视觉测量技术在汽车零部件尺寸检测中的应用

为了解决汽车零部件尺寸质量采用传统检具检测方法效率低、数据一致性差等问题,有效提高汽车零部件尺寸可控制性,开发了一套基于视觉测量技术的零部件柔性测量系统,并对柔性测量系统的测量精度进行了试验分析.采用该测量系统对标准球进行测量,测量值误差最大为0.015 mm;对实际零部件进行测量,并将测量结果与三坐标测量值相比,孔径...     

浅析汽车零部件企业供应链管理模式

本文主要浅析汽车零部件企业供应链管理模式,以东风本田汽车零部件企业供应链管理的分析为研究对象。介绍公司的基本情况,分析了该企业传统管理模式的弊端,指出了实施供应链管理的必要性,分析了基于供应链管理进行业务流程重组与组织结构重构,提出了在供应链管理环境下,生产计划与控制、库存控制第三方物流等多种有效策略。     

汽车零部件及总成先进检测技术的应用理念

检测技术在汽车零部件及总成制造中的重要地位 汽车零部件及总成检测技术从早期的最终检验、单一判别,在经历了强化工序间检测以提前发现质量隐患后发展到近期较完善的在线检测、统计分析、对动态工序的监控及智能化、网络化的监控模式.     

新能源汽车零部件发展现状与检测方法研究

新能源汽车零部件的发展存在对核心技术掌握不足与生产投入不高的问题,导致生产的零部件质量不佳,容易产生一定缺陷,为此,本文结合新能源汽车零部件发展现状,研究零部件缺陷检测方法。首先,分析新能源汽车零部件发展现状,通过滤波处理去除零部件图像噪声,获得平滑的汽车零部件图像;其次,利用阈值分割法分离图像中零部件部分与背景部分;然后,采用canny边缘检测方法提取零部件图像边缘特征;最后,利用形状模板匹配法检测并提取零部件的缺陷位置。在实验论证中,将传统检测方法作为实验对比,设计的方法展示出了很好的检测效果,其对汽车零部件缺陷检测的全类别准确率均达到了90%以上,远远高于传统检测方法。由此可以证明,设计的零部件缺陷检测方法可行有效,能够较准确地检测出零部件的缺陷,该方法在实际应用中具有一定的实用性。     

进口汽车零部件监测数据风险分析与模型建立

通过对我国近两年进口汽车零部件现状进行分析,结合汽车零部件召回相关数据,提出进口汽车零部件质量安全风险监测要点。通过层次分析法和失效模式与效应分析法两种方法建立风险评估数据模型,并对比模型结果,对各种进口汽车零部件风险预警等级进行分类,针对分类等级提出相应的风险监管建议,包括风险管理、完善信息平台和及时更新相关技术标准等,探索风险监测管理模式,建立系统的风险识别和评估的触发机制研究,提升我国进口汽车零部件的质量安全风险管理水平。     

汽车检具技术

<正>使用检具对汽车零部件生产过程所需测量的尺寸进行检测是保证汽车零部件质量的重要方法。随着现代汽车生产制造技术的不断提高和发展,对检具的结构与功能设计提出了很高的要求,使其能准确、直观、快速地得出零部件的测量结果。本文对传统、现有的汽车检具技术进行了介绍,并在分析现在汽车生产模式的基础上,提出了未来检具柔性化及智能化的发展方向。     

未来汽车零部件新技术发展趋势

正技术是汽车发展的驱动力。2016年是传统汽车产业转型的关键一年,互联网、半导体、软件算法等企业与汽车企业的深度融合,促使汽车及汽车零部件技术有了新变化、新趋势。那么,这些汽车零部件新技术未来会有怎样的发展,又将带领汽车走向何方?1发动机动力提升打出"组合拳":两级增压技术近几年,小排量发动机受到广大汽车企业推崇,涡轮增压技术为小排量发动机动力提升、燃油经济性优化做出突     

汽车最优维护周期数学模型的研究

本文研究了建立了一个新的，考虑技术状况定期检测诊断在汽车最优维护周期数学模型，其优化目标是使车辆单位行驶里程（或时间）的检测诊断与维护费用最低。研究过程中，利用汽车运行实际数据，对新数学模型进行了求解，同时，还组织了专门的验证性试验，试验结果表明，新数学模型的解是准确的，可靠的，另外，试验结果还表明，在二级维护前进行检测诊断，对延长汽车维护周期，降低单位行驶里程检测诊断与维修费用，提高车辆完好率以     

基于CATIA V5和Geomagic Qualify的汽车零部件质量快速检测

利用CATIAV5点云后处理及Geomagic Qualify分析功能．对汽车零部件的点云数据和CAD模型进行3D和2D比较。检测零部件尺寸偏差,并自动生成图文形式的检测报告,为汽车零部件的检测提供了一种有效和快捷的方法。     

