项目教学法+虚拟实验在汽车试验学 课程中的应用

为提高汽车试验学课程教学质量,加强对学生工程实践能力的培养,针对教学中存在的课时不足、实践教学条件不足、学生学习主动性不强、考核方式单一、教学效果较差等问题,提出了在教学过程中实施项目教学法、虚拟实验等教学改革措施,并对课程考核体系进行优化,采用"累加过程式"考核方式。     

职业院校汽车修理专业如何适应维修技术发展

文章针对目前我国汽车维修专业教学中存在的问题,积极开展反思和改革。文章首先对现代汽车以及汽车维修技术的发展趋势进行了分析,其次针对目前汽车维修技术发展背景下职业院校汽车维修专业的教学现状,提出了针对性教学优化改进举措。     

产教融合背景下中职汽车涂装课程校内教学优化策略的研究

正国务院办公厅发布的《关于深化产教融合的若干意见》中指出:受体制机制等多种因素影响,人才培养供给侧和产业需求侧在结构、质量、水平上还不能完全适应。就汽车涂装课程教学来说,学校如何提高教学与企业岗位的适应性,优化汽车涂装课程教学是供给侧改革的迫切要求。1中职汽车涂装课程校内教学现状在教育部"技能型紧缺人才培养培训工程"的指导下,中职汽车车身修复专业建设取得了高速发展。汽车涂装作为汽车车身修复专业的一门核心课程,在课程建设、实训     

多媒体信息化考核系统在高等职业教育汽车专业中的实践应用

在信息化高速发展的时代,职业院校汽车专业课程考试考核方式也需要随之改变,信息化考核系统将被运用在教学的各个环节。考核系统为教学提供科学详细的数据支撑,有助于督促学生的学习和教师教学设计的优化。基于汽车专业信息化考核模式改革的实践,文章从传统考核的弊端,考核系统在教学中的应用、信息化考核试题类型、考核数据处理分析等方面探讨了汽车专业信息化教学改革的优势。     

轻型载货汽车传动系参数的优化

根据轻型载货汽车的使用特点，在考虑了载荷工况对整车动力性、经济性影响的基础上，建立了轻型载货汽车传动系参数优化匹配的数学模型。选用约束变尺度方法，对某轻型柴油载货汽车传动系参数进行了多方案匹配优化，并给出了优化结果和试验结果，从而证明了该方法的实用性。     

某汽车排气管吊耳支架拓扑优化设计

用变密度法建立结构拓扑优化的数学模型,利用有限元分析软件Hyperworks中的Optistruct模块对某车型汽车排气管吊耳支架进行拓扑优化设计,并对优化后的结构进行强度分析和台架试验。试验结果表明,优化后的结构强度要优于优化前的结构强度。应用此方法可大大缩短汽车钣金类零件的设计周期,减少生产成本。     

基于汽车低转速区间发电机电磁噪音优化

在汽车噪音测试过程中,发现汽车低转速区间发电机产生的啸叫声即电磁噪音尤为明显,严重影响汽车驾乘员的舒适性。本文对发电机电磁噪音产生机理进行分析,提出电磁噪音优化方案。通过发电机台架试验和实车测试,验证了方案的有效性,使得汽车发电机电磁噪音在低转速区间优化到可接受的范围。     

汽车可靠性强化试验技术的探讨

随着我国汽车工业的飞速发展，汽车产品的可靠性及保证其可靠性的技术日益受到人们的重视。为了优化可靠性试验技术，文章通过分析现有试验方法及其分类差异，总结了各方法的优点和缺点，从探讨汽车可靠性试验方法的经济性、有效性角度出发，提出了改进汽车可靠性试验工作的意见及相应措施，有效地缩短了汽车设计周期，提高了产品设计质量。     

连续碳纤维增强复合材料汽车顶盖铺层优化

本文中基于抗雪压性能需求,对连续碳纤维增强复合材料汽车顶盖结构开展了多层次铺层优化设计。首先,进行了连续碳纤维增强复合材料力学性能试验和参数反求,并将分析所得应力应变曲线与试验结果对比,结果误差均在允许范围之内,验证了所选取的材料本构模型参数的正确性。然后,以顶盖质量最小化为目标,开展了汽车顶盖自由尺寸优化、尺寸优化和层组优化,在优化过程中同时兼顾了工艺约束和顶盖刚度两个方面的要求。优化后,连续碳纤维增强复合材料汽车顶盖的质量比原始钢制件减轻了59.3%,顶盖在加载过程中未出现明显的屈曲现象,满足设计要求。     

高职汽车专业英语课程评价体系和融入课程思政的探究和改革

在近些年来,汽车行业获得了井喷式的发展,国内不仅汽车数量猛增,汽车市场上还涌现了大量进口汽车,而这些进口汽车的零部件、整车、相关技术基本是使用英文标识的,所以这就对教育有了更高的要求。所以,在高职汽车专业的教学上,就需要关注学生英语水平的提升,以此来增强学生的汽车专业应用能力,更好的满足时代发展的需求。但是,从目前高职汽车专业英语课程的教学现状来看,还存在这很多的问题,这就需要对其进行优化改进,才能够适应现阶段的社会发展需求。对此,文章中针对汽车专业英语课程评价体系存在的问题,对其优化策略进行了分析,旨在培养综合能力强的专业人才,满足社会发展的需求。     

