新能源汽车电池技术浅析(三)

正(接上期)2.三元锂电池三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。三元复合正极材料前驱体产品,是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,在容量与安全性方面比较均衡的材料,循环性能好于正常钴酸锂。前期由于技术原因其标称电压只有3.5~3.6V,在使用范围方面有所限制,但到目前,随着配方的不断改进和结构完善,电池的标称电压已达到3.7V,在容量上已经达到或超过钴酸锂电池水平。     

锂离子蓄电池简介

锂离子蓄电池（Lithum Ion Battery，缩写为LIB），简称锂电池。由正极材料、负极材料、电解液、隔离膜、保护电路等组成。锂离子蓄电池分为液态锂离子电池（LIB）和聚合物锂离子蓄电池（PLB）两类。其中，液态锂离子蓄电池是指锂嵌入化合物为正、负极的二次电池。正极采用锂化合物LiFePO4或LMn2O4，负极采用锂一碳层间化合物。聚合物锂电池比液态锂电池具有优势．     

全国锂电自行车产业发展现状与未来——中国自行车协会马中超理事长在“第二届中国北方国际锂电车配套展示洽谈会暨高峰论坛会”上的讲话

我国锂电池在电动自行车上的运用有七八年了。七八年来,行业里举办过多次这样的高峰论坛,这对锂电自行车产业的发展起到了良好的推动与促进作用。今天我们再次围绕锂电自行车产业发展这个主题,各抒己见,仁者见仁,智者见智。下面我对锂电池与锂电自行车发展现状与未来谈谈个人的看法。一、我国电动自行车用锂电池产业的现状。谈到我国锂电自行车产业,不得不谈锂电池,因为它是电动自行车最核心的部件之一。锂离子动力电池是目前最有潜力的车载电池,主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质等部分组成。目前我国负极材料的研发和生产已比较成熟。正极材料、隔膜和电解质是锂离子电池的核心材料,占据电池成本的     

马自达全球首度开发出采用1310MPa级高张力钢板材料的冷成型部件

<正>马自达汽车株式会社联合新日铁住金株式会社、JFE钢铁株式会社两家公司,在全球范围内首度开发出采用应用于车身架构的1310MPa级高张力钢板材料冷成型部件。马自达将在全新一代汽车框架技术"创驰蓝天车辆构造技术(Skyactiv-Vehicle Architecture)"中使用1310MPa级高张力钢板材料,并从全新一代马自达3开始逐步投产使用。通过使用高张力钢板材料,不仅能够为车辆的性能需求提供卓越的耐力强度,更能减少     

三元正极材料蓄电池项目落户上海

由中国汽车研究中心和日本掌握蓄电池核心技术的机构日本英耐时株式会社等共同出资成立的上海卡耐新能源有限公司，设在上海嘉定的新工厂占地3．5万m2。投资总额10亿元人民币。专业从事三元材料为正极动力锂离子蓄电池的研发、生产和销售，将形成1亿Ah的产能。     

“精进”推出LiCoNiMnO2聚合物动力锂电池

日前,位于广东顺德高新区的精进能源有限公司(AE)面向电动自行车市场推出一种高安全、长寿命、高性能和重量轻的新型动力聚合物锂电池。该公司在积累了6年的聚合物锂电池生产经验的基础上,于近期正式面向电动自行车市场推出LiCoNiMnO2镍钴锰三元正极材料的动力聚合物锂电池,整组电池24V/10AH约重1.7KG左右,36V/10AH约重2.8KG左右,电动车用户使用起来非常方便。     

纯电动乘用车动力电池包整车布置集成简析

正一、纯电动乘用车动力电池现状经过不断发展,铅酸电池、镍氢电池逐渐退出历史舞台,锂离子电池(锂电池)成为主要的车用动力电池。市场上已经量产的锂电池主要差异为外形及正极材料,不同锂电池各项指标参数对比分析列于表1。     

动力型锂离子电池的正极材料选择

随着锂离子电动车在北京、上海、苏州、杭州等国内大中城市的热销，越来越多的电动车厂商开始上马锂电车项目。然而，选择什么样的锂电池成为他们面临的首要问题。虽然锂电池的保护电路已经比较成熟，但对动力电池而言，要真正保证安全，正极材料的选择十分关键。目前，在锂离子电池中使用量最多的正极材料有以下几种：钴酸锂（LiCoO2）、     

汽车电动化时代需要了解的专业术语

<正>汽车在向电动化、智能化演进的过程中,越来越多来自电子、原材料、IT等方面的技术得以广泛应用,各领域的一些专业术语也深入到汽车行业。锂电池：一类由锂金属或锂合金为正极材料、使用非水电解质溶液的电池,锂电池可分为锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池：一种二次电池（蓄电池）,主要依靠锂电子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和拖嵌;充电时,Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时,Li+从负极拖嵌,经过电解质嵌入正极,正极处于富锂状态。     