汽车制动性能检测中制动力数据拟合与优化方法研究

在分析传统的汽车制动力检测数据拟合方法存在不足的基础上,提出了采用三次B样条函数拟合与优化的新方法,并对该方法进行了深入的理论分析。试验结果和应用情况表明:该方法很好地解决了汽车性能检测中难以解决的制动力检测数据的分析与处理问题,使其检测精度、数据重复性乃至整个检测系统的稳定性与可靠性都大为提高。最后,对该方法的软件实现技术作了简单介绍。     

白光扫描仪在车身试制阶段的应用

为了实现汽车轻量化的目标,采用新的材料和外形设计的同时,提高汽车零部件的质量,对汽车测量提出了新的需求,要提高检测效率和实现对其车辆部件的全尺寸检测。尤其是在车身试制阶段,非接触式的白光扫描仪可以快速得到整个汽车零部件的外形数据,再与理论数据进行对比分析,实现对关键元素和形面的控制。     

桑塔纳发动机零部件国产化认可试验研究

本文通过介绍首次桑塔纳发动机零部件国产化预认可试验工作,论述了国内外汽车发动机(整机与零部件)可靠性试验的技术规范、标准分类和评定方法,并初步运用了可靠性分析技术对汽车发动机可靠性试验的结果进行定性及定量分析,以期逐步摸索和完善一种可靠性试验理论分析与实际评价相结合、能够良好反映实际试验情况的新方法。     

车联网时代下的整车开发模式研究

互联网技术深入影响着传统汽车制造业的产品开发模式和营销模式。基于互联网思想的车联网技术将推动传统汽车行业由制造型企业逐步转型为解决方案服务型企业。本文结合车联网技术对汽车制造行业的影响分析,提出构建以车联网车型、大数据分析、数字化设计与数字化制造、网联化个性化选车系统为主要特征的整车开发模式。     

纯电动汽车维修及故障分析研究

<正>纯电动汽车由于装载了高压动力蓄电池,整车关键零部件带有B级电压,整车电气化程度也明显高于传统燃油汽车,纯电动汽车高压部件进行的维护作业有别于传统汽车,而目前市场上纯电动汽车维修技术良莠不齐。另外,不同电动汽车产品的技术路线存在一定差异,各主机厂对纯电动汽车产品的售后维护要求也不尽相同,导致服务站或维修厂在对纯电动汽车作业时无所适从。同时,由于传统汽车维护作业工人对纯电动汽车的维护规范性认识不足,     

新能源汽车检测技术应用分析

文章以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为研究对象,将诊断对象划分为机械结构、电子控制系统和高压设备三部分,并结合传统汽车零部件检测技术,提出新能源汽车检测技术方法,以帮助维修人员更好的掌握新能源汽车诊断技术。     

中国汽车工程学会汽车材料分会2021年全国发动机曲轴及材料强度研讨会征文通知

正中国汽车工程学会汽车材料分会拟于2021年10月,召开2021年全国发动机曲轴及材料强度研讨会,会议优秀论文将推荐至《汽车工艺与材料》期刊发表。现将会议征文的有关事项通知如下:1征文范围和内容a.材料与零部件强度试验分析技术;b.汽车材料及零部件强度试验新方法;     

汽车零部件精密装配自动化技术发展趋势

随着我国汽车工业的高速发展,汽车零部件精密装配自动化技术的有效应用,即拓宽以精密零部件组装和定位作为基本核心内容的自动化装配技术在汽车工业领域的应用日显重要。考虑到精密零部件的组装程序存在一定的难度,需要综合考虑零部件成品和半成品的差别,提升装配自动化水平。但我国目前汽车零部件装配技术发展相对滞缓,甚至阻碍了汽车工业快速发展,为此,针对汽车零部件精密装配自动化技术进行讨论,论述汽车零部件装配过程中的可靠装配方法与优化检测系统,明确不同部件的准确定位,以便优化生产过程,实现汽车零部件的精密装配。     

东京车展上的汽车零部件新技术传统汽车篇

在去年12月份举办的2011东京汽车展上,各汽车零部件公司展示了其应用于传统内燃机汽车和新能源汽车上的最新零部件技术。本刊将以"传统汽车篇"和"新能源汽车篇"为主题,分两次介绍这些创新汽车零部件技术。本次"传统汽车篇"的内容涉及燃油经济性、轻量化、舒适性、安全性等各个方面。     

发动机零部件结构知识库管理系统的研究与开发

为了降低汽车发动机新产品关键技术的研发成本,提高自主开发的设计水平,创建了产品设计知识库系统.利用知识工程和互联网技术,以目标样机关键零部件结构知识和数据管理为研究对象,对发动机零部件结构知识进行了系统划分,开展了知识库数据管理系统的研究,建立了基于Benchmarking数据采集的发动机关键零部件知识库数据管理系统,实现了对发动机设计知识的查询和录入功能.     

汽车零部件再制造与应用实例

<正>汽车零部件再制造概念汽车零部件再制造是指把旧汽车零部件通过拆解、清洗、检测、分类、再制造加工或升级改造、装配、检测等工序后,使其恢复到具有原产品一样的技术性能和质量的制造过程。汽车零部件再制造不是简单的