LHS2010型冷芯盒射芯机树脂混砂系统改进

本文结合LHS2010型冷芯盒射芯机树脂混砂系统现状,详细分析了该混砂系统故障原因,并提出了一系列的改进措施,并在实际中得以运用,使LHS2010型冷芯盒射芯机树脂混砂系统树脂Ⅰ、Ⅱ出料和定量过程可靠,故障率大大降低,混砂质量显著提高。     

从PPG兴建“绿色模范”工厂看水性涂料的发展

由于传统涂料对环境与人体健康有影响，绿色涂料正逐渐取代传统“涂料”。10月22日。PPG工业公司在江苏张家港市扬子江国际化学工业园区举行了其在华首家树脂工厂的开工仪式。据悉，PPG张家港工厂将主要生产水性电泳漆树脂，该工厂占地60000m2。一期产能将达到27000t，预计在2011年年初正式竣工投产。该工厂建成后将为整个中国地区的PPG工厂提供领先的树脂产品。     

汽车新技术材料

热塑塑料热交换器 杜邦(DuPont)公司和多伦多Cesaroni技术公司之间的一项协议使正在开发中的用热塑性树脂制造热交换器和散热器技术步入更接近现实的阶段。 用一种热塑性树脂代替金属制造热交换器和散热器能提高整体柔软性,而且这种材料耐腐蚀、抗碰撞、重量轻并可回收利用。用一种改进的尼龙66树脂制造不用散热片的挠性热交换器,该热交换器依靠一个大而湿的表面实现对流热交换从而冷却发动机机液。 新型金属基体复合材料 安利(Alyn)公司发表了该公司取得专利的新型Bo-     

GE塑料Nornl GTX^＊树脂可替代车身壁板上的钢材

GE塑料集团前不久宣布，该公司的最新产品Nornl GTX^＊树脂已加入到GE绿色创想^＊产品系列中。Nornl GTX^＊树脂具有良好的环保和经济优势，可替代汽车车身壁板上的传统钢材。Nornl GTX^＊树脂是最近推出的绿色创想产品Xenoy iQ^＊和Valox iQ^＊树脂的补充，它不仅可以减轻车身的重量，还能降低燃料消耗并减少二氧化碳的排放量，而且还可以回收再利用。     

利用球体形成内径 制造弯曲冷却水管

由日本RP TOPLA公司推出一项用树脂制造弯曲冷却水管的成型技术,现已向雅马哈的YZF-R1摩托车供货。该材料由日本旭化成化学公司制造,用33%的玻璃纤维来强化PA(聚酰胺)66材料;采用钢材料将原来重400g的部件减轻至165g,价格降低了10%。具体工序是首先封闭模具,向其中填充树脂,配管入口和出口通过在模具上开孔,使其露出外部。一般工艺是在树脂由外侧开始凝固的时候吹入高压空气,将中央的柔软树脂吹走以形成中空;而RP TOPLA新工艺,是利用     

低醛树脂的研究与应用

为生产出甲醛含量低、强度高、成本低和工艺性强的粘结剂，通过改进合成工艺及添加助剂，研制出了一种低游离醛的树脂粘结剂。生产应用结果表明，该树脂粘结剂中甲醛含量可控制在1．8％以下，力学性能完全可以满足生产要求。     

低粘度环氧树脂的性能分析

采用气相色谱-质谱法分析了两种低粘度环氧树脂的成分。分析结果表明,两种环氧树脂及其固化剂的基本组成较为一致,说明两种树脂的主体配方相似,只是个别组分存在差异。有关力学性能测试的结果表明这两种树脂的性能相当：I号树脂的韧性好于II号树脂,ll号树脂的耐热性能略好于I号树脂,由树脂的粘度一时间曲线看出两者的升温速率相当,II号树脂的初始粘度略低。     

排水沥青路面表面强化技术

为验证渗透性树脂材料在排水沥青路面应用的可行性,以新建排水沥青路面的表面强化渗透性树脂材料为基础,通过肯塔堡飞散、车辙板渗水、湿轮磨耗等一系列试验预估和评价其对新建排水沥青路面的表面强化效果;并进行实体工程应用,论证本试验材料的实用性能。结果表明,该材料能够有限地抑制路面早期飞散病害的发生,从而延长路面使用寿命。     

树脂路面材料概要

树脂是碳(C)与碳原子保持主链构成的高分子物质,树脂有天然树脂和合成树脂。树脂有粘结性、机械强度、着色性、耐药性、柔韧性、固化时间等诸特性。实际使用的树脂是改性树脂。市场上销售的树脂为了降低价格,加进了各种添加剂。这些添加剂称为填充剂。其中有软化剂、增量材料、着色剂,稳定剂、紫外线吸收剂、难燃剂、强化材料,导电材料、消泡剂等。如果与树脂的亲和性不好,就不能使用。树脂有可能保持材料的种种特性。     

