新闻

正汽车维修与养护市场规模将达到1.6万亿元人民币基于中保协公布的常用配件负担指数和保养指数,有研究机构对我国汽车养护与维修市场规模进行了简单测算。从数据来看,我国汽车养护与维修市场规模在2016-2020年呈现波动上升趋势。2020年,我国汽车养护与维修市场规模约为1.23万亿元人民币,同比增长2.4%。     

汽车底盘的维修和保养

随着我国居民生活水平的不断提升,汽车走进了千家万户,逐渐成为了人们出行时首选的交通工具。而汽车在长时间的使用过程中,由于受到季节气候、道路状况和内部质量的影响,极容易导致底盘出现各种故障问题。不仅会使汽车的操作性能大大降低,甚至会造成惨重的交通事故,对汽车司机的生命安全造成了极大的威胁。笔者利用汽车底盘的概述,结合汽车底盘维修与保养的重要性,通过汽车底盘的常见故障问题,浅谈汽车底盘的维修技术与保养措施。     

综合维修与快修、专修对比分析

我国目前的汽车车型种类有490多种,技术方面基本上是国外几大制造厂的高新技术的结晶。只要做好车辆的保养维护,终身是不需要大修的,保养维护项目大概占到总维修项目的80%。因此,汽车的保养维护将是维修企业的主要作业项目。保养维护项目属于带有操作共性的、简单性的项目,适合做快修和专修,具体分为9大类(共200多个小项目)：1．发动机及离合     

汽车维修与保养实训课程探索

现阶段,我国加大对高职高专实用型人才教育重视力度,技能型人才是我国社会主义市场经济各岗位建设的亟需。汽车维修与保养课程单从理论教学来讲,学生不能深入领会,因此有必要在"工学结合"的基础上,加大汽车维修与保养实训课程的建设与探索。     

信息化在汽车维修与保养中的应用探讨

新时期下汽车已经成为人们出行的重要工具,并且随着人们生活水平的提升,对汽车维修、保养重视力度也逐步提升。信息化时代的到来,使得社会各个行业都实现了信息化转型,在汽车维修与保养中,通过信息化手段的应用,可以在很大程度上促进汽车维修与保养水平的提升,对于汽车维修行业的稳定发展有很大帮助。下面针对汽车维修与保养中,信息化手段的应用进行全面分析。     

全面建设小康社会汽车维修保养行业大有可为——对我国汽车维修保养行业现状和改进对策的思考

目前，我国汽车维修与保养市场正处于竞争激烈、变化多端的时期，给广大汽车维修与保养企业造成较大的压力，业内专家与有识之士对此进行了探讨，并提出了解决之道。该文分析了我国汽车维修保养行业的现状和存在的问题，针对市场萎靡、人才缺乏、生产方式落后、服务质量差等问题，提出了对策和建议，指出加入WTO后，虽然对我国的汽车维修保养行业造成一定的冲击，但其发展潜力还是相当巨大的。     

2013年汽车维修专家委员会年会顺利召开

2013年8月5日至8日,由《汽车维修与保养》杂志社和法兰克福展览(上海)有限公司共同主办的"2013年汽车维修专家委员会年会"在大连召开。来自《汽车维修与保养》杂志专家委员会委员、中国汽车保修设备行业协会、中国汽车维修行业协会、各地汽车维修行业主管部门、法兰克福展览(上海)有限公司及《汽车维修与保养》杂志社等单位的相关负责人出席了本次活动。目前,正值汽车"三包"新规即将实施之际,本届年会特别邀请《汽车维修与保养》专家委员会主任委员、北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司总工程师魏俊强,     

汽车发动机燃油系统的维修和保养策略探讨

燃油系统是汽车中的一大重要构造,在汽车运行过程中发挥着重要作用。为降低汽车燃油系统出现故障的概率,保障汽车运行安全,本文结合实际对汽车发动机燃油系统维修与保养策略进行分析论述,希望能为相关工作带来些许帮助。     

专修、快修、连锁经营：—中小型汽车维修企业的发展方向

我国汽车工业的飞速发展,大量轿车进入普通老百姓的家庭,国家对报废车辆标准的调整,入世后汽车保有量的进一步增加,这些都给我国的汽车维修企业,特别是中小型维修企业带来空前的机遇,同时也给原本竞争激烈的市场带来更大的挑战。中小型维修企业必须认清这一形式的发展要求,适应广大车主对车辆的专业维修、快速维修、适时保养、连锁经营的需求,尽快从技术水平、专业设备、人员培训、结构调整、服务管理、资讯联络等方面向这一方面转换。     

汽车保养与维修对油耗的影响

正汽车为出行带来一定优势的同时,也使得人们增加了一定的经济成本,随着油价呈现上涨的趋势,人们使用汽车的成本也逐渐增加。为了更好地实现汽车优质使用,本文对油耗和保养、维修之间的关系进行研究,帮助人们对汽车的维修、保养产生正确的认知。     

