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<正> 3 高能电池 衡量电池性能好坏的技术指标主要包括:能量密度(Wh/kg或Wh/L)、充电时间、 使用寿命和维护保养等,各种新型高能电池与Pb酸电池性能的比较见表2。 相似文献
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新材料是支撑其它产业发展的基础,日前,工信部公布了《新材料产业"十二五"发展规划》(以下简称《规划》),明确了新材料产业"十二五"发展的目标、重点及措施。《规划》中预计,到2015年新能源汽车累计产销量将超过50万辆,需要能量型动力电池模块150亿Wh/a、功率型30亿Wh/a、电池隔膜1亿m~2/a、六氟磷酸锂电解质盐1000t/a、正极材料1万Wh/a、碳 相似文献
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当前,电动汽车市场推广的一个重大制约因素是锂离子电池的价格。对此在《汽车与配件》前不久主办的汽车研讨会中,国内著名电池生产厂家ATL曾表示,对电池的能量密度、使用寿命和价格有充分的信心。到2015年其电池产品的能量密度将大于210Wh/kg。 相似文献
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正作为世界五大车展之一的日内瓦国际车展日前开启。在整体车市销量低迷的当下,新能源汽车显然被赋予更大的信心和期待。在这场汽车盛宴即将"开餐"之际,都会有哪些新能源汽车与我们见面?一起来看看!爱驰U5电动SUV中国汽车制造商爱驰将在2019年日内瓦车展上推出U5电动SUV,标志着其正式进军欧洲汽车市场。新车将于9月量产,四季度开始交付。动力方面,爱驰U5的电池能量为63 kWh,电池包能量密度超过170 Wh/kg,电机最大功率140 kW,峰值扭矩315 Nm,NEDC综合工况续驶里程超过460 km,而额外电池包(AI能量续驶包)还可增加100 km续驶。 相似文献
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纯电动车在节约能源、保护环境方面有着较大优势,但动力电池一直难以突破瓶颈,使得新能源汽车动力电池回收成为了需要着重关注的热门话题。由于新能源汽车动力对电池的要求较高,厂商也不得不使用高比能量、高比功率、具有快速充电和放电功能的电池,此类电池寿命长、可循环利用,因此需要对电池进行回收处理。在此背景下,分析目前新能源汽车动力电池回收过程对环境的影响,得出厂商在回收处理新能源汽车动力电池过程中对环境产生的影响可以不计,且能够有效降低新能源汽车的生产成本。鉴于此,本文从个人、企业和国家三个层面分析了新能源汽车动力电池回收,并提出了可供参考的详细意见,希望新能源汽车行业能够取得更好地发展。 相似文献
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随着比能量要求的提升,锂硫电池作为下一代高比能量电池,受到越来越多的关注,锂硫电池以及模组的性能研究受到更多青睐.但是由于锂硫电池界面接触差导致的内阻大、工作温升高、一致性差等问题也成为限制其应用的重要原因.为了研究锂硫电池模组的热性能,文章基于传统锂离子电池的等效电路模型,建立了锂硫电池的数学模型,在此基础上通过应用... 相似文献
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随着环境污染问题的日益凸显和石油资源的逐渐匮乏,混合动力汽车研究的意义和价值也得到了广泛认可。混合动力汽车由两种或两种以上的能源提供动力,具有纯电动汽车高效率低排放的优点,又能够显著增加电动汽车的行驶里程,具有传统燃料车高比能量、高比功率的长处,又可获得传统车无法达到的优化控制目标。如何对多能量源与其他部件协调配合,进行优化组合,以减少燃油消耗、降低排放,是混合动力汽车研究中面临的一个关键问题。文章重点阐述了混合动力汽车能量控制策略的三种分类方式,并对几种常见能量控制策略进行介绍和比较,得出这些算法的优缺点及适用场合。 相似文献