汉江(湖北段)航道整治工程航运经济效益分析

为正确分析和计算汉江航道整治工程的航运经济效益,结合汉江航道整治工程效果,依据汉江航运历史数据及发展规律构建综合预测模型预测汉江航运需求,采用有无对比法、定性与定量相结合的方法研究2014、2018、2020、2025、2030年航道整治工程航运经济效益,结果表明汉江航道整治工程航运经济效益良好,并能为汉江航道建设管理提供依据,为汉江航道整治后进一步发展厘清思路。     

汉江碾盘山至兴隆段航道整治工程的区域经济贡献

为了解汉江碾盘山至兴隆段航道整治工程对湖北省经济发展的贡献及为今后汉江航运发展建设作出正确的筹划和安排,分析该整治工程在促进湖北省经济发展中的作用机理,运用投入产出模型定量测算该整治工程对湖北省经济作出的直接贡献、间接贡献和投资乘数。计算结果表明:该整治工程经济效益显著,投资乘数较大,且对促进湖北省经济发展的作用还有很大的增长空间。     

汉江丹江口至襄樊段航道整治工程效果分析

文中结合汉江丹江口至襄樊段航道整原型观测结果,从整治工程实施后航轴线走向变化、航道尺度的变化、通航条件的变化入手,对航道整治工程实施效果进行分析研究,为汉江下阶段及国内外同类河流航道治理提供借鉴。     

汉江下游典型长顺直河段航道整治效果分析

长顺直河段演变常表现为边滩不稳、过渡段深泓摆动,从而引起航道变迁。以汉江下游典型长顺直河段麻洋潭滩段为例,通过对该滩段航道整治工程前后的河床演变、模型试验、整治效果等方面的分析,对汉江下游长顺直河段航道整治经验进行总结。研究结果表明,针对长顺直段过渡段稳定性差的问题,通过合理规划航道轴线,采取工程措施塑造优良的微弯型整治线,能有效稳定航槽;在采用较低的整治水位时,通过缩小整治线宽度和整治建筑物间距,可达到提高过渡段航道尺度的目的。     

BIM技术应用于航道整治工程的分析研究

我国现阶段航道整治工程建设信息化程度不够,建设各方不能及时进行信息沟通,出现建设效率低、返工成本高、技术落后等问题,为提高航道整治工程建设效率,保证航道整治工程的可持续性发展。本文主要分析研究了建筑信息模型BIM技术在航道整治工程建设中的萌生及其优势,该技术能够解决当前航道整治工程所面临的建设信息化程度低的问题,更能够适应于航道整治工程建设发展需要。     

汉江王家咀至薛家垴河段航道整治及施工顺序试验研究

本文根据汉江王家咀至薛家垴河段航道整治施工顺序模型试验结果,提出了游荡性河段航道整治原则、措施及最佳整治工程,通过对整治工程多种方案的比较,提出了最佳分期施工方案,该方案不仅保证整治效果且能减少工程投资.     

长江航道整治工程风险因素识别与应用

工程风险研究是基于科学的预测、评估、分析,制定风险防范措施和应急方案,以期能有效地规避、预防、控制长江航道整治工程施工过程中可能产生的风险因素。在分析长江干线航道整治工程武安段的现状、特点及其对环境产生的影响基础上,发现急需制定一套切实可行的风险研究方法。本文根据长江航道整治工程特点构建了风险分析指标体系,采用层次分析法,得到了各因素与工程风险的关联,识别确定整治工程的重大风险源,最后根据量化的综合分析结果,探讨了有针对性的防范措施及应急方案。     

基于效用函数的航道开发适用性综合评价模型

为有助于实现航道建设资金效益的最大化,选取长江、汉江及长江支流的航道项目为例,以航道项目综合评价为出发点,建立包含技术条件、成本费用、工程效益在内的评价指标体系,构建基于效用函数的航道开发适用性综合评价模型,从建设的必要性、可行性和社会效益等方面对航道项目建设的重要程度进行评价。结果表明:该模型能为航道项目建设重要程度的确定提供科学依据,可作为评价比选方案的有效途径。     

船闸设计要点分析

我国近年来航道整治工程规划规模庞大,航道向着网络化方向发展,配套的船闸建设项目也日益增多,船闸设计在项目建设中起着至关重要的作用。文内结合湖北省汉江崔家营航电枢纽工程船闸设计工作对设计过程中几个方面的要点进行了分析。     

长江回水顶托对汉江兴隆至汉川水沙过程的影响

通过对汉江、长江口水位站的来水来沙资料的收集与分析,得出了长江不同时期水位变化情况对汉江来水、来沙过程的影响范围及程度。为兴隆至汉川段航道整治工程完善设计提供理论依据。     

