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<正>柴油机的动力性要好于汽油机,但柴油机的颗粒排放是汽油机的几十倍之多,这会严重危害人类身体健康。因此,当前柴油机的发展所面临的主要问题为其微粒排放的控制。当前,柴油机的微粒排放控制技术主要分为机内净化与机外净化两部分。为进一步提高净化效率,必须利用机内净化与机外净化相结合的方式。 相似文献
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降低摩托车尾气排放的方法主要有机内净化和机外净化两种.机内净化是通过稀薄燃烧、电喷等方法控制发动机的燃气空燃比,来降低发动机的原机排放,这种方法成本较高.机外净化是不对发动机原机燃烧作较大的改善,仅在排气系统采取二次补气技术或催化剂技术,以降低尾气排放,这种方法成本低,对发动机性能影响较小. 相似文献
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日本政府对汽车尾气采取了严格的控制措施.在汽车生产的环节上,日本大力开发旨在净化排放废气的汽车,如丰田公司为了净化汽油发动机排放废气,很早就开始了对控制燃烧以及各种废气的处理装置的研制开发,采用了能够同时去除CO和氧化催化剂系统、排放废气再循环装置、电子控制燃料喷射装置等.早在80年代初,他们已开发了对CO、C-H代合物、NO化合物三种成份同时净化的三元催化剂系统,这个系统是通过氧气传感器将空燃比控制在接近理论空燃比的狭小范围内,最大限度地发挥催化剂的作用,这一系统领先欧洲、美国一步. 相似文献
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随着经济的发展,汽车数量越来越多,汽车废气排放带来的污染也越来越严重。出于对清洁空气的需要,人们对汽车尾气净化的要求越来越高,相关的汽车尾气排放标准也越来越严格。为有效控制尾气排放,现在大部分汽车都装备了三元(一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物)催化(铂、铑、钯)净化 相似文献
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汽车排放的污染物主要有:一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、微粒物、硫化物和二氧化碳等,这些有害物质会严重污染生态环境,直接影响人体健康和经济的-发展。控制汽车排放污染是一个十分复杂而又艰巨的课题,首先要靠政府制订的政策法规,其次要靠汽车排放污染的控制技术与措施,其控制技术又分为机内净化技术和机外净化技术。 相似文献
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汽车排放对环境产生的污染日益引起人们的关注,本文主要从强化排放标准,改进发动机燃烧及控制,采用后处理机外净化方法,使用新型清洁燃料等方面阐述了汽、柴油发动机排气污染的净化技术。 相似文献
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国外控制在用汽车排放的I/M计划 总被引:1,自引:0,他引:1
I/M制度或称l/M计划,来源于英语Inspection and Maintenanceprogramme,其含义为检查/维修制度,简称l/M制度.该制度在美国、加拿大主要是针对在用车排放污染物控制的制度,通过立法以及科学的质量控制、质量保证体系和管理机制,对在用车定期进行强制排放检测,发现排放超标车和私折排放控制装置的车辆,责令其限期进行修理,使在用车最大限度地发挥自身的排放净化能力. 相似文献
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汽车尾气排放污染愈加严重化,不仅会严重破坏大气环境,对人们身体健康也会带来一定影响。重视和加强汽车尾气排放污染控制,落实各项管控措施显得尤为关键。基于此,本文对汽车尾气排放污染成分进行分析,研究汽车尾气排放污染问题严重成因,并提出灵活运用各种技术手段,实现尾气得到有效净化处理、改良汽车燃料成分,减少有毒有害碳化物排放等措施,以期有效减少汽车尾气排放量,早日实现零排放、零污染目标,达到绿色出行目的。 相似文献
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