车桥桥壳强度疲劳分析及优化

论文以公司某款车桥桥壳为例,采用有限元分析软件ABAQUS进行求解运算,得出了桥壳的应力分布情况;将有限元计算结果导入到nCode软件,对桥壳进行疲劳寿命评估,得出了桥壳疲劳寿命值。根据运算结果,对薄弱部位进行了优化改进,降低了最大应力值,提高了疲劳寿命。计算机辅助工程（CAE）的计算结果经过了疲劳台架的试验验证,保证了计算结果的准确性,该研究为类似产品的设计提供了参考。     

低噪声客车桥优化设计及试验研究

针对客车驱动桥对传动低噪声的要求,通过对驱动桥传动噪声的产生机理和影响驱动桥齿轮传动噪声的因素分析,对某型客车桥的主减速器齿轮进行了优化设计及试验研究,试验结果表明优化后的齿轮参数对降低驱动桥传动噪声效果明显。     

基于车架虚拟中心线的车桥车架测量方法

文章通过将前后车桥左右纵向支架中点连线作为车架虚拟中心线,统一了车架、前桥、后桥的测量基准,消除了车架变形和制作误差引起的数据偏差.     

汽车车桥ABS装配工艺及输出信号检测

对汽车ABS制动防抱系统的基本原理、主要技术参数及功能等进行了简要介绍;并结合生产实际着重对汽车车桥ABS装配工艺和初始信号的输出检测方法进行了探讨。     

摩托车化油器刻字辅具的加工工艺改进

刻字辅具质量的好坏直接影响产品刻号的外观,从而影响到产品的质量.该刻字辅具的8个字头槽精度要求很高,加工难度大,很容易出现废品.采用线切割的方法对刻字辅具字头槽进行加工后,工件精度稳定、尺寸一致性高、加工效率比原来提高66.8%,同时废品率大大减小,不仅保证了生产需求,也取得了很好的经济效益.     

车桥壳体线束支架工艺方案改进

某重卡车桥壳体件,由于该壳体材料为球墨铸铁,无法采用焊接工艺进行线束支架零件的装焊,先期采用粘接工艺方案,对该壳体件上的线束支架零件进行粘接.但随之引发的加工、转运过程中、售后等出现的脱落质量问题反馈不断发生.自粘接方案确认起1年内售后客户质量反馈累计发生4起,该问题为重复发生问题,造成客户严重抱怨,急需进行工艺方案改...     

商用车车桥零部件的最佳涂装工艺

介绍了目前国内外商用车车桥总成及其零部件的涂装现状,分析了国内商用车车桥涂装质量较差的主要原因,并根据车桥零部件在总成上的位置、功能和使用环境等将其分为5类,针对每类零部件推荐了最佳的涂装工艺和涂装材料.     

基于可靠性的车桥结构多学科优化

为降低优化过程中不确定性因素对系统性能的影响,将考虑可靠性,即基于6σ的方法与协同优化方法相结合,建立了车桥基于6σ的协同优化模型,进行了车桥轻量化的多学科优化.结果表明,考虑可靠性的协同优化方法求得的最优解提高了系统的可靠性.     

涂装车间随车辅具的设计优化与管理

汽车涂装的随车辅具是指在汽车涂装时固定车身的车门、行李箱盖和发动机罩盖等部件,并使所固定的各部件保持一定的姿态．便于进行人工或机械喷涂作业的用具。一个辅具的设计是否合理、安装是否方便,直接关系着涂装的质量及操作人员的劳动量。随车辅具的种类多、数量大,随车辅具的设计和日常管理一直是各汽车厂的工作难点之一：本文根据实际生产经验,对辅具的设计与管理进行简要介绍。     

关于重卡车桥用气室支架有限元分析及优化

由于重型自卸车承载力大且使用工况恶劣,导致整车后悬架系统中气室支架产生裂纹、断裂等故障频发,严重影响客户正常使用,同时使得售后维修及索赔成本增大;本文针对气室支架在使用过程中的失效模式在原有技术及结构之上进行优化设计,从而降低气室支架故障率,最大程度的提高气室支架使用寿命。     

