杯帽自动吹铁屑机的研发设计

本文针对杯帽攻丝后孔内沉积铁屑采用人工气吹方式存在效率低、人工劳动强度大、浪费压缩空气、质量不稳定等问题,研发设计了自动吹铁屑设备。从而实现自动化,降低工人劳动强度,节约气源,提高生产效率,确保产品质量。     

客车制造工艺走势发展

<正>客车工艺工作的主要目的包括"两低两高"——降低成本费用,降低劳动强度,提高产品质量,提高生产效率。2009年,由于受到全球金融风暴的冲击,中国客车企业纷纷缩紧银根、减小开销,确保每一分钱都花在刀刃上。     

高档豪华大客车车身焊装生产线

简要介绍在消化、吸收日本五十铃高档豪华客车制造技术的基础上，自主设计组织建成的一条高档豪华客车车身焊装生产线，解决了国内客车生产车身装配精度差、车身侧蒙皮和顶圆角蒙皮平整性差、工人劳动强度大的工艺难题。通过MKD、CKD状态生产和43％国产化状态的生产验证，能满足日本五十铃GALA系列车型的生产要求。     

浅谈提高客车车身骨架装焊质量的措施

在客车车身制造过程中,在车身骨架的六大片组焊后普遍存在变形问题。骨架整形工作量大,直接影响了整车骨架强度及覆盖件的装配质量,大大降低了生产效率,同时存在工人的劳动强度大及噪声超标等问题。因此,必须保证一定的尺寸和形状精度要求,以提高客车车身骨架装焊质量。1提高车     

液压自动组合压帽机的研究及应用

本文针对31F58车轮组合螺母冲床压合存在死圈、掉圈、偏斜质量问题,人工送料劳动强度大,人工挑选、二次返修后废品依然难以解决等问题,提出用液压自动组合压帽机替代冲床机械式压合的方式,旨在实现自动上料、定向、穿垫、压合、下料,减轻工人劳动强度,消除废品,提高产品质量、降低制造成本。     

KUKA机器人在涂装车间的应用及改进

自动化生产单元或全自动生产线是进行高速、高效、高质量涂装生产的一种有效方法.在涂装生产中采用工业机器人代替人工操作,极大地提高了生产效率、也是现代化生产的发展趋势.轿车公司直属涂装车间涂胶作业采用了4台KUKA机器人、在一定程度上降低了工人的劳动强度.     

PDM系统在客车生产中的应用

通过引用PDM数字管理系统来提高客车生产中图纸的查询、调用效率,快速组织物料BOM,从而实现减少工作重复量、降低工作劳动强度,提高生产效率。     

传统手工冲压线的自动化升级改造

为提升人工冲压线生产效率、优化成本,对人工冲压线进行自动化升级改造。重点提高冲压线输送系统的自动化程度,提高劳动生产率,改善人工劳动强度,保证生产的安全性,降低制造成本。本次改造中应用了三维数字化设计技术、数字化模拟仿真技术、离线程序技术、机器人视觉技术等先进工艺制造技术,实现了自动化改造后冲压产品质量稳定、整体冲压线单件薄板每分钟产出6件、每个班次生产成员由20人减少为8人、冲压件质量稳定的技改目标。     

轧平机放料架的改造设计

随着我们集团公司的不断发展壮大,客车的产量也在飞速增长,同时作为外蒙皮的铁皮消耗量也在同步地增长。冲压车间原有的轧平机放料架已越来越不适应生产的需要,为了能适应生产的需要,提高工效,减轻工人劳动强度,我们针对原有轧平机放料架进行改造设计。     

门体包边成型胎具工艺简介

目前国内各客车企业制作驾驶员门、侧行李箱门、后行李箱门、通风窗门等门体总成时，一般采用外蒙皮与内框架分别压制成型后再进行内、外板包边的工艺方法。此种门体总成制作工艺广泛应用在中巴车、中客车、大客车的生产领域；由于客车制造具备小规模、菜单式生产的特点，采用包边模规模化成型工艺无疑会提高制造成本。因此，目前各客车企业大多采用制作通用或专用的包边胎具，进行手工包边，即将门体蒙皮和骨架按照工艺要求依次放在胎具内，借助榔头、垫铁等辅助工具人工将蒙皮周边的子口翻倒、砸实。这种操作方法工人劳动强度大，包边不均匀、影响外观质量，而且生产效率低下。为此，我们在对传统的包边胎结构进行了改进，设计、制作了简易的包边辅具，较好地解决了门体包边困难问题。下面简要阐述仅供大家参考。     

