基于ISO 17288-2转向脉冲开环试验方法研究

汽车检测技术推动着汽车安全性能的发展,汽车操纵稳定性作为汽车安全性的重要指标,需要对其检测方法进行深入研究。介绍了国际标准ISO 17288-2中规定的试验条件以及试验方法,并对2辆样车进行了相应试验,通过对试验结果进行分析和研究,发现结果符合标准所提出的典型趋势,进而指出该试验方法的意义,并对国际标准转化为国内标准时在试验载荷、试验方法等方面提出建议。     

波形分析在汽车电子控制系统故障诊断中的应用

介绍了基于波形分析的故障诊断思路与方法,以大众帕萨特B5车型为例,利用大众专用诊断仪VAS5051B(含示波仪功能)测试了大众汽车发动机转速传感器、喷油器及氧传感器并进行分析,对快速排除汽车电控系统故障,提高维修质量和效率具有一定的意义。     

汽车电子电气系统的功能安全标准ISO 26262

介绍了即将发布的汽车电子电气系统功能安全国际标准ISO 26262,对其中汽车安全生命周期和汽车安全完整性等级两个关键概念进行了解释。从公司安全文化、工作流程制定、产品设计与开发3方面,分析了ISO 26262的应用方法。     

符合ISO 26262的汽车电子功能安全解决方案

中国正在制定相应的国内道路车辆功能安全标准,制定满足ISO 26262要求的汽车电子功能安全解决方案成为整车厂和供应商共同关注的课题。通过对管理体系和产品开发过程体系的适当改进,可以符合ISO 26262标准。功能安全是系统工程,在汽车产业分布式开发的模式下,需要整车厂、汽车电子供应商以及二级供应商分工合作,才能完全满足ISO 26262的要求。     

汽车电子电气系统的功能安全标准ISO26262

介绍了即将发布的汽车电子电气系统功能安全国际标准ISO26262,对其中汽车安全生命周期和汽车安全完整性等级两个关键概念进行了解释。从公司安全文化、工作流程制定、产品设计与开发3方面,分析了ISO 26262的应用方法。     

IS0 7637-5标准解析与验证

分析IS0 7637-5标准中脉冲发生器的验证布置、验证方法,详细阐明了两种不同验证方法技术差异,并对其研究结果进行总结。以标准中的脉冲发生器验证方法为例,进行试验验证,试验结果表明：IS0 7637-5标准中的结果更加宽泛,为设备选型和试验室间比对提供参考。     

一重卡空调控制器故障改进和ISO7637瞬态干扰试验

一重卡空调控制器在数年的使用中电源部分的故障率按统计值总是居所有故障的第一位,根据对损坏现象的观察,通过对电路的理论分析和基本试验,分析了几种可能造成损坏的原因,定位了大能量的瞬态冲击(抛负载)是造成故障的主要原因,提出了产品改进方案。对提出的几种改进方案结合理论定性分析进行了系列试验,使用ISO 7637汽车电子试验设备对产品进行验证,以接近百分百的统计概率复现了故障现象,通过了改进方案。总结了瞬态干扰保护电路及器件的特性和使用规律,确定了高效能较低价格的方案,目前经改进的产品已进入生产半年时间,效果良好,没有再出现损坏现象。     

波形分析在汽车故障诊断中的应用2例

<正>波形分析法就是利用示波器获得汽车电控系统中的传感器、执行器等电子设备的波形信号(即电压随时间变化的电信号),然后把这些实测信号与这些电子设备的正常波形信号进行对比,分析其中的差异,最后维修技术人员根据自己的理论知识找出故障发生部位的方法。汽车电控系统中的传感器和执行器在长时间使用过程中会磨损、腐蚀、老化、变形等,其性能也会随之变差,此时电控单元往往无法判定其有故障,其实,即使电控单元有时记     

T815-2型汽车电子自动控温装置工作原理

T815、T815-2汽车是中、捷两国技术合作生产的重型汽车,具有载重量大、操作轻便和重心低等优点,在我单位石油开采中发挥着重要作用。捷克斯洛伐克太脱拉（TATRA）汽车制造厂是捷克最大的重型汽车生产企业,已有100多年的生产历史。     

