危险货物液罐车灭火器之选配

针对危险货物液罐车设计中的灭火器选配的问题，阐述了此类专用汽车装备灭火器的必要性，并提出了选择和配置灭火器的要求和方法。     

浅谈黄磷危险货物罐车产品的安全质量保证

近年来,黄磷罐车的安全事故时有发生。2008年6月15日上午10时,南宁市某食用磷化工有限公司内两辆黄磷近罐车底部突然发生泄漏引起剧烈燃烧,经全力扑救黄磷约泄漏40kg左右且大部分回收,幸而没有造成人员伤亡,事故的直接原因是罐车底部的一处焊接焊缝出现开裂引起泄漏     

液体危险货物罐车管理制度拟出台 危化品罐车困扰或能解决

<正>近年来,危化品运输车在运输途中屡屡发生重特大交通事故。为了有效减少因这些危化品运输车辆造成的交通事故,从源头上杜绝此类事故的发生,危险货物罐车的管理制度也正在积极地制定当中。据悉,为改进液体危险货物罐车管理制度,提升本质安全水平要求,按照《改进道路运输液体危险货物罐车管理制度工作方案》的安排,危险货物罐车调研工作组对河北、湖北和江苏等省的罐车生产企业、罐箱生产企业、危险货     

浅谈危险货物道路运输与交通安全

在《危险货物分类和品名编号》(GB 6944-2012)中,将危险货物定义为具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性,在运输、储存、生产、经营、使用和处置中,容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。常见的危险货物有气体、易燃气体、易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质、氧化性物质和有机过氧化物、毒性物质和感染性物质、腐蚀性物质、危害环境物质等几类。     

液体危险货物罐车必须安装使用紧急切断装置

<正>紧急切断装置是装设在液化石油气或液化气体罐车等液、气接口处的一种安全装置,当管道破裂或其他原因造成介质泄漏时,管内介质流速急增,阀门立即自行关闭,进行紧急止漏,防止介质大量泄漏,避免或减少事故的发生。相关法规国家安全监管总局、工业和信息化部、公安部、交通运输部、国家质检总局《关于在用液体危险货物罐     

常压液体危险货物罐车治理工作的重要性分析

阐述了常压液体危险货物罐车在使用过程中存在的一些问题及设计要求,通过一些典型事故和国家出台的相关法规制度,分析了该种罐车治理工作的重要性和必要性。     

电动汽车氢气防燃防爆实时监测系统开发

在LabVIEW平台上采用C／C 、ASM混合编程技术，开发出多通道、实时高速数据采集监测系统，具有实时数据显示、实时曲线绘制、数据存储、报警等功能，可以对蓄电池盒内外以及车厢内的氢气浓度进行实时监控。     

完善危险货物道路运输车辆标准体系任重道远——危险货物道路运输车辆标准工作组成立侧记

新闻缘起:2005年3月29日,京沪高速淮安段发生液氨罐车翻车泄露事故,造成29人死亡,700多人住院治疗,1万多人疏散,在社会造成恶劣影响;2009年12月6日,一辆载有8吨黑火药的江西籍货车在京珠高速发生爆炸,致4人死亡,6人受伤;     

液体危险货物罐车紧急切断装置使用和检查要点

<正>一、液体危险货物罐车紧急切断装置组成与位置紧急切断装置一般由紧急切断阀、控制系统以及易熔塞自动切断装置组成。(一)紧急切断阀紧急切断阀又叫底阀,一般安装在罐体底部,连通或隔离罐体与外部管路,非装卸时应处于关闭状态。液体危险货物罐体可能包含多个独立仓,每个独立仓一般对应一个紧急切断阀(如图1所示)。     

危险货物道路运输风险评价体系研究

从危险货物风险、车辆设备风险、人员风险、运输线路风险、其他风险等5方面,全面分析了危险货物道路运输风险的主要影响因素,建立了危险货物道路运输风险评价指标体系。应用模糊综合评价法建立了风险评价模型,并以某大型危险货物道路运输企业为例,进行了实证分析。结果表明:该评价体系能够较全面地涵盖危险货物道路运输企业风险点,评价方法能真实反映企业的安全管理薄弱点。     

危险货物道路运输运单电子化管理研究

危险货物运单是相关管理部门进行危险货物道路运输安全监管的重要工具。随着信息技术的快速发展,为有效执行危险货物运单制度,加强事中事后监管,急需进行危险货物道路运输电子运单管理系统的相关研究。首先,论述了进行危险货物道路运单电子化研究的必要性。其次,结合国外先进经验,分析了危险货物道路运输电子运单管理系统的功能需求。最后,对有效应用危险货物道路运输电子运单的管理制度提出了相应的对策建议。     

危险货物道路运输停车过程风险评估体系研究

危险货物道路运输停车过程中一旦发生火灾、爆炸等事故,会对周边人员和设施的安全造成很大危害.为评估道路危险货物运输停车环节风险,在系统分析其存在的安全风险因素基础上,建立了由风险边界评估和整体风险指标评估2方面构成的停车过程风险评估体系.应用安全检查表法、定量风险评价法、层次分析法、模糊综合评价法等评估方法,建立了具体的风险评估模型.在实际应用中,对停车场地不同场景的风险程度进行了对比评估,提出了针对性的降低风险措施,为企业进行风险管控、提升安全管理绩效提供了实施依据,也验证了停车过程风险评估体系的可行性和实用性.     

