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三、交流发电机的结构 1.基本结构交流发电机的基本结构由三相定子绕组(固定的导体)、带有磁极和励磁绕组的转子(电枢)、轴以及两个滑环组成。转子轴两端用轴承支承,轴承固定在电机的外壳中。其基本结构如图20所示。六只功率二极 相似文献
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目前,我国汽车和拖拉机上普遍采用直流发电机或有刷的交流发电机,其特点是有旋转的绕组和滑动接触装置。在寒冷的北方很容易在滑动接触装置上出现冰封,在炎热的南方在滑动接触装置上会出现因过热而氧化,为此,人们根据力学和磁学原理,研制出采用不同磁路组合的无刷交流发电机。无刷交流发电机,是属于感应子旋转型交流发电机,这种型式的电机,与普通交流发电机一样(见图1所示),外部是固定的定子。内部有一个固定在后端盖上的励磁铁心,在励磁铁心上绕着环状的磁场绕组,在定子绕组和磁场绕组之间,使用一个与普通交流发电机转子铁心形状相同的爪极转子。由于磁场绕组是固定在端盖的励磁铁心上的,故不需要用电刷和滑环,便可输入励磁电流。励磁电流产生的磁力线→通过励磁铁心→辅助气隙I→转子N极→主气隙→转子S极→辅助气隙Π→励磁铁心形成一个闭合的磁路系统。 相似文献
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一种用于混合动力电动汽车(HEV)传动系中的具有新型双转子结构的电气变速器(EVT)被提出,为实现对其内电机的矢量控制,必须实时检测该双转子电机两转轴的速度差。本文给出一种基于凸极式外转子结构的变磁阻式(VR)旋转变压器配合环形变压器的测量直接方法,并研制了基于AD2S1200的轴角变换电路(RDC),用于系统控制。该... 相似文献
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电动汽车轮毂电机技术 总被引:1,自引:0,他引:1
四、电动汽车轮毂电机的工作原理
当前电动汽车轮毂电机有直流电动机、无刷直流电动机、交流感应电动机(异步电动机)、永磁同步电动机和开关磁阻电动机等。
直流电动机分励磁式(有励磁线圈)和永磁式(永久磁铁)两大类。励磁式直流电机又分三类,即:1.他励直流电动机(见图15);2.并励直流电动机:3.串励直流电动机。 相似文献
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《汽车实用技术》2014,(2):106-106
<正>英国一家名为Drive System Design的公司开发出一款全新的电动动力总成。通过将原有的同步器功能进行分离从而实现无中断机械换挡。新的系统集成了无磁轭分段电枢电机(Yokeless And Segmented Armature,简称YASA电机。这是一种新型磁通电机,它没有定子磁轭,而是通过多个磁分离段形成定子。)的设计,并采用了多级变速器。电气架构和动力总成控制系统的结构也得以简化。全新的电动动力总成名为"MSYS",该系统据悉能够提升电动车里程10-15%。该公司近日在2014清洁技术创新大会(Cleantech Innovate 2014 event)上展示了这项系统。 相似文献
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奇瑞轿车使用的发电机有两种型号:JFZ1913-4型和JFZ1813ZB型.发电机主要由转子、定子、皮带轮及电压调节器组成.发电机的结构如图1所示,在发电机的后端盖上安装有滚动轴承,元件板总成上安装有8个整流二极管和3个励磁二极管,定子总成上绕有三相绕组,转子上绕有励磁绕组. 相似文献
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(接上期)
2.电机的端面密封
由于对转子轴内性能要求的原因,电机是通过转子内部冷却系统用冷却液来冷却的.要想不让电机内冷却液去往定子,就采用端面密封来让旋转着的转子轴与不动的壳体实现密封.这种端面密封属于轴向密封,与径向轴密封圈相比,能承受更高的转速.受结构所限,前部电机采用一个端面密封,后部电机采用两个端面密封. 相似文献
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<正>宝马i3纯电动汽车使用了多个高电压元件,包括高电压蓄电池、电机、电机电控装置、增程式电机、增程式电机电控装置、便利充电电控装置、电加热器、空调电动压缩机(EKK),如图1所示。一、电机宝马i3的电机是同步电机。它的总体结构和工作原理与带内部转子的永久励磁同步电机一致。转子位于内侧,并配有永磁体。定子呈环状,围绕转子外侧布置。它由安装在定子槽中的三相线圈构成。如果将三相交流电压加载到定子线圈上时,产生旋转磁场就会拉动转子的磁铁,使转子旋转。 相似文献
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<正>(4)电机结构如图29所示。(5)定子与转子如图30所示。油液润滑,水冷笼形转子励磁、感应旋转磁场旋转扭矩,异步传递(6)电机润滑冷却1如图31所示。2个润滑腔室腔室之间有补偿必须使用中央加注口加注油液油液加注遵循维修手册数据 相似文献
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摩托车电装品主要包括:电子点火器、整流调节器、点火线圈、启动继电器、电子闪光器等五大件。在介绍摩托车电装品之前,先介绍一下与之密切相关的磁电机。磁电机的结构包括定子和转子(永久性磁铁)两部分,定子包括照明线圈、充电线圈(全直流点火器无此线圈)和触发线圈;根据定子上线圈个数的不同,磁电机又分4极、6极、8 相似文献
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在商用车常用的8极48槽驱动电机转子设计中,为避免高转速引起的离心力造成转子失效,降低电机转子振动,采用ANSYS软件对电机转子冲片结构进行拓扑优化,保证优化后的转子冲片结构在额定转速下满足机械强度的同时,还降低了电机旋转过程中的径向力谐波幅值,达到降低振动减小噪声的目的,为下一步高速电机的性能改善提供了理论指导。 相似文献
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本项目中的汽车发动机混合动力总成.其电机采用扁平式开关磁阻电机.电机与发动机曲轴之间采用同轴联接的方案,其结构布局如图1。 相似文献