摩托车减振器装配工艺及其生产线的设计

摩托车前、后减振器装配线是通过电气、液压、机械及它们的组合方式，在国内首次实现了摩减装配过程半自动化，并且采用多台分机完成相应工序的装夹和装配，两条装配线都由日本产Ｃ６０Ｐ可编程控制器控制；该装配线不仅提高了产品品质和生产效率而且减轻了工人劳动强度及减少操作工人。     

活塞环径向厚度分选机

介绍了一种活塞环径向厚度分选机的结构、工作原理、技术参数及功能特点。该分选机是机电一体化、精密测量与自动分选相结合的设备。它的投入使用提高了测量精度，保证了产品质量，减轻了工人的劳动强度，提高了劳动生产率。使用４年来，整机稳定可靠。     

沥青路面再生粉碎筛分机简介

目前国内对废旧沥青路面材料的再生利用都是以人工为主,即用人工破碎,去除杂质和筛分,土灶铁锅炒拌,铺筛,这种施工方法不仅生产效率低,而且工人劳动强度大,工作环境恶劣,有害于人体健康。济宁市公路管理段和潍坊市公路管理局机械厂联合研制了废旧沥青路面再拌合的成套设备,是沥青再生利用技术的推广应用较理想的机械,该样机于1987年6～7月在青州市公路站王(村)益(都)公路段上进行了性能检测和使用考核,通过应用,效果良好,达到了设计要求。山东省交通厅于1987年9月17     

HL—1000型振切式刨路机

前 言 目前,在黑色路面翻修再生利用工程的施工中,由于没有油层开挖破碎机械,采用人工十字镐开挖,导致工人劳动强度大,生产效率低,成本高。 为了解决上述问题,我们县段从1982年起开始研制旧油层开挖破碎机械。在湖北省公路局和宜昌总段领导的指导、帮助下,经过多次实验,于1982年7月研制成功了一台HL—1000型振切式刨路机投入了黑色路面翻修再生利用工程施工使用。     

我国中高档高速客车现状及发展前景分析

介绍了我国中高档客车厂家及生产情况。目前我国客车产品存在的主要总是是，动力性差，缺少高性能发动机，产品设计和制造水平低，缺少合适的客车底盘，客车配套产品质量差。     

我国公路养护机械化现状和对今后工作的建议

公路养护的重要手段是养路机械化。机械化是提高养路工作效率和路况质量的有效措施;机械化是减轻养路工人劳动强度,改善养路工作条件,提高养路工人社会地位,稳定职工队伍的重要途径。只有实现机械化,才能最大限度地提高养路工作的质量和效果,提高好路率,降低养护成本,推行科学养路和规范化管理。一、我国公路养护机械现状和存在的问题 1.1991年末全国十几种主要养护机械的     

客车生产过程质量信息的微机管理

为了贯彻ＩＳＯ９０００标准，提高客车产品质量和企业管理水平，对客车生产过程质量信息进行微机管理。本文阐述了客车生产过程质量信息的微机管理系统的功能、结构、数据采集与处理等，并结合工厂实际编制了技术要求代码等代码文件。该微机系统的建立，有利于客车产品质量水平的提高，并将促进客车行业的质量管理。     

自密实混凝土在人工挖孔桩中应用

自密实混凝土具有高流动性、不离析、均匀性和稳定性好的特点,其浇筑时,依靠其自重流动,无须振捣即可密实。将自密实混凝土应用于人工挖孔桩,不仅可以保证桩身质量,减少工人劳动强度,降低能耗,提高生产效率,还可以达到安全生产目的。     

PZS1型手扶式路缘石铺筑机

PZS1型手扶式路线石铺筑机是用于公路和市政建设铺筑路缘石的机械.目前国内市政公路、高等级公路和主要公路干线建设均采用路缘砖铺设,大都是人工刨放、手工铺设,每人每天只能刨放20～30m,而且劳动强度大,效率低,成本高.与机械化施工不配套,河北廊坊筑路机械厂设计研制的路缘石铺筑机以机械铺筑代替人工刨放,提高了生产效率,减少了劳动强度,降低了成本,是较为理想的路缘石铺筑设备.     

冲天炉加料机构的改造设计

阐述２．５ｔ／ｈ冲天炉炉后加料车改装设计及实用效果，采用几何法及力学分析方法设计摆动滑块机构，使料斗门能够在料斗装，卸料的程序实现自锁，自动开启的功能，并且，料斗坷在合成转动力矩的作用下，顺利自动复位，取代过去同具工完成料斗复位和人工锁紧，开启料斗门的繁琐，笨重的劳动，此机构的设计和应用，可提高炉后加料的机械化程度，降低了工人的劳动强度，促进文明生产和安全生产。