压缩式垃圾车密封结构的改进

针对压缩式垃圾车密封不严造成二次污染的问题,介绍了挂钩、铰链、接水箱、清洁门、拉杆及导轨密封结构的改进设计.     

浅谈摩托车化油器O型密封圈的设计

O型密封圈结构简单、密封可靠、成本低,在摩托车化油器中应用十分广泛,主要作用是静密封,有径向密封和端面密封。在实际应用中,O型密封圈常出现密封不严及装配困难等现象,因此在设计时应特别注意。     

客车车门密封条的压缩仿真与试验分析

针对客车车门密封不严、噪声泄漏等问题,进行其密封条压缩仿真分析,并通过试验验证,为密封条的改进设计提供参考。     

大客车行李舱门密封不严的原因及解决措施

本对造成大客车行李舱门密封不严的原因进行了分析。并提出了解决措施。     

基于ANSYS的垃圾转运集装箱密封性研究

针对车用垃圾转运集装箱在转运过程中存在密封不严的情况,研究了垃圾转运集装箱在转运过程中的密封情况.建立了集装箱和密封条的三维几何模型,分析了密封条和集装箱在转运过程中受力和变形情况.结果表明,优化后密封条的最大内应力和平均内应力分别降低了50％和66％,并且能较好地解决转运过程中渗滤液泄漏的问题.     

某型液压泵机械密封结构改进

机械密封广泛应用于液压泵产品中,而漏油问题也是液压泵最常见的故障种类之一。针对某型号航空液压泵存在的轴尾漏油量超标问题,分析了原机械密封所存在的结构缺陷,并参考同类轴尾密封结构,创新设计出一种组合密封结构,并提出针对性的解决方案。通过开展验证试验,验证了改进型的轴尾密封结构合理、有效。     

客车行李仓门密封结构分析及优化设计

通过对现有客车行李仓门主要密封结构进行对比分析及优化,选取了合理的密封结构,提高了仓门密封性能。     

瑞风S3车驾驶人侧座椅下方有积水

<正>故障现象一辆江淮瑞风S3车,搭载1.5L发动机和自动变速器,行驶里程仅约为280 km,据驾驶人反映,刚提车不久就发现驾驶人侧座椅下方有水。故障诊断接车后,对车辆进行检查,发现确如驾驶人所述(图1)。分析进水的原因,认为可能是车身漏水或空调系统排水不畅等。本着由简到繁的原则,首先对空调系统排水管路进行检查。检查发现空调系统排水正常,管路并无脱落及密封不严的情况。联想到近段时间雨水较多,认为车身密封不严导致漏水     

盾尾密封全过程管理要点与实践

为解决盾尾密封损坏导致的工程安全和进度问题，通过跟踪、统计多项盾构隧道工程盾尾密封使用和更换情况，总结盾尾密封的失效形式，并分析盾尾密封失效的原因，主要表现在盾尾密封设计缺陷、盾尾刷制造与安装质量差、油脂填充质量不高、施工过程控制不严以及应急预案准备不充分等方面。提出基于全过程管理理念的盾尾密封管理方法，从盾尾密封设计、盾尾刷制造和安装、初装油脂、施工管理、应急管理5个阶段，对盾尾密封的全过程管理要点和对策进行系统研究。该方法在中俄东线天然气管道长江盾构穿越工程得到成功应用，保障了盾构施工中盾尾密封安全，为盾尾密封的科学管理提供了新的思路和举措。     

6140GQ型城市客车车身地板降噪的优化设计

针对6140GQ型城市客车车内噪声偏高的问题,对车身地板结构进行了优化设计,新结构及新密封工艺的运用,降低了车内噪声。     

中承式拱桥吊杆专项检测及疲劳寿命评估

吊杆的运营安全直接影响到拱桥的结构安全,以1990年建成的某中承式拱桥为研究对象,结合该桥吊杆专项检测及理论分析结果,对吊杆的疲劳寿命进行评估。专项检测结果表明,大部分吊杆存在锚头密封不严、锚杯积水及PE护套破损开裂等现象,吊杆外观情况较差,短吊杆钢丝锈蚀状况为标度4,处于较差的状态。吊杆疲劳寿命根据桥梁实际车流量和疲劳应力幅值进行预测,计算得出吊杆在无腐蚀状态下的寿命约为44年,且在吊杆发生腐蚀后,其服役年限也不到无腐蚀吊杆的1/5,即吊杆出现腐蚀后服役年限不足10年。确认吊杆存在较大的安全隐患,建议对大桥的吊杆进行更换。     

