一种基于CANoe实现诊断快照数据测试的方法

诊断贯穿了汽车从开发到售后的整个环节。CANoe相关软件可以满足ECU在开发过程中不同阶段对诊断测试的要求。诊断技术是基于车载总线网络的一项重要应用,既可以实时监测车辆的运行状态,也可协助售后维修人员快速地定位故障原因,提高其维修效率。本文介绍一种基于CANoe、CANdela Studio软件、诊断协议、诊断描述文件等实现车辆ECU诊断快照数据读取的方法。     

基于数据流分析的新能源汽车专家诊断系统设计及实现

伴随电子控制单元（ECU）在汽车上的大量应用,汽车售后故障诊断技术朝电子化、智能化和自动化方向发展。诊断设备基于总线技术与车内ECU通信,迅速定位和解决故障,提高维修效率。本文基于数据流分析技术,与汽车故障诊断协议相结合,设计具有数据交互功能、可靠性高、易于操作的便携式汽车专家诊断系统,帮助车辆售后维修人员发现车辆产生故障的原因,进一步对车辆进行维修。     

考虑可维修性设计的汽车装配分析

正合理的维修性设计可以减少客户的维修成本及主机厂的售后索赔,从而提高汽车商的品牌效益和整车附加值的提升。本文对可维修性设计原则的要点进行说明,利用FMEA等综合评价因素,通过不同的案例解析,给出了基于可维修设计的汽车总装工艺分析思路。     

基于Vehicle Spy3的安全辅助驾驶系统诊断平台的设计

针对安全辅助驾驶系统排除故障的诊断方式,介绍一种可视化售后诊断平台。该平台基于Vehicle Spy3软件搭建,通过车载诊断OBDII(On Board Diagnostics,车载诊断系统)接口与车辆建立通信,通过诊断服务指令获取安全辅助驾驶系统内部寄存的故障诊断信息及车辆基本信息,同时提供必要的维修建议,使维修人员快速高效地定位问题并排除故障。     

浅谈售后车辆远程诊断系统的设计

简述了一种车辆售后维修远程诊断的设计方案,在车辆上安装一台嵌入式计算机,通过数据采集模块和车辆总线上的其他模块进行通信和数据收集,并利用数据通讯模块通过无线网络技术与售后远程诊断控制中心相连,传输采集数据及下发诊断命令,达到实时掌握车辆状态,实现车辆的售后远程诊断。     

博世:整体解决方案 全面服务于汽车后市场

<正>博世将以"配件+诊断+服务"的一体化解决方案全面服务于原厂配套售后市场与独立售后市场,并积极探索车联网技术,发掘汽车后市场的新机遇。在2014上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上,博世展示了其涵盖配件、诊断及维修站设备、博世汽车服务网络在内的全系产品和解决方案,全面服务于原厂配套售后市场和独立售后     

海拉牵手华星——推广汽车维修站合作伙伴计划

伴随着汽车产业的飞速发展。汽车售后市场的不断发展与成熟,中国的汽车售后市场正在经历从单纯的贸易导向转向服务导向;而随着消费者售后意识的不断提升,多元化需求萌生,服务终端也正朝着创造与提供多元化服务的方向发展。正是基于新的市场转变,着眼于提升维修终端的服务品质,协同维修终端提升市场知晓度与覆盖度,     

纯电动汽车故障诊断案例分析

纯电动汽车作为市场上最普遍的新能源汽车,厂家大量生产,深受消费者的喜爱,要推动纯电动汽车的持续发展,必须要提高纯电动汽车的售后维修服务质量。维修人员要掌握纯电动汽车好的结构原理、检测维修技术,从而提升售后服务质量。本文从纯电动汽车故障诊断案例入手,分析纯电动汽车的维修检测方法,以供纯电动汽车维修人员参考。     

2011年奥迪A8 4.0T发动机维修

正车型:D4,配置4.0T发动机、自动变速器、全时四轮驱动系统。故障现象:发动机启动困难或者松油门熄火,多缸失火,发动机上部有异常噪音,加速无力。故障诊断:从2012年开始,奥迪推出了高性能的4.0T发动机,同时也是宾利车型的主流发动机,本案例中我们主要讨论奥迪车型上的两个版本发动机,其余车型产品发动机基本类似。近年开始,售后维修市场发生了大量4.0T发动机涡轮增压器损坏的案例,损坏方式基本类似,而且由于售后维修人员对该款发动机缺乏必要了     