汽车试验场搓板路强化系数的研究

通过对试验车辆的疲劳寿命估算,利用道路强化系数计算方法,研究汽车试验场搓板路强化系数,为汽车可靠性强化道路试验规范的制定、验证和优化提供依据。采用有限元动态仿真技术模拟汽车在试验场搓板路的试验过程,仿真与试验结果进行对比验证,对应的特征参数基本一致。利用有限元仿真的结果对样车关键部件进行疲劳寿命分析和预测,求取试验场搓板路面的强化系数,并得到搓板路强化曲线。研究的结果应用于指导汽车路试规范的准确制定,减少试验的盲目性,增强试验的可信度,缩短研发周期和试验成本。     

浅谈汽车运用与维修专业数字化教学资源建设和应用的设想和建议

正随着信息化、数字化技术的发展,数字化教学环境逐步形成,数字化教学资源在职业学校专业课教学中越来越受到青睐,数字化教学资源已成为职业教育信息化建设的一个重要方面,加强数字化教学资源的建设、管理与应用可以高效地优化教学,促进师生共同发展。同样,数字化教学资源已成为汽车运用与维修专业课教学的迫切需要,只有不断地创建、管理和应用多种汽车数字化教学资源,才能进一步推进汽车运用与维修专业教学的现代     

基于动力学仿真模型的汽车悬架系统优化设计方法

本文给出一种汽车面向悬架性能分析的动力学仿真模型，应用仿真模型对某型号IVECO汽车进行了随机不平路面输入下的汽车悬架系统性能参数优化设计研究，得出了该车悬架系统性能参数优化结果，经该车优化后的道路试验结果表明，优化后的汽车行驶平顺性指标车身振动加速度均方根值比优化前有较大改善。     

基于有限元分析的高强钢B柱零件的应用研究

为了研究高强钢零件在汽车B柱上应用的可行性,采用有限元分析方法分析了汽车B柱的静力工况和碰撞性能。为弥补高强钢零件直接替换方案导致的刚度等性能损失、提高高强钢零件的应用性能,通过总成拓扑优化、加强板的形貌优化和尺寸优化等提出了可行的结构优化流程和性能研究方法。经试验验证,优化方案满足了B柱减重和结构性能的要求。     

《汽车理论》课程教学改革研究与实践

在长期对汽车专业学生讲授《汽车理论》课程的基础上,对课程进行了深入研究,阐明了《汽车理论》在专业人才培养过程中的核心作用,分析了《汽车理论》课程对学生知识、素质等方面培养目标的主要影响,提出了基于"需求导向"和"逻辑知识体系"的课程改革思路,科学优化教学设计,并通过教学实践验证了改革方案的实际效果。     

汽车商务类课程对提升学生人文素养和综合素质的实践研究

本文针对当前职业院校汽车专业学生人文素养和综合素质薄弱这一问题,在汽车商务类课程实施过程中提出了强化案例教学、引导课程跨学科、创设情境化教学和鼓励创新创业教育等切实可行的措施,达到提升学生综合素质能力的目的;在实践教学融合和课程优化方面提出了建议,为汽车专业教育改革提供参考,为其他专业学生的综合素质提升提供借鉴和启示。     

基于STAR-CCM+的某轻型客车除霜性能提升研究

针对某轻型客车在寒带地区除霜性能不佳的问题,使用STAR-CCM＋软件对除霜风道结构进行优化分析,通过优化前后两种除霜风道对汽车前挡风玻璃除霜性能影响的比较,获得优化前后汽车前挡风玻璃速度场分布及其冰层的融化过程,仿真结果表明优化后除霜风道的除霜性能得到显著提升,并通过环境舱除霜试验得到验证,为汽车除霜系统的设计提供了参考。     

汽车转向器冲击性能改进方法研究

通过CAE方法对汽车转向器落锤冲击试验进行模拟分析,建立能够准确描述其力学性能的有限元模型,将计算结果与试验交互验证,在此基础上对汽车转向器进行结构优化,进一步提升其冲击性能。运用CAE方法对汽车转向器进行辅助设计与开发,能够有效地提升产品性能与缩短开发周期。     

汽车故障检修实训单元教学的设计思路

一、教学设计的总体思路1.任务驱动、创设情景作为高等职业教育,汽车维修与检测专业的教学必须突出能力本位、岗位对接等要义。目前,汽车维修服务行业开始向专业化、专门化、精细化、智能化等方向发展,面对千变万化的汽车故障以及车型繁多、汽车技术更新升级速度不断加快的现状,优化单元教学的思路和方法是完成实训课题的核心和重点。     

橡胶元件在汽车悬架中的应用分析

介绍了橡胶元件在汽车悬架中的应用现状,分析了橡胶衬套力学特性的理论研究方法和试验技术,并对某汽车悬架橡胶衬套进行了有限元分析和试验验证。阐述了橡胶衬套对汽车平顺性、操纵稳定性及高频NVH特性的影响,并通过实例讨论了橡胶衬套对悬架运动学性能的作用和衬套刚度优化方法。指出,需进一步研究橡胶元件对汽车高频动态性能的影响。