某车型高原动力性优化策略分析

车辆在高原地区运行时发动机性能会明显下降,主要表现为动力性严重不足。为了提高发动机的高原环境适应性,需要对发动机的增压器进行优化匹配,调整供油提前角和最大循环供油量,从而恢复发动机在高原地区的动力。文章通过AVL-Boost软件对某车型发动机进行搭建,仿真分析采取涡轮增压器匹配优化和发动机高原供油策略优化的措施后,发动机高原动力性能够得到明显改善。     

基于matlab的某自卸车动力性仿真计算

动力性是评价车辆性能的重要指标,也是车型开发过程中需要重点考虑的内容。文章通过matlab编程,建立系统的数学模型和仿真模型,对某自卸车的动力性指标进行计算,对车型的设计开发具有指导意义。     

经济性与动力性兼顾 燃油税时代,朗逸凸显均衡实力

从2009年元旦开始,汽车消费正式迈入了燃油税时代。在"多用油,多缴费"的原则下,消费者在考虑车辆动力性的同时,也将目光更多地转向了低油耗车型,能同时兼顾经济性和动力性的车型成为燃油税时代消费者的首选。凭借设计和技术上的实力,德系车     

大马力牵引车经济性分析

文章基于某物流公司同路线运营480马力和560马力车型实车运行数据,结合AVL CRUISE计算分析的方法,对常规马力和大马力车型进行动力性、经济性分析。结果表明,大马力牵引车动力性具有一定优势,车辆爬坡度大、时效性高,但高加速度、高车速等原因造成车辆经济性表现不理想。     

并联混合动力汽车动力系统参数设计及仿真

先对一常规车型用CRUISE软件进行仿真分析,得出其动力性和经济性结果。再改装此车型为并联混合动力汽车,并选择设计动力系统各参数。再次通过仿真得出改装后的性能。和原车型相比,动力性基本不变,燃油经济性却有较明显的改善,说明动力系统参数的匹配是合理的。     

浙江吉利 豪情 优利欧

豪情30强项：维修保养方便，零配件价格低，在同档次车型中配置高，弱项：个别车型质量不稳定，动力性弱。     

并联混合动力汽车动力系统参数设计及仿真

首先对一常规车型用CRUISE软件进行仿真分析,得出其动力性和经济性结果.再改装此车型为并联混合动力汽车,并选择设计动力系统各参数.再次通过仿真得出改装后的性能.和原车型相比,动力性基本不变,燃油经济性却有较明显的改善,说明动力系统参数的匹配是合理的.     

红岩、斯太尔系列载货汽车的主要特点

红岩、斯太尔系列载货汽车是为了充分适应重型汽车市场的激烈竞争和挑战，针对市场推出的多种高动力性、高承载能力、高可靠性的主导车型。动力性国内最强，省油经济，承载超强，底盘坚固，操纵灵活、绿色环保。配置车型装载质量可从5～25吨进行宽吨位选择；     

Hyboost车型性能优化分析

混合动力汽车在节约能源方面相对于传统纯燃油车有着巨大的优势,Hyboost车型属于混合动力汽车中的一类。文章首先在MWorks软件中针对某Hyboost车型进行模型搭建,随后对所建模型进行经济性、动力性仿真计算,最后对所得数据展开分析,旨在研究Hyboost车型对比传统车型的性能优化。     

速腾Sagitar——高性能轿车典范之作

一汽-大众公司新近推出的速腾轿车（Sagitar），作为德系高性能轿车的典范之作，拥有卓越的安全性、超凡的动力性和操控性、沉稳而时尚的外形等三大显著特征，无论是设计理念、科技含量、制造工艺，还是动力性、安全性及操控性都领先于同级车型，诸多技术细节甚至达到了豪华车的水准，在同级车型中堪称性能翘楚。     

纯电动汽车动力系统参数匹配与仿真分析

文章以某电动汽车作为参考车型,对其动力性和经济性评价指标进行了阐述,并对其动力系统关键参数进行匹配计算,在整车仿真软件Cruise中搭建整车模型,对整车模型的动力性和经济性仿真分析。仿真结果显示,整车性能满足动力性和经济性要求,说明参数匹配设计的正确性。     