道路运输液体危险货物罐式半挂车罐体设计

针对国内危险品道路运输事故率高,道运输车辆标准分散,设计参考标准多,标准理解不统一等现状,文章基于设计标准、设计流程的梳理总结,首先对满足文章的适用产品进行界定;其次,针对道路运输液体危险货物罐式半挂车的罐体设计过程展开研究,制定了设计流程图;最后,依据设计流程图,从设计输入、设计条件、设计参数确定、罐体结构设计及系统设计校核等方面,重点论述了罐体的设计要点,详细介绍了设计方法及设计过程中的注意事项,有效提升了新产品设计质量及效率,研究具有一定的理论意义和工程应用价值。     

危险货物道路运输企业安全检查问题及对策

为切实加强道路运输危险货物安全管理,消除事故隐患,遏制危险货物道路运输事故频发势头,文中围绕企业经营范围及人员从业资格,安全生产基础,从业人员管理,车辆、设施与设备管理、运输过程监管与应急处置,以及事故报告与处理等危险货物道路运输企业安全检查项目,整理分析了我国危险货物道路运输企业安全检查过程中遇到的具体问题,并提出相应对策建议,为行业管理部门的安全监管、企业日常的自查自纠提供参考。     

危险货物道路运输安全监管体系问题分析及对策研究

结合近年来危险货物道路运输典型事故,分析了我国危险货物道路运输相关法律法规体系、监管机制、应急救援体系等方面存在的主要问题;借鉴国外相关经验,从制订完善通用法规、探索成立专业化监管部门、建设危险货物运输安全监管基础信息系统、健全危险货物道路运输应急救援装备体系与应急队伍等方面提出了相关对策。     

基于机器学习的危险货物道路运输事故影响因素分析

为研究危险货物道路运输事故严重程度的影响因素,以2015—2019年发生在我国的1267起危险货物道路运输事故案例为基础,比较决策树C5.0、支持向量机和多层感知器对危险货物道路运输事故数据的分析性能,并选用表现最佳的模型探索影响3种不同严重程度的事故发生的主要因素.结果表明,决策树C5.0整体表现最佳.影响仅财产损失事故发生的主要因素依次为直接事故形态(刮擦、泄漏、火灾和其他),间接事故形态(泄漏)和路段类型(站区);影响受伤事故的发生的主要因素依次为直接事故形态(侧翻、撞固定物、2车追尾、2车相撞、冲出路面和坠车),间接事故形态(泄漏和侧翻),路段类型(普通路段、桥梁、隧道和出入口),道路类型(省道和国道)和时间(07:00—12:00);影响死亡事故发生的主要因素依次为直接事故形态(多车相撞、多车追尾和爆炸),危化品类别(氧化性物质、气体和易燃固体),间接事故形态(火灾和爆炸)和道路线形(长下坡和急弯).     

危险货物道路运输安全管理 国外是如何规定的

正近年来,全国各地发生的危险货物运输车辆重特大道路交通事故,造成了严重的人员伤亡和财产损失。危险货物道路运输安全仍然是当前预防重特大道路交通事故的工作重点。为此,我们梳理了国外危险货物道路运输管理情况,看看他们有哪些经验值得借鉴。法律体系完善可操作性强联合国统一制定了《危险货物运输规章范本》,涵盖了公路、水路、铁路、航空等各种     

《危险货物道路运输管理规定》的相关解读

2012年12月31日,交通运输部第10次部务会通过了新修订的《危险货物道路运输管理规定》(交通运输部令2013年第2号,以下简称《危规》,自2013年7月1日起实施)。新《危规》分总则、道路危险货物运输许可,专用车辆、设备管理,道路危险货物运输,监督检查,法律责任,附则,共7章71条。对道路危险货物运输许可、专业车辆设备管理、运输环节、监督检查、法律责任进行了细化。新《危规》重新定义了危货运输企业车辆数量、停车场地要求、     

危险品物流运输 重在防患于未然——谈危险货物在公路物流中的安全运输

有数据显示，危险化学品在生产、储存、经营．运输、使用等环节引发的事故中，运输环节比率占30％多。因此危险货物的公路运输必须具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有熟悉危险货物性能的营运管理人员和驾驶员，才能保证危险货物运输安全。