底盘悬架结构件重量带宽平台化设计探讨

合理的底盘悬架结构件重量带宽平台化设计,能够在保证功能的基础上有效提升汽车平台化及通用化率,节约成本,提升开发效率。文章简要概述底盘悬架结构件重量带宽平台化设计方法,并通过案例阐述悬架结构件重量带宽平台化设计思路和方法,为重量带宽设计方法在汽车悬架及其他系统结构件设计提供了设计参考和建议。     

汽车遮阳板布置设计

文章介绍了平台化汽车遮阳板的布置设计及重要校核方法,由六向布置及校核依据确定布置方案,充分考虑其功能实现的同时保证了遮阳板的通用,节省开发周期及费用。结合汽车设计发展趋势,说明了平台化遮阳板的后续优化方向。     

汽车照明控制器平台化设计的研究

本文基于汽车照明技术的最新发展,以汽车前照灯、尾灯以及外饰灯为重点,在对功能需求进行系统性分析的基础上,研究了汽车照明控制器的标准化设计方法,在系统设计、硬件设计、软件设计及结构设计上对平台化方式进行了探索和总结,为汽车照明控制器提高设计效率和可靠性、减少设计费用和时间,提供了分析方法和解决思路。所研方法适用于汽车的前照灯、尾灯、外饰灯以及内饰灯等其它汽车照明系统。     

新能源汽车VCU诊断软件系统开发

近年来,随着新能源汽车技术特别是智能化汽车技术的发展,汽车电子领域发生了重大的变革—汽车电子系统日趋复杂,电控元器件日益增加。汽车电子的变革导致了汽车软件开发平台化及标准流程化占据了更重要地位。对汽车整车控制器(VCU)软件开发,功能安全及诊断模块的开发需要对更多的电子控制单元进行诊断监控,保证车辆的安全与舒适性。基于此,文章对汽车诊断功能软件、平台化的软件开放式架构、功能安全评估手段进行了深入的研究。     

现代车身设计中的设计美学

汽车车身设计是科学和艺术结合的一个综合性的设计过程。车身设计成本在整车总体设计中所占比重最大,它是制约汽车制造和新车型开发的关键。从汽车形态美、功能、技术、文化及审美等方面,探讨汽车车身的设计美学,赋予汽车产品新的设计内涵,使其更加贴近大众审美标准、贴近生活,为汽车车身设计提供了一定的参考,使其更加符合未来趋势。     

车载仪表新技术研究及应用

阐述汽车仪表的作用和现状,提出数字式通用化新仪表技术及装置。分别就网络化、数字化、通用化功能技术进行研究,并对设计原理及实现细则进行说明,最终实现功能齐全化、设置人性化、装配通用化。     

新环保塑料材料用于新能源汽车内饰的探讨

近些年来,汽车在全世界范围保有量的不断飞速增长,是人类面临全球变暖,石油资源短缺,空气污染和水质污染等很多问题变得越来越严重,而基于这些问题的出现,各大车企相继开发出各种类型的电动新能源汽车,电动新能源汽车成为解决这些问题的最佳方案。而汽车随着消费者需求的变化,汽车内饰面料不仅要满足实用性、经济性、耐久性的要求,还应该向着人性化、舒适化、美观化、环保化等方向发展。针对这些新的功能需求,文章从新环保材料等方面进行了汽车内饰面料的设计与开发。     

基于OSEK/VDX的汽车操作系统设计

随着汽车电子化程度不断增长,汽车上使用了越来越多的微处理器来实现更加准确的控制和检测功能。随着基于处理器的电控单元功能越来越强大,其设计以及开发也随之变得复杂,因此需要有一个嵌入式操作系统来实现其复杂的功能。文中首先介绍了汽车行业嵌入式操作系统标准(OSEK/VDX)的组成及特点,然后参照该操作系统标准,设计了基于微内核结构的汽车专用嵌入式操作系统,在移植性、可靠性以及扩展性方面有了很大的提高。     

汽车主被动安全集成控制系统方案设计

在传统的汽车主动安全技术、汽车被动安全技术和国内外最新集成安全技术的基础上,提出了一种新的汽车主被动安全集成控制系统.对车辆行驶各种安伞状态下系统应具有的功能进行了分析.给出了实现汽车安全系统功能的多个关键技术模块的相互关系和实现思路,设计了汽车安全控制系统总布置及结构方案.然后,规划出汽车安全控制系统的控制功能定义层,对各种模式下汽车安全系统应实现的控制功能进行定义.最后,提出了基于分层控制结构的控制系统总体方案及其算法实现流程.     