盟固利“300Wh/kg级三元系高比能量锂离子电池研制”项目通过北京市科委验收

正3月11日,由中信国安盟固利动力科技有限公司牵头承担的北京市科技重大专项——"电动汽车用300Wh/kg级三元系高比能量锂离子电池研制"项目通过了北京市科学技术委员会专家组验收。据悉,项目组开发出高比能量动力锂电正极材料,新型高安全、耐高压电解液以及300Wh/kg级的高比能量单体电池。所开     

苏州星恒:新资本进入发力动力锂电池市场

正作为我国电动自行车用动力锂电池正极材料、电芯与PACK开拓者之一的苏州星恒电源有限公司(简称为苏州星恒),经过10多年的发展,目前已经成为我国知名的锂电池制造企业。在这次2016中国自行车展上,本刊记者采访了该公司副总经理李声华先生。李声华先生介绍说:2015年,苏州星恒动力锂电池实现出口欧洲     

中、美、德、日四国动力电池进展及目标

正日前,在浙江湖州举行的第十一届国际电动车用新型锂电池会议(ABAA11)上,国内外众多顶尖学府及科研机构专家学者、电池和汽车行业的企业及专业人士,共同探讨了动力电池的发展现状及未来趋势,并展示了他们在汽车应用领域的先进锂电池的最新研发成果。分别来自全球科技创新大国——中国、美国、德国和日本的权威人士,就各自国家汽车动力电池研发进     

东芝车载半导体产品登陆ELEXCON201

<正>日前,在2015年高交会电子展上,日本半导体制造商株式会社东芝(Toshiba)旗下东芝半导体存储产品公司,携众多车载半导体产品亮相。此次高交会,东芝以"智车芝‘芯',驾驭未来"为主题,围绕"安全安心的驾驶"、"环保"、"打开信息世界之门"三大方向,展示了其在车载半导体产品、无线连接技术和存储技术方面的累累硕果。     

马自达开发出新型清洁水性涂装技术

马自达汽车株式会社近日宣布，已成功开发出一种新型水性涂装技术——“Aqua-tech”涂装系统，并已在日本总公司宇品第一工厂投入使用。     

早稻田大学的研究成果——新型机油添加剂

日本早稻田大学理工学综合研究中心所长滨义昌教授研制的第三代超高机能金属摩擦面改质材料,是一种新型的机油添加剂。在此“改质材料”即将推向中国市场之际,本刊编辑应日本藤堂国际株式会社和上海天颐工贸有限公司的邀请,前往东京世界著名的高学府进行了独家采访     

绿色未来 奔驰F700概念车

在不久前举行的第62届法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰向大家呈现了一场前所未有、面向未来的"绿色技术展示秀场"。据悉,奔驰此次带来了包括S级、E级、C级、M级等在内的约18款环保车型,其中包括运用了最新发明的清洁柴油混合动力     

电动汽车用动力电池之锂电池

1锂电池的概念及分类锂电池是指电化学体系中含有锂(包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物)的电池。锂电池大致可分为锂金属电池和锂离子电池两类。锂金属电池通常是不可充电的,且内含金属态的锂。而锂离子电池又可分为液态锂离子电池(LIB)、聚合物锂离子电池(PLIB)两大类。1.1锂金属电池锂金属电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂金属电池采用金属锂,正极活性物质采用二氧化锰和氟化碳等材料。但由于锂金属电池在充电反应过程中会产生枝晶锂(纤维状结晶),这种现象会导致     

有机阴极材料打造高能量密度锂电池

正近期,美国能源部布鲁克海文国家实验室为锂电池设计了一种新型有机阴极材料。该材料以硫为核心,与锂电池中传统的阴极材料相比,能量密度更高、更具成本效益、更环保。随着人们对此类产品的需求不断增长,科学家们一直在研究如何优化阴极材料,以提升锂电池系统的整体性能。除了解决电池系统面临的能量挑     

企业百家

上海三国长航机械电子有限公司是由中国航空工业总公司长春航空机载设备公司、日本株式会社三国、中国航空工业总公司上海国翼航空工业公司、日本冈谷钢机株式会社于1994年12月1日在上海浦东合资兴办的日前中国最大的摩托车化油器生产企业。该公司全面引进具有世界流水平、化油器产量居首位的日本株式会社三国的化油器生产制造技术、专用设备和管理方式,充分发挥航空工业设备精良、技术力量     

铃木、东芝和电装将在印度建立合资公司

正据外媒报道,铃木汽车公司、东芝株式会社及电装株式会社将于年内创建一家合资公司,在印度制造电动车用锂电池。铃木在2017年4月14日的一份声明中称,三家公司"签署协议",该合资公司的初始投资约为200亿日元(约合1.84亿美元)。铃木汽车在声明中表