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<正>随着政策红利落地,二手车买卖和跨区域之间的流通障碍将逐渐消减,极大提升二手车市场的活跃度,加快二手车的异地交易,盘活存量用户的置换业务,释放汽车消费的更大潜力。整体市场交易特征年度交易走势:在政策和市场的双重利好作用下,二手车交易量持续走高。一方面,受利好二手车市场政策因素推动,二手车市场流通活跃度提升;另一方面,居民消费信心逐步恢复,市场活力大幅提升,二手车市场回稳态势较好。2023年全年, 相似文献
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本文选择影响二手车市场中长期发展的宏观因素,通过趋势性分析,寻求二手车市场发展的宏观规律,建立相应的模拟模型,对二手乘用车市场的中长期销量预测作了有益的尝试,获得了对二手车市场发展未来态势的把握。 相似文献
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<正>近年来为激发二手车市场发展潜能,二手车市场利好政策频出,包括跨省通办、取消限迁等多项利好政策释放,为二手车市场发展提供信心和保障。整体市场交易特征月度交易走势:在政策和市场的双重利好作用下,二手车交易量持续走高。一方面,受利好二手车市场政策因素推动,二手车市场流通活跃度提升;另一方面,防疫政策松绑,生产经营活动恢复正常, 相似文献
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<正>随着限迁、二手车商品属性等问题的逐步解决,二手车流通性将进一步增强,二手车市场将迎来新发展。整体市场交易特征年度交易走势:在政策和市场的双重利好作用下,二手车交易量持续走高。一方面,受利好二手车市场政策因素推动,二手车市场流通活跃度提升;另一方面,居民消费信心逐步恢复,市场活力提升,二手车市场回稳态势较好。2023年1-11月二手乘用车累计交易规模1615万辆,累计同比提升5.6%。(见图表1) 相似文献
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<正>3月13日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。该方案明确指出,将持续优化二手车交易登记管理,推动交易流程更为便捷,并大力推动二手车出口业务的蓬勃发展。整体市场交易特征年度交易走势:在政策和市场的双重利好作用下,二手车交易量持续走高。一方面,受利好二手车市场政策因素推动,二手车市场流通活跃度提升; 相似文献
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<正>随着限迁、二手车商品属性等问题的逐步解决,二手车流通性将进一步增强,二手车市场将迎来新发展。整体市场交易特征月度交易走势:在政策和市场的双重利好作用下,二手车交易量持续走高。一方面,受利好二手车市场政策因素推动,二手车市场流通活跃度提升;另一方面,防疫政策松绑,生产经营活动恢复正常, 相似文献
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中国总体乘用车维修市场尚处于起步阶段,但对于已经进入该市场的厂商来说,区域性的消费特征已经要求提供差异化的维修服务,除了保证服务质量之外,也需要企业提供有特色的专业服务。对企业来说,重新审视自己,适应环境变化进行再定位,对自身是一个非常有益的战略行为,同时对中国乘用车维修市场和区域乘用车消费者来说,也是一个福音。[编者按] 相似文献
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<正>发动机和变速器的技术状况是二手乘用车质量的核心,为了判断二手乘用车的发动机和变速器的技术状况,可采用安全的达标动力性检测,规定检测发动机转矩与说明书标注的最大转矩Mm之比η,以η不小于75%作为动力性合格限值。对于二手手动挡乘用车的稳态检测,可以参照《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T 18276—2017)第8.2.2款最大转矩工况检测, 相似文献
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今年进入夏季以来,乘用车市场在宏观调控、银根收紧的压力之下.一厥不振。特别是轿车销售量,从3月的22万辆.一路走低至6、7月的16万辆.跌幅接近30%。7月份轿车销售与去年同比仅微增12%,环比6月份又有微降。SUV销售量7月份同比也有0,3% 相似文献
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经过3个月的滑坡,乘用车的市场已经接近谷底。如果国家宏观调控在3季度能略有放宽的话,今年下半年的销量会比去年同期有所提高,否则市场将比去年同期差。全年的乘用车市场增长10%以上是没有问题的,但是已经不可能超过20%。 相似文献
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整体市场交易特征
年度交易走势:2021年,中国二手乘用车交易规模1575万辆,继续呈现向上增长态势,受疫情同期基数低影响,叠加取消限迁、跨省通办等政策因素推动,二手车市场同比增长16.5%. 相似文献