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汽车涂装车间常用活性炭和沸石转轮作为喷漆室废气处理方式,活性炭吸附设备处理能力大,性能可靠;沸石转轮处理效率高,吸附效果好.针对这2种常用的处理方案进行具体分析和介绍.重点介绍了2种方案各自不同的应用场景,不同应用特点及处理效率.2种废气处理方案均有实际项目运用,结合实际案例进行计算后,总结出了2种处理方案的优缺点以及... 相似文献
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介绍了汽车涂装喷漆室循环风技术的基本参数。结合工程实际和行业动态,重点分析湿式喷漆室循环风技术和应用,对新建涂装生产线或老线循环风改造具有一定参考意义。 相似文献
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干式漆雾处理方式不使用水,没有废水的产生,而且系统简单,运行费用低,因此在环保和节省成本方面有很大的优势。本文对两种漆雾处理方式进行详细比较,并介绍几种可在汽车喷漆室使用的干式漆雾处理系统,为汽车涂装的工艺设计提供新思路。 相似文献
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介绍新型纸盒式干式喷漆室在客车涂装中的应用,包括客车干式喷漆室的结构布置,新型纸盒漆雾捕集系统的特点及改造实例. 相似文献
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溶剂型涂料在未来一段时间内还将被广泛使用,而关于VOC排放的环保法规却越来越严格。以往通过烟囱高空直接排放溶剂型涂料废气的处理方法将不再符合环保要求。为此需要采取更好的VOC处理技术。本文介绍的活性碳+沸石浓缩转轮系统+TNV焚烧系统综合处理新技术对VOC的去除效率能够达到90%~99%,净化后的废气可直接排入大气。 相似文献
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本文叙述了面漆喷漆辅助设备主要存在的风压不平衡和漆雾捕集效果差两方面问题,以及其解决办法:一方面通过对喷漆室风速、风向研究,参照风平衡标示,对风平衡进行管控;另一方面通过对喷漆室的漆雾捕集系统进行了优化,达到了减少返修率、减少车间清洁次数、减少废水废渣排放,以及改善作业环境的目的。 相似文献
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主要介绍采用凝集沉淀处理法,选用Al2(SO4)3.18H2O作为无机絮凝剂和聚丙烯酰胺作为高分子絮凝剂,对客车构件涂装处理废水和喷漆室漆雾处理废水进行联合治理。 相似文献
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近年来我国重型汽车行业发展比较迅速,促使我国重型汽车溶装技术产生了质的飞跃,逐步与国际接轨。目前国内重型汽车涤装要求具有很高的装饰性、根强的防宿蚀能力和良好的耐候性。 相似文献
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近日,杜尔推出了全新的EcoProBooth,为汽车制造商在喷漆室技术领域开辟了新前景.凭借模块化设计、独立生产线和在同一个喷漆室内完成车身的内外喷,它实现了仅在小批量生产中才能看到的灵活性和可扩展性.
EcoProBooth满足未来生产不仅仅体现于此,全新的喷漆室概念同时展现了杜尔对能源效率这一关键问题的高度关注.与... 相似文献
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针对油漆车间喷房废气风量大、浓度低的特点,采取了目前行业比较常用的沸石浓缩转轮(KPR)+直燃式氧化炉(TO)的技术对其净化处理。文章通过介绍该系统的设计选型、主要组成、工艺参数设定等方面,探讨VOC浓缩焚烧技术在油漆车间VOC控制方面的效果和推广应用。 相似文献
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水旋喷漆室的噪声是设备设计与制造应该解决的重大技术问题,本文对该设备设计有关噪声的计算方法进行了探讨,室压控制是影响设备质量的另一个重要因素,本文阐述了设计选择方向。 相似文献
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本文主要对汽车喷涂室的设计要求、型式的确定,并以水溅喷漆室为例对其主要结构、共作原理、设计计算等方面进行了全面的论述。 相似文献