SABICSTAMAX聚丙烯树脂的全塑料前端模块车亮相上海车展

首台中国研发且配备全塑料前端模块的汽车日前在上海国际汽车展上亮相。该模块采用了沙伯基础创新塑料的STAMAX长玻纤聚丙烯（LGFPP）树脂。     

油漆师傅

乙烯树脂车顶的修补 乙烯树脂车顶是涂有乙烯树脂的蒙布盖层,它的修理需要配有与调压变压器相接的烙铁、皮下注射器(医药商店有售)、耐磨海绵以及橡胶泥(工艺美术商店有售)等。 进行任何乙烯树脂车顶修理前,应先用乙烯树脂清洗剂彻底清洗,用刷子除去所有藏在颗粒间的污物。     

新一代Noryl GTX树脂消除大型车辆热塑性车身外板间隙

沙伯基础创新塑料最新推出了新一代导电的NorylGTXPPO／PA树脂。据悉，该公司最新推出的NorylGTX树脂与以往型号的产品相比，热膨胀系数（CTE）降低了25％。从而确保更加精确地管理车身外板间隙，同时有助于减轻车辆整体重量。沙伯基础创新塑料对于金属板材替换技术等高性能材料解决方案所进行的投资为汽车零部件供应商提供了创新型解决方案，     

ZNR-1型中氮树脂的研制

进行了 ZNR-1型中氮树脂、呋喃-1型树脂性能对比试验,介绍了 ZNR-1型中氮树脂合成工艺路线和配比优选。     

高吸水树脂类温拌沥青混合料路用性能研究

该文以一种新型温拌剂——高吸水树脂类温拌剂为研究对象,首先进行了AC-13和AC-20沥青混合料配合比设计,探讨了该类型温拌沥青混合料拌和工艺。在此基础上进行了普通热拌沥青混合料和温拌沥青混合料路用性能试验。结果表明:高吸水树脂类温拌沥青混合料的高温稳定性优于热拌沥青混合料,低温稳定性与热拌沥青混合料相当,温拌沥青混合料的水稳定性稍差于热拌沥青混合料,但可以通过采取抗水损害措施得到明显改善,水稳定性满足相关技术标准的要求。高吸水树脂温拌剂是一种价格低、施工方便的温拌剂,具有推广应用的良好前景。     

高吸性水树脂应用于混凝土中的研究现状

通过对高吸水性树脂的分类以及其在混凝土中的作用机理的介绍,阐述了高吸水性树脂在混凝土中的应用现状,重点总结了高吸水性树脂的掺入对混凝土的工作性能、力学性能以及耐久性能的影响。并对在混凝土中掺加高吸水树脂的应用前景进行了展望。     

日本MEC公司的异种材料接合技术

<正>在不使用黏结剂或接续零件的前提下接合异种材料的技术所适用的材料范围正在不断扩大。日本MEC公司开发了能直接接合树脂与金属的技术AMALPHA。目前,能适用该技术的树脂材料已经从原有的5种增加到17种。同时,在金属材料方面,不仅可用于铝合金锻造件,现在还能适用于铝合金压铸件。为此,在使用铝合金压铸零部件较多的汽车领域,AMALPHA技术的应用范围也得到进一步扩大。     

树脂沥青混凝土施工容留时间的研究

树脂沥青是近年来出现的一种主要应用于钢桥面铺装的集合环氧树脂和沥青材料优点新型材料,树脂沥青混合料在施工工程中树脂沥青的粘度是随时间不断变化的,因此有必要对树脂沥青的施工容留时间(拌和到摊铺碾压完毕的时间)进行研究,以获得混凝土的最佳施工工艺。     

碳纤维单向布加固混凝土技术在旧桥改建中的应用

碳纤维单向布与配套树脂材料是加固维修钢筋混凝土结构的新材料、新技术，在北京北四环路健翔立交桥改建中，为使原盖梁设计荷载由汽车-15级提高为汽车-超20级，采用了该技术进行加固补强。主要介绍该桥采用的材料性能与施工工艺。     

汽车维修技术信息

正1奥迪车树脂保护式点烟器底座奥迪B9、Q7(4M)、Q5-NF等车型采用树脂保护式点烟器底座(图1),即在点烟器底座的底部安装一层树脂薄膜,树脂薄膜的下方安装金属弹片(冷铆接)。当点烟器头部无法弹出(如受到外力作用、被重物压住等)或不合理地使用外接取电装置(如功率过大、插头松动、取电器本身不合格等)时,底座会产生大量的热量;一旦温度超过树脂熔点(166℃),树脂薄膜熔化,金属弹片刺穿薄膜,从而导致点烟器插座短路(图2),致使点烟器熔丝瞬间熔断,从而彻底断电。树脂薄膜熔化后不可恢复,温度下降之后,阴极     

高吸水树脂对滑模混凝土流变特性影响的研究

应用流变学原理,测量不同的高吸水树脂掺量下滑模混凝土在搅拌过程中的转速和扭矩进而得出相对应的塑性粘度和屈服应力,测量这些混凝土振捣拆模塌边高度,得出高吸水树脂掺量对混凝土施工阻力和立模性能的影响,并分析高吸水树脂对混凝土基本性能的影响。结果表明:添加高吸水树脂后,混凝土的屈服应力增加,塑性粘度降低,即添加高吸水树脂后混凝土的施工阻力、立模性能都得到改善。高吸水树脂在不降低混凝土强度的前提下,能够明显改善混凝土的自收缩性能,具有显著的技术经济价值。