长江中游航道整治建筑物适应性研究初探

本文在回顾长江中游干线航道建设规划及整治工程发展的基础上,以界牌河段航道工程为例,从航道规划、水沙条件、河势控制和设计功能等方面出发,对现有航道整治工程与现代化长江航道发展的适应性进行系统分析,并尝试提出现有航道整治建筑物适应性评价标准,以及保障航道整治建筑物有效发挥其整治效能的对策,进而确保航道尺度的稳定。     

长江航道整治工程社会稳定风险分析若干问题探讨

社会稳定风险分析是科学的预测、分析,制定风险应对策略和预案,能有效规避、预防、控制长江航道整治工程实施过程中可能产生的风险因素。长江航道整治工程有其特殊性,需要一套切实可行的社会稳定风险分析方法以运用于长江航道整治工程。首先根据长江航道整治工程特性建立了一套具有针对性的风险分析指标体系;引入层次分析法,将分散的咨询意见准确的以数量化、集中化的方式表达,最终根据量化的综合分析结果制定有针对性的预防及应急措施;并以长江下游安庆河段航道整治二期工程社会稳定风险分析作为实例对指标体系以及分析方法的实用性进行了探讨。     

汉江牛路口滩群的航道整治

汉江牛路口滩群为游性河道，通过资料分析和模型试验，决定采用整治达到四极航道标准，工程分三期共筑坝１０余座，整治工程取得明显的效果。     

关于汉江平原性航道整治设计理念的探讨

根据半个世纪以来汉江中下游航道整治工程情况,对整治工程设计中的关键性问题,提出了控制河势、重视和利用节点等33条建议。     

长江口深水航道治理工程环境保护研究

长江口深水航道治理工程在复杂、恶劣的自然条件下取得了成功,赢得了社会效益和经济效益,同时在工程建设过程中加大了环保投资,对固体废弃物、污水、噪声以及整治建筑物自身对生态的影响采取了有针对性的回收处理、增殖放流等措施,取得了较好的环保评价,促进了长江口区域生态系统的稳定和发展,实现了工程和环境保护的协调发展,为长江口综合治理和长江口区域社会经济的可持续发展提供了新的资源条件和成功经验。为其他河道等整治工程提供有价值的参考。     

武汉鹦鹉洲长江大桥2~#桥墩局部冲刷防护设计

为防止武汉鹦鹉洲长江大桥2#桥墩建设对拟建的武桥水道航道整治工程建设和整治效果产生不利影响,提出将桥墩防护工程和其周边航道整治工程合二为一的设计方案,统筹安排施工进度,并根据建设过程中出现的问题,适时调整设计方案,解决了桥梁建设与航道整治工程之间的矛盾,确保两项工程保质、保量、按时竣工。     

长江航道大型整治工程施工安全控制关键技术

长江航道大型整治工程施工河段长、工程量大且工序多,施工水域船舶通航密度大、船舶种类多,施工安全生产控制与河段通航安全面临巨大挑战。依托长江干线下、中、上游典型大型航道整治工程,围绕工程施工全过程风险管控及安全保障技术,采用理论分析、仿真模拟、现场试验、系统研发相结合的方法,提出了长江航道大型整治工程风险识别与评估方法,构建了通航安全与施工生产安全风险预测模型,研究了长江航道大型整治工程全方位、全过程、全要素施工安全保障与控制技术,并基于AIS和云技术开发了长江航道整治工程施工区安全综合信息平台,为保障大型航道整治工程生产及通航安全提供了理论依据和技术手段。     

鹦鹉洲大桥对航道整治工程的影响及解决措施

为研究解决鹦鹉洲大桥对航道整治工程的影响问题,通过整体模型与局部模型试验相结合的手段,对建桥前后桥区河段局部河床冲淤变化情况、局部防护范围及防护措施效果进行了研究。试验结果证明,桥墩局部冲刷会对航道整治工程的稳定性产生影响,因此必须研究并采取防护措施。通过防护方案的实施,大桥建设不会对航道整治工程效果造成明显不利影响。     

浅谈丁坝在航道整治中的应用

天然河流常存在水深不足、水流流态险恶等影响船舶通航的现象,为了巩固和提高航道尺度、改善航行条件、扩大通过能力、增加通航里程、提高水运经济效益和社会效益,必须对碍航滩险进行治理,所采取的工程措施即为航道整治工程.我省内河航道整治中整治建筑物多采用丁坝,本文阐述丁坝的作用、结构、施工工艺及整治后效果.     

长江中下游河段护岸工程保护工作现状及对策探讨

近年来国家加大了对长江干线航道整治建设力度,长江黄金水道航运经济优势不断凸显。"十二五"期已有一大批航道整治工程交付使用,"十三五"也会相继有新的航道整治工程开工建设。受到长江两岸涉水工程建设及人为破坏等因素影响,建成后的航道整治工程易出现人为破坏现象,影响航道整治工程功能正常发挥,特别是长江中游河段的护岸工程保护工作显得尤为重要。