新四化背景下汽车专业教学的现状与发展趋势

汽车行业当前呈现出“新四化”的发展趋势,即电动化、智能化、网联化、共享化。在汽车“新四化”发展的背景下,与汽车后市场相关的汽车维修、营销、维修接待、技术支持等岗位要求都发生了翻天覆地的变化,对汽车应用服务人才的能力素质及培养提出了新的要求,汽车专业教育也面临着新的挑战和机遇^[1]。本文将探讨新四化背景下汽车专业教学的现状,并提出未来发展的趋势与建议。     

浅析汽车燃油蒸发控制系统

本文对汽油机汽车燃油系统在不同时期燃油蒸发排放产生的原因及排放量进行了分析,阐述了汽油机汽车燃油蒸发控制系统各功能零部件的主要功能及设计要点本文对汽油机汽车燃油系统在不同时期燃油蒸发排放产生的原因及排放量进行了分析,阐述了汽油机汽车燃油蒸发控制系统各功能零部件的主要功能及设计要点。     

基于CAN总线的汽车仪表设计

文中针对总线汽车仪表设计方案进行阐述,主要介绍了汽车仪表系统的主要功能,对硬件及软件进行了设计、电磁抗干扰设计,具有交互功能的人机界面为人们驾驶汽车带来便利,满足汽车仪表的要求。     

一种起重机用可伸缩式自装卸组合配重设计

介绍了一种新型汽车起重机配重设计理念,以解决汽车起重机配重在实际使用中存在的问题为目的,实现了一种新的组合配重机构功能及结构形式,为新型起重机组合配置机构设计提供思路参考和借鉴。     

一种基于人工智能的紧急转向干预避撞功能算法

近年来,控制系统智能化及执行器线控化成为了汽车新的发展趋势,汽车主动安全技术也随之不断升级,其中,主动安全避撞辅助系统作为保障智能汽车安全运行的重要组分,在降低碰撞发生、提高车辆安全性方面起到了重要的作用。为此,从碰撞风险评估、轨迹规划、运动决策控制等方向出发,设计了一种可以提升复杂环境下行车安全的紧急转向干预避撞的智能算法;建立了自车和目标物的时空轨迹预测模型,在此基础上实时计算了自车碰撞风险及最优避撞轨迹,进而产生对应的功能干预决策。仿真测试验证了所提出的风险评估及避撞决策算法的有效性。     

UG草图模拟车身装焊夹具运动的设计方法

汽车车身装焊夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先要确定生产纲领．熟悉产品结构，了解变形特点，把握制件及装配精度，通晓工艺要求。只有做到这些．才能对焊接夹具进行全方位的设计。运用UG软件对汽车车身装焊夹具进行设计，符合装焊夹具设计参数化、模块化、智能化的发展特点。UG软件的功能很强大，     

纳米功能塑料在汽车制造业中的应用展望

介绍了塑料在汽车制造中的应用现状，分析了汽车塑料化所遇到的问题，主要介绍了几种由纳米材料改性的特殊功能塑料，如抗菌、增韧增强、阻燃，导电以及抗紫外线防老化塑料等的特性，功能及应用领域，最后对纳米功能塑料在汽车中的应用前景进行了展望。     

勇闯“无人区” 面向新未来——广汽埃安推动软件定义汽车迈进现实

<正>智能化、网联化是现代汽车产业的重要发展方向。汽车诞生以来,从机械操控,到电子驱动,再到如今逐渐由芯片和软件定义的智能汽车,智能汽车成为行驶在道路上的智能移动终端,并在进化中持续塑造着现代人的出行生活。汽车智能化、网联化的快速发展,对汽车的电子电气架构也提出了新的挑战。电气架构从分布式向域控和集中计算式电子电气架构发展,促使汽车能够实现愈发多样的功能,     

基于ALM的整车电气需求与测试管理

在软件定义汽车的时代,从市场需求到设计需求的转化及设计需求与研发设计的结构化管理对产品设计质量与效率至关重要.特别是随着网联功能进入汽车领域,需求的变更愈发显著,需求、设计和测试验证靠原始的文档管理已无法适应,需要一套便捷的工具能够将数据结构化并快速传递变更,同时将零散的设计需求与系统、零件乃至测试验证先关联,从而提高...     

基于域控制器的硬件架构及FPD-LinkⅢ关键技术研究

汽车电动化、智能化、网联化、共享化需求不断增长,自主可控的智能网联汽车的电子电气架构不断发展。文章针对此需求,提出基于域控制器的硬件架构方案,阐述硬件各部分功能作用,有效解决了新电子电气架构下的控制器方案。针对视频输出部分的FPD-LinkⅢ传输技术进行深入介绍,该设计采用型号为DS90UB953的串化芯片,在实现视频信号有效快速传输的同时,还能对视频信号传输的质量进行分析评估,并可根据测试结果进行设计的改进和优化。     

框架式结构汽车门锁系统布置匹配方法分析研究

以某款轿车的汽车门锁系统布置匹配为例,论述了汽车门锁在车身中的位置、汽车门锁与铰链轴线的位置关系,以及汽车门锁与外把手的位置关系。并总结出一种新的汽车门锁系统布置匹配方法。通过CAE分析及DMU运动分析验证了该布置方法的有效性。对样车进行耐久性试验结果可知,采用该方法布置匹配的汽车门锁系统全部零件功能正常,仅锁扣啮合处的电镀层出现轻微磨损,但符合设计要求。