底部加油油罐车管路结构探讨

底部加油油罐车在国内尚处于推广实施阶段,用户反映因附件密封不严或老化而产生油品的渗漏现象。而目前国内的底部加油油罐车管路结构主要有配置车载油泵和不配置车载油泵两种,根据实践经验,采用增加一个直通球阀或三通球阀的结构,可以有效防止油品渗漏。     

汽车关门玻璃晃动异响研究

针对某车型的车门存在的关门异响问题,建立了玻璃-密封系统的准静态动力学模型,分析玻璃在关门过程产生惯性力作用下玻璃晃动的产生机理、以及影响因素;并对影响玻璃-密封系统中玻璃晃动产生异响的结构参数和变量进行了梳理和总结。为玻璃-密封系统的结构设计、以及优化提供了行之有效的方法。     

AMT制动器油气密封结构优化改进

前商用车AMT多采用制动器配合滑套换挡的结构,而制动器作为AMT核心结构,决定了AMT的换挡平顺性,其中制动器结构的油气密封对换挡平顺性起着至关重要的作用。本文介绍了AMT制动器的结构及工作原理,并针对制动器可靠性试验的密封失效问题,分析了密封圈压缩率、变形、活塞定心、进气方向等对油气密封的影响,并以此提出相对应的改进措施,最终通过试验验证了改进措施的效果,为其它结构的油气密封设计提供了强有力的参考及指导意义。     

关于纯电动面包物流车漏雨问题的分析与研究

文章针对纯电动面包物流车淋雨密封存在的一些漏雨问题,阐述了现状及典型淋雨漏水点,并分析了其漏水原因及进行了优化改善,进一步提高了其一次性淋雨通过率,明显提升了纯电动面包物流车的淋雨密封品质。     

分体式车身防雨密封结构的设计研究

针对分体式车身的结构特点,介绍了分体式车身风窗玻璃安装密封结构、车门总成密封结构、车门门口密封结构、前风窗与前围和顶盖连接密封结构及顶盖与后侧围密封结构的设计方案,并通过淋雨试验验证了设计方案的可行性。     

研磨气门与发动机窜机油

在车辆维修保养中，如发现因气门密封不严引起发动机气缸压力降低时，通常采取研磨气门的办法加以解决。但只研磨气门有时会引起发动机窜机油的故障现象，特别是气缸磨损圆度较大时，这一故障现象更为明显。所以在解决气门密封不严气缸内压力下降的问题时，要综合考虑，采取适当办法。发动机审机油与真空度有直接关系。如果不考虑发动机的气缸、活塞、活塞环、气缸盖和气门油封等密封条件如何，只提高气门的密封性，会使发动机在进气冲程时所产生的真空度得到提高，当气缸磨损国度较大时，从而曲轴箱的机油会被吸入燃烧室，这一现象就是窜机…     

汽车车门密封系统设计研究

汽车的车门密封系统是车门设计的重要组成部分,它影响整车密封性及车门启闭的轻便性。文章对车门密封系统的设计要求进行分析,介绍了车门密封条材料的选择,车门密封系统结构设计考虑因素。并对密封系统结构断面进行CAE分析及结构优化。为后续研发人员开发车门密封系统提供了一定的帮助。     

GB125摩托车离合器操纵杆油封渗漏整治

根据油封密封机理,对油封与O形圈密封的差别、安装孔对油封密封的影响及油封的安装等方面进行了研究,对CB125离合器操纵杆油封渗漏油问题进行了全面分析,最后采用在原安装孔底平面加工一直径φ18 mm、深0.5 mm的台阶,同时仍装用原结构油封的方法,简便、易行,取得了理想效果.     

车身空腔密封技术对气密性影响的研究

本文阐述了车身空腔密封的种类、结构组成、安装方式等,基于计算流体动力学理论(CFD),并运用流体分析软件,对车身空腔密封后的存在的缝隙进行了分析计算,得出了各种缝隙尺寸情况下的气体流场分布及气体的泄漏量,总结了缝隙尺寸与泄漏量的关系,为以后设计和验证车身空腔密封后的对气密性的影响程度提供参考依据。