江门公交试水插电式新能源客车

<正>政府主导的补贴政策对我国新能源汽车的发展起了巨大推动作用,特别是在公交车领域的推广方面。新的新能源补贴政策出台前,受技术成熟度和充电设施的制约,公交车领域的新能源车中普通混合动力公交车占了绝大部分。但在广东,有这样一个特例,在其他公交公司都在使用混合动力客车时,他们先人一步,使用的是插电式混合动力客车。这家公司就是江门市公共汽车有限公司。他们使用的是海格插电式混合动力客车。     

对我国城市新能源公交汽车的思考

据统计我国城市公交汽车的总量约45万辆,全国38个中心城市公交车的交通分担率为21%,北京、上海等大城市已超过30%,它们是城市市民出行的主要交通工具。公交车行驶于城市的中心区,对城市的环保与形象有着重要影响。因此在发展新能源汽车时,公交汽车成为被首先关注的车辆类型之一。可选择发展的新能源公交汽车的种类主要有混合动力、纯电动和燃料电池客车,本文就目前我国这三类汽车发展的状况与存在的问题谈谈个人看法。     

宇通客车助力“抚顺模式”

<正>近日,辽宁省抚顺市一次性投入运营600台宇通插电式混合动力新能源公交车,成为截至目前我国新能源推广非示范城市一次性采购量最大的城市,再加上该市此前投入运营的200台NG类燃气公交车,800台新能源公交车全部上线运营不仅使抚顺市的公交车辆总体品质得到全面的提升,也为发展缓慢的新能源汽车市场注入了一针强心剂。作为国家发展新能源汽车的非试点城市,"抚顺模式"以其大胆创新的魄力展示了地方发展新能源汽车的新思路。     

液压混合动力公交车制动性能仿真与试验分析

针对城市公交车运行特点和在城市运行工况下燃油经济性差的问题,提出一种新型液压混合动力系统,并建立制动回收过程动力学模型、能量再生过程动力学模型和柴油机液压起动模型等,对其制动性能进行仿真,最后进行了样机台架、实车道路试验。试验结果表明,该液压混合动力公交车可实现汽车制动能量回收等功能,在典型城市循环工况下制动能量回收率为69.7%,制动能量再生率为32.8%,液压起动发动机时间为1.7 s。     

宇通公交车插电式混联气电混合动力系统详解(一)

<正>由于购买插电式混合动力系统的公交车能继续享受新能源汽车财政补贴(非插电式混合动力客车已不再属于新能源汽车范畴)以及免征车辆购置税,因此,国内的插电式混合动力公交客车市场销售情况良好。本文以宇通ZK6125CHEVNPG4公交车为例,详细分析其安装的插电式混联气电混合动力系统。1插电式混联气电混合动力系统的组成宇通ZK6125CHEVNPG4公交车安装的插电式混联气     

混动客车发展堪忧 车企呼吁应继续补贴

最新出台的新能源汽车下一阶段推广政策中，不见了混合动力客车的踪影。而在过去3年开展的“十城干辆”试点工程中，包括了混合动力客车在内的节能汽车。对于混合动力客车应不应该继续补贴这一问题，发改委产业协调司调研员吴卫表示，今年在非试点城市推广5000辆混合动力公交车奠定了一些基础，还应继续给予推广政策。     

插电式混合动力汽车简析

正1插电式混合动力汽车的优缺点分析目前,国家对新能源汽车给出了明确的定义,即新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。传统的混合动力汽车由于能量密度较低(动力电池容量一般低于1.5 kWh),因而不需要外接充电,仅籍由制动时回收动能为动力蓄电池充电或利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机(电动机反转)为动力电池充电。如图1所示,插电式混合动力汽车可以行驶在纯电动模     

“伪”插电式混合动力的三宗“罪”

由于纯电动汽车造价高、充电设施不完善,而插电式混合动力被纳入新能源汽车补贴范畴,由此大大刺激了插电式混合动力公交车的发展是合情合理的。     

插电式混合动力 公交车成新能源客车主流

<正>与纯电动车相比,插电式混合动力公交车对充电设施依赖程度较低,在目前全国各省市发展新能源公交车都面临着充电站建设缓慢、滞后的现状下,推广插电式混合动力公交车是最佳的选择。2015年5月26日,由中国土木工程学会城市公共交通分会主办的"新能源公共汽车发展高峰论坛"在上海举办。本届论坛上,公交企业代表与整车和零部件企业代表共同探讨了国内新能源公交车的使用现状和存在的问题,     

新能源汽车服务大运会

据《人民日报》报道,2011年8月5日,新交付大运会使用的新能源汽车正式上路运行。当日,深圳大运会新能源汽车交付仪式在深圳举行,2011辆大运会新能源汽车正式交付使用,投入运营。此次服务大运会的新能源汽车包括混合动力公交车1370辆、纯电动大型公交车253辆、纯电动中型公交车26辆、纯电动出租车300辆及燃料电池车62辆。     

