滑动,并压下压臂,利用压臂的杠杆作用,使压套压在气门弹簧座上,迫使气门弹簧压缩,取出气     

一个养路段的绿化经验

江苏省松江养路段,几年来在所管辖的75公里公路上,栽了21,376株行道树,并开辟了16处小型苗圃。现在就简章地把他们培育幼苗、种植及养护行道树的方法介绍在下面。培育幼苗,分下列三个步骤: 1.播种:秋天收集重阳木、乌桕、梧桐、枫杨等大树上成熟的树籽,放在太阳下晒过(注意不宜晒的过干),用砂土拌和藏入瓦甕。初冬时,将育苗土地翻松(约20公分深),使土壤风化,使害虫冻死。初春至清明前。施基肥,并将苗地翻松,使基肥混入土内,再将土地做成约1.5公尺宽的长方形苗床,以便除草、施