进口汽车桥间差速器的修复工艺

汽车桥间差速器常见故障是十字轴和行星齿轮内孔严重粘着磨损,造成桥间差速器传动失效。差速器的修复一定要满足必要的工艺技术条件。我们从一例进口的CXE187十五吨载货汽车桥间差速器的修复工艺实践中总结出了汽车桥间差速器修复的工艺要点。 1.十字轴的修复与检验 十字轴与行星齿轮配合表面由粘着磨损造成严重抓粘、烧伤的划痕,使配合失效。为恢复配合部位尺寸,我们采用了火焰喷焊法修复。喷焊前十字轴要认真清洗,用砂轮去掉磨损部位的氧化层和疲劳层,用水玻璃涂抹     

车桥轮间差速器强度分析与优化

结合车桥公司290轮边减速驱动桥改进项目,运用AutoCAD软件绘制了变化部分的零件图和差速器装配图,采用Pro/E软件建立了差速器壳体的三维实体模型,并进行了有限元分析,对车桥公司290及300轮边减速驱动桥轮间差速器装置进行结构强度研究,通过对比分析,发现300轮边减速驱动桥差速器结构尺寸与290轮边减速驱动桥相近,强度高出19.5%,最终通过对290轮边减速驱动桥差速器壳体进行重新设计,将300轮边减速驱动桥差速器齿轮及十字轴匹配到290轮边减速驱动桥上,使290轮边减速驱动桥差速器强度得到显著提升,同时最大限度地利用了成熟产品部件,降低了产品改进的成本投入。     

关于重卡车桥轮边气室支架有限元分析及优化

重型卡车行驶时因载重大对整车制动性能有着较高要求,驱动桥气室支架作为重卡制动系统中的重要零部件,对制动系统有着举足轻重的作用,气室支架断裂会使重卡完全丧失制动能力,并为交通安全带来极大隐患。故此,文章针对此轮边气室支架在保证与原有结构质量不变的情况,结合有限元分析进行了重新优化设计和改进,增强了其结构强度,从而降低了该轮边气室支架的售后故障率,最大程度提高了该气室支架的使用寿命,满足了客户的使用要求,增强了品牌信任度。     

轿车涂装辅具设计及日常管理

轿车涂装辅具是指轿车在涂装过程中,为了很好地固定车身四门两盖及油箱盖等部件同时又能方便员工操作的一种辅助性工具。一款辅具的设计是否合理、安装是否方便,直接影响到生产节拍及漆膜质量的好坏。由于轿车涂装辅具种类多、配备数量大、易损耗等特点,因此各轿车主机厂均把轿车涂装辅具的设计和日常管理列入重点管理项目。     

中重型车桥壳半壳热冲压工艺分析

以桥壳半壳的制造过程为切入点,对各个环节出现的问题进行分析,在此基础上利用有限元分析方法对半壳的成形过程进行深入研究。半壳成形的不同时刻板料与模具的接触状态不同,板料B1、B2区变形为拉伸类翻边,C区变形为压缩类翻边,C区翻边滞后于B1、B2两区。半壳中间区域平面凹陷程度主要取决于热冲压工艺、模具结构及凸、凹模间隙。半壳热冲压成形设备压力较小时半壳与模具接触面积较小,容易造成尺寸一致性的波动。     

汽车车桥类零件的工艺分析及高效加工的相关研究

随着人们生活水平的不断提升,汽车也进入到了寻常百姓家中。在汽车普及程度越来越高的同时,人们对汽车性能的关注度也不断提高,尤其是安全方面的性能更是备受民众的广泛重视。然而,在普通公众的认知中,普遍认为汽车最重要的部分当属汽车技术,而关于汽车零件的质量则鲜少有人关注。殊不知一旦汽车零件出现问题,不仅会导致汽车的综合性能下降,而且还会为汽车的行驶安全埋下巨大隐患。对此,本文针对汽车车桥的作用及其零件工艺展开分析,重点就高效加工等内容展开详尽探讨,以期能为汽车提升综合及安全性能提供参考。     

工艺及质量优化策略

高效的造纸工艺应具备开机迅速、生产车速高及产品优质稳定等特性。     

AAM车桥用主被动齿轮加工工艺引入中国

AAM（美国车桥制造公司）近日宣布,它在中国常熟独资工厂的齿轮加工线新近投入使用。AAM把世界一流的车桥用主被动齿轮加工工艺引入中国,标志着公司在亚洲齿轮生产能力的确立。代表着最新水平、顶尖科技的Power Dense主被动齿轮应用于AAM为运动交叉车和轿车设计的独立式后驱动桥（IRDA）产品中。使用高端材料生产、经过热处理和机械加工,Power Dense齿轮组具有体积小、高扭矩容量的特点。