混合动力汽车的发展背书

2002年初,长安杰勋HEV的下线使中国汽车业在混合动力轿车领域实现了从无到有的突破。12年来,混合动力汽车在中国已经获得一定程度发展,一汽、东风、长安、北汽、广汽、上汽、奇瑞、吉利、比亚迪、长城等越来越多车企开发出一批混合动力汽车产品,实现了小批量的整车生产能力,混合动力公交车已在多个城市开展了小规模示范应用。然而,在能源危机、环境污染、交通拥堵等诸多问题和矛盾的纠结中,包括混合动力汽车在内的新能源汽车发展前景备受瞩目。     

天津插电式混合动力公交车应用分析

<正>本文通过对天津公交近期投放的插电式混合动力公交车的运行情况和节能效果进行研究和对比,总结了新车型实际运营方面的使用经验,并提出相关改进意见。为落实《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015)》和市政府"八大工程"中对新能源公交车的发展要求,自2014年起,天津市公交集团结合国家插电式混合动力车辆补贴政策,适时地购置了三批共482辆插电式混合动力公交     

混合动力公交车将有很大发展

国家发改委、工信部、科技部、财政部公布了《关于扩大混合动力城市公交车示范推广范围有关工作的通知》(财建【201 2】633号)。经国务院批准,将混合动力公交客车(包括插电式混合动力公交客车)从目前25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。这样,全国所有城市购买混合动力公交客车的单位,都能享受国家财政补贴。意味着企业面     

发展新能源汽车,现阶段应优先推混合动力

<正>新能源汽车具有能耗低、污染轻的突出优势;因此,在发展现代运输业的过程中,应更多选用新能源汽车,不断提高新能源汽车在总运力中的比重,就能有效地节约燃油。笔者认为,发展新能源汽车应首推混合动力汽车。首推混合动力汽车的3个因素首先,混合动力汽车最具技术可行性。纯电动汽车和燃料电池汽车,由于关键技术(如电池和氢的制取和储存等)障碍以及受性能和成本因素的制约,目前尚处于停滞不前的状态。而油-电混合动力汽车,将成熟的内燃机     

发展"更节能、更清洁、更安全、更自由的移动交通"——记第九届必比登挑战赛展示车辆(下)

这次必比登挑战赛展示了不少新能源汽车,而有些新能源汽车如蓄电池-超级电容器电动城市公交车、液压式混合动力车、燃料电池-超级电容器轿车是新研制的新能源汽车。     

纯电动城市公交车自燃

7月18日，上海雷博新能源汽车技术有限公司的在825公交线路上示范运行的一辆“蓄电池＋超级电容器”电＋电混合动力纯电动城市公交车发生自燃事件，这是继杭州众泰朗逸电动车自燃事件后又一次发生示范运行电动车自燃事件。这次825公交线路电动城市公交车发生自燃事件与杭州众泰朗逸电动出租车一样是由于磷酸铁锂锂离子蓄电池模块出现个别单体电池短路     

“双电”公交车技术分析与管理方案

<正>超级电容和动力锂电池相混合的"双电"新能源公交车,弥补了单电源新能源车辆的劣势,在实现车辆瞬间快速启动的同时,也提高了系统能量回收的稳定性,有效延长了动力锂电池的使用寿命。随着传统能源逐渐枯竭,新能源汽车的发展已经引起了人们高度重视。近些年,上海浦东上南公司一直在新能源公交车领域进行尝试,采用了由上海瑞华集团提供的超级电容和动力锂电池相混合的"双电"技术,弥补了     

编者的话

由于世界石油价格爆涨,已接近140美元/桶,石油资源短缺及环保压力等,世界各大汽车公司纷纷开发了各种新能源汽车。我国各大汽车公司在奥运会期间也推出了不少新能源车作为公务用车。混合动力车是近中期最有发展前途的新能源车,但我国一些汽车公司或没有资质的公司纷纷开发混合动力车,本期《关于我国发展混合动力汽车的若干问题》提出了混合动力车目前存在的若干问题,以便引起各大汽车公司的重视。上海在开发新能源汽车中,在燃料电池轿车、超级电容器电车、     

更安全的电动汽车锂离子电池

新能源汽车在降低能耗、减少二氧化碳排放等方面具有显著的优势,被视为未来汽车的发展趋势。随着我国"十城千辆"工程的逐步推进,各新能源示范城市都相继在公共交通、出租、邮政环卫等领域投放了批量的纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及混合动力汽车,新能源汽车逐渐出现在公众的视野当中。     

串联式混合动力公交车动力系统控制策略仿真研究

本文针对目前国内外混合动力汽车的发展现状,结合城市路况和城市客车运行的特点,对混合动力公交车动力总成的控制策略进行了分析和研究,运用混合动力电动汽车仿真软件ADVISOR对串联混合动力城市客车控制方案进行了整车性能仿真分析,结果表明,该控制策略对于提高汽车燃油经济性具有积极作用。