汽车维修管理中存在的问题及完善对策

随着国民经济的飞速发展,汽车逐步进入家家户户。在如今,汽车成了交通发达的标志,而且汽车在我国的生活中显得越来越重要。汽车进入寻常百姓家,是国家经济繁荣,社会富强昌盛的标志,但是汽车在使用的过程中,需要时刻的进行保养,只有将汽车保养好才能更好地增强其使用的安全性和延长汽车的使用寿命。汽车的维修和保养是十分必要的,但是在现实生活中,却少有人在意汽车的维修,从而给汽车的使用带来了一些不好的影响。基于此,本文主要根据对实践生活的了解,对汽车在维修管理中存在的问题进行分析,然后提出一些行之有效的措施加以解决,使其能够更好地推动汽车行业的发展和保障驾驶员的安全。除此之外,希望能够通过对一些措施的提出,来给众多的驾驶者和研究者提供一些经验借鉴。     

2012年我国汽车维修行业现状及存在问题

一、我国汽车维修行业的特点1.私家车成为维修保养的主体,需求向快速化、专业化发展目前我国私家车不论在保有量还是消费规模上都处于高速发展阶段,可见私家车维修和保养将会是未来国内维修保养行业的最主要市场,私家车在维修和保养方面将会呈现以下特点：（1）大中城市私家车车主购买汽车主要是用于日常工作及休闲,使用频率非常高,依赖性较强,所以对于维修和保养的快速化、便捷化较为看重。（2）随着中国中高档汽车消费比例的增高、车主对汽车保养意识越来越强,     

我们会从指染黑油的汽修工变成身穿白大褂的汽车诊断师

正一、汽修技术,应与时俱进现在的汽车维修企业为什么很难赚到该得的利润?我认为主要原因是:现在汽车维修技术人员的实际知识水平和车辆技术状况不在一个水平线上。如果说20年前的汽车是流动的机械,那么10年前的汽车就是行走的计算机,未来的汽车是行走的智能穿戴设备。如果说20年前是汽车维修与保养的机械力学时代,那么10年前是汽车维修与保养的电学时代,而现在则是汽车维修与保养的电化学和化学时代。     

《汽车维修与保养》杂志专家座谈会在京召开

2014年8月16日,《汽车维修与保养》杂志专家座谈会在京召开,会议由北京《汽车维修与保养》杂志社副社长李强主持,胡建军、薛庆文、尹立会、庄开明、于洪波、母云红等知名汽修专家以及行业人士应邀出席会议,《汽车维修与保养》杂志社全体工作人员列席会议.     

汽车二级保养

江苏读者王敏等来信询问有关汽车二级保养方面的有关知识,为此,我们邀请本刊的特约通讯员、高级维修师吉国光先生作一简单回答,希望能帮助读者了解有关汽车二级保养的有关知识。     

汽车配件行业值得注意的信息 汽车维修制度将有较大变动

长期以来,我国汽车维修行业按照传统的计划预防保修制度,执行“定期保养”、计划修理”作业,把汽车保养定为一、二、三级。随着汽车工业的飞速发展,新工艺、新材料、新机械不断涌现,旧的汽车维修制度已难以跟上汽车工业的发展步伐,以大拆     

《汽车维修与保养》喜迁新址

尊敬的读者、客户及广大朋友:感谢多年来对《汽车维修与保养》杂志社的关注与支持。由于业务发展需要,《汽车维修与保养》杂志社自     

《汽车“三包”与汽车售后业》专题研讨会在沪召开

<正>2013年12月10日,《汽车维修与保养》杂志社携手中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会、中国汽车工业国际合作总公司、北京市汽车维修行业协会、上海市汽车维修行业协会、法兰克福展览(上海)有限公司、河南省汽车维修行业协会、福建省机动车维修行业协会,于Automechanika shanghai 2013召开之际,在上海新国际展览中心举办了《汽车"三包"与汽车售后业》专题研讨会。《汽车维修与保养》杂志社副社长李强、中国汽车保修设备行业协会秘书长刘建农、上海市汽车维修行业协会秘书长刘筱衡、福建省机动车维修行业协会秘书长黄俊     

汽车维修服务市场的春天是电商还是共享

正一、电商为我国汽车维修服务市场带来的改变进入21世纪第二个十年,电子商务在中国市场进入爆发的阶段。伴随着我国汽车工业的蓬勃发展,众多投资家不约而同地将目光注视到汽车后市场这块大蛋糕上,蠢蠢欲动的资本在2014年前后挟着电商这个撒手锏进入中国市场。令我印象最深的汽车后市场电商,第一个是"养车无忧网",然后就是提供上门保养服务的"e保养"、澎湃养车等企业。但是到了2016年,众多上门保养类汽车后市场电商就折戟沉沙,陆续退出了市     

基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略分析

汽车电控技术是现代汽车新技术的核心,当前现代汽车越来越智能化、集成化与网络化,人们提高了对现代汽车维修技术的要求,与传统的汽车维修相比较,现代汽车维修不仅仅是更换汽车零件,还要依赖于维修设备与策略进行维护与保养。文章在汽车电控技术发展的基础上,分析了当前汽车电控技术的内容与发展情况,提出了现代汽车维修策略。