汽车电子

海迪七彩双光透镜投影灯上市 日前，国内著名HID生产商海迪白光灯照明有限公司，在广州举办“海迪七彩双光透镜投影灯”产品上市活动。这是继2008年5月推出第一代精美天使眼双光透镜灯之后，海迪公司再向消费者呈上一份惊喜。在举办海迪新品发布会的同时。还举行了简单而隆重的“泰昌飞利浦授权签约”仪式。这标志着海迪白光灯照明有限公司，可以OEM带有皇家飞利浦标志的高低灯。     

汽车电子

海迪七彩双光透镜投影灯上市 日前，国内著名HID生产商海迪白光灯照明有限公司，在广州举办“海迪七彩双光透镜投影灯”产品上市活动。这是继2008年5月推出第一代精美天使眼双光透镜灯之后，海迪公司再向消费者呈上一份惊喜。在举办海迪新品发布会的同时。还举行了简单而隆重的“泰昌飞利浦授权签约”仪式。这标志着海迪白光灯照明有限公司，可以OEM带有皇家飞利浦标志的高低灯。     

汽车电子开关发展趋势研究

汽车电子开关是汽车的重要组成部分,也是人车交互最频繁的部分之一。本文通过对安装在车内中控台、方向盘、仪表板、顶棚、门板等五大区域的电子开关的应用现况进行分析和总结,并对其发展趋势进行探究。     

汽车电子PCB技术研究

随着全球汽车产业规模近年持续攀升,中国已成为世界第二大汽车保有量国家。涉及整车控制、动力驱动、汽车电子配件的中国本土汽车电子企业在顺势崛起,并且发展极为迅速。对应这些控制单元的硬件载体的PCB设计技术,自然越来越受行业重视。文章针对车载PCB板的工作条件,主要讨论电感的放置方向、线路耦合、接地孔以及引线长度、引线电感等问题。     

汽车电子节气门的研究

本文介绍了汽车电子节气门的结构和特点，分析了节气门传感器的原理和节气门控制电机的信号要求，讨论了其控制方法。     

新能源汽车电子控制技术研究

汽车尾气是环境污染的主要因素,且资源短缺问题日益严重,为解决这些问题,在节约资源的同时减少汽车尾气对环境的污染,新能源汽车得到大力发展和推广应用。新能源汽车的动力效率、可靠性、安全性、控制策略与其电子单元ecu性能有关,所以想要进一步提升新能源汽车控制水平,推动其发展,就需进一步研究和探索电气控制单元。本文就新能源汽车电子控制技术进行研究,以供参考。     

汽车点火线圈波形故障诊断系统设计

通过研究马自达6汽车点火线圈的结构,采用高压衰减探头对点火线圈初、次级线圈正常电压波形和故障波形进行了多次采集,并分析了正常波形与故障波形的特点及区别,说明了点火线圈故障的产生原因;在分析点火线圈电压信号特点的基础上设计了高压采样电路,并以TI公司的TMS320F2812为控制芯片、北京迪文公司的DMT64480T056彩色液晶显示屏力输出终端,实现了对汽车点火线圈故障自诊断系统的设计。     

汽车控制器局域网的波形检测法

介绍利用示波器检测总线信号状态及其变化过程的方法,可正确判断总线的运行是否良好,为故障排除提供科学依据。     

汽车低压零部件瞬态时域波形分析与研究

电动汽车的低压系统,既包含低压供电的低压部件系统,也包括高压部件的控制部分,因此低压系统的稳定性尤为重要。低压部件在进行各类状态切换过程中会伴随产生一些特殊的瞬态脉冲,除了对自身工作造成影响,还有可能干扰到连接这一供电系统的其他部件,甚至造成个别器件的损坏。本文结合工作中遇到的大量典型瞬态脉冲,对它们产生的原理和条件逐一进行了归纳和分析,对于车企和零部件厂家的研发和设计有一定的指导意义。     

汽车与波形梁护栏碰撞的仿真研究

对标准的路基压实土中圆形护栏立柱与土基的相互作用进行了模拟,在此基础上,基于非线性有限元软件LS-DYNA建立了波形梁护栏的有限元模型。在相同的碰撞条件下,对混凝土基础中和土基中护栏的碰撞安全性进行了仿真研究。结果表明,车与土基中护栏碰撞时对乘员造成的伤害值小于车与混凝土基础中护栏碰撞所造成的伤害值。