基于Cruise的越野车动力匹配技术研究

越野车动力匹配技术是越野车性能开发的一项重要内容。本文根据某型越野车总体设计指标,采用基础理论公式计算的方法,初步选定越野车动力传动系统参数,然后利用Cruise软件进行整车动力性、经济性仿真,根据仿真计算得到的动力性、经济性数据,对比整车动力性、经济性设计指标,以此验证该车型动力匹配的合理性。道路试验结果证明了利用Cruise软件进行越野车动力性经济性仿真分析的准确性,并进一步验证了该车型动力匹配的合理性。论文对越野车动力匹配能力建设具有一定的指导作用。     

东风悦达起亚 千里马 嘉华

千里马强项：动力性强，维修保养费用低，在同类车型中油耗较低；弱项：内部空间小。     

纯电动公交车测评体系简介

在首届EB-PAC的基础上,对车型范围、动力性、舒适性和安全性4个方面进行优化,并对2019年EB-PAC的测试方法和评分规则进行介绍。     

本刊“2008年度安全车型”评选活动拉开帷幕

由《汽车与安全》主办的"2008年度安全车型"评选活动日前拉开帷幕。此次评选将以公开,公平、公正的原则,寻找国人最喜爱的安全车型.把脉2008年中国车市.前瞻汽车安全技术未来发展趋势.打造国内汽车安全技术的年度盛宴。车型评选以动力性、操控性、安全     

未来混合动力轿车的高效全轮驱动方案

与采用单车桥驱动的车型相比,全轮驱动(AWD)的车型能提供更强的动力性和更好的行驶安全性。目前,该项技术已越来越多地应用于高档轿车上。     

汽车动力性和经济性模拟计算

通过建立数学模型,设计了汽车动力性、经济性模拟计算软件,利用该软件进行了实际车型的模拟计算,所得结果与实际值相吻合。应用该软件进行了变参数计算,并分析了影响汽车动力性、经济性的主要因素,从而为汽车产品设计提供参考依据。     

基于多工况的重型牵引车动力及传动系统优化匹配分析

商用车动力传动系统优化匹配的目的在于提高运输生产效率,降低燃油消耗。国内外大型汽车公司都在运用计算机技术进行这方面的研究。本文以国内某款重型牵引车的开发为例,介绍了根据市场的使用特征来匹配发动机、变速器、后桥这些动力系统总成的方法;并据此用Matlab语言编制了仿真计算程序;同时使用AVL Cruise程序进行了动力性燃油经济性仿真优化匹配计算。在实际生产中,商用车动力性和燃油经济性优化匹配是根据开发的目标车型需要,根据动力总成资源条件,在所有可能的方案中优选出最贴切的方案。同时提高商用车的动力性和燃油经济性是不可能的,只有根据目标车型的目的用途不同,侧重一方兼顾另一方。商用车动力性燃油经济性优化匹配研究关键在于与时俱进开发好其仿真计算方法。     

基于某车型动力性能匹配设计与驾驶性验收

随着现代汽车技术的飞速发展以及人们对于生活品质的需求提升,汽车动力性、经济性和舒适性成为了影响汽车市场成功的主要因素,其中汽车动力性又是汽车最基本、最重要的性能。这种匹配过程必须从两侧进行,但实际上,发动机的特性占据首要地位,变速器的特性必须适应发动机来实现匹配。对于特定的车辆,在初步确定汽车造型、总质量、轮胎规格以及性能目标后,为使汽车发挥最佳的动力性、经济性和舒适性,合理的匹配发动机和传动系统各参数显得尤为重要。在这种情况下,本文通过对标竞品车动力性性能、经济性能的客观测试和驾驶性的主观评价,初步确定某车型的开发目标;然后搭建仿真平台并基于该目标以及现有的整车参数、发动机特性进行正向计算得到某车型变速器各档位理论总速比;再结合现有资源确定3组可行的速比,并使用搭建的仿真平台进行动力性、经济性模拟计算,确定最优方案;最终实车搭载并完成基础标定后进行主客观测试。结果显示车辆性能优异,主客观评价均满足开发需求。在开发过程中借助计算机,仿真软件等高效工具,大大缩短了产品开发周期同时又保证了开发车型的动力性经济性能满足设计目标。     

福特嘉年华运动款

推出车型系列中的运动款车型已经成了现在各个厂家又一新的目标，而动力性和操控性本身就口碑不错的福特嘉年华很早就推出了其运动型。[编者按]