汽车售后故障诊断应用介绍

正一、概述现如今,人们对汽车综合性能的要求越来越高,汽车工业不断快速发展,汽车行业相关法规也日趋完善。为了满足发展需求,将电子控制技术运用到现代汽车工业中成了发展的必然趋势。仅通过传统的人工检测与诊断方法来诊断汽车电子控制系统的故障已经无法满足汽车售后服务站的需求了。现代汽车的售后维修更讲究质量和效率,为了满足消费者对汽车性能的需求,在现代汽车工业中已经大量运用电子计算机技术。但我国汽车售后服务市场维修人员的技术能力水平有限,因此迫切需要提高对汽车综合性能进行自动智能化检测与诊断的能力。汽车售后故障综合性诊断的应用需求就显得愈加突出和必要,为了打破国外汽车厂商的技术垄断,掌握汽车电子控制系统的故障诊断技术,国内许多研究机构和汽车企业也联合投入了大量的资源应用于汽车故障诊断领域,推广使用汽车售后故障诊断的应用,从而达到降低汽车售后服务维修的难度和成本,提高汽车检测诊断的自动化程度的目的。因此汽车售后故障诊断的升级与应用是必然趋势,更具较高的商业价值。     

聚焦业内巨头Automechanika Shanghai上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会

Automechanika Shanghai上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会是中国首屈一指的汽车零配件及售后市场专业展会之一,展品范围涵盖汽车零配件制造及售后市场的方方面面。本届展会将于12月5～7日在上海新国际博览中心举办。截至     

奔驰M274发动机燃油蒸汽控制策略分析

由北京奔驰生产的2016款C级轿车,在加油站加完油之后,出现发动机转速喘动现象。本文将通过真实故障案例,查找奔驰售后维修系统,分析发动机燃油蒸汽处理系统结控制策略。     

汽车侧门内开启手柄焊接结构的售后维修方案

塑料焊接工艺广泛应用在汽车内饰件的生产上,侧门内开启手柄也普遍利用热焊接工艺固定在车门饰板上。但在售后维修时,维修技师对内开启手柄的焊接结构缺乏便捷有效的维修方案,无法单独维修内开启手柄,必须更换门内饰板总成,这导致了客户维修成本增加、售后体验变差。采用扣紧螺母将内开启手柄安装在车门饰板上可以满足售后维修要求,该方案可以作为一种便捷有效的汽车侧门内开启手柄焊接结构的售后维修方案。     

使用道通MS908S匹配2016款雷诺科雷嘉节气门

正案例背景一辆2016款雷诺科雷嘉车清洗完节气门后,发动机怠速过高,且抖动严重。维修技师用道通MS908S进行节气门匹配,显示匹配失败,反复确认系统提示的节气门匹配条件,均已满足,于是向道通售后技术部求助。解决方法在道通售后技术部的指导下,节气门匹配成功。具体操作方法如下。     

汽车维修企业如何运用“分级管理”提高增修项目

<正>维修增项是指车辆在维修保养中,在原有的维修项目中增加新的项目,它是提升车辆机电维修单价的重要渠道。企业售后运营辅导机构在调研中发现,维修增项管理仍是目前汽车维修企业日常管理中相对比较薄弱的环节,究其原因是增修项目营销没有基于客户的实际消费需求,或者没有让客户感受到增修项目带来的价值,反而有时因为过度推销增修项目引起客户反感。接下来,笔者借助一个实际的管理提升案例,向大家分享如何利用分级管理机制来提升维修增项成功比例,希望能对大家有所启发与帮助。1经销商场景描述     

新一代智能售后文档的应用

介绍一种新一代智能售后文档,此售后文档由CHS软件中Publisher功能模块制作,介绍Publisher模块生成售后文档的流程,使读者能够理解Publisher生成的售后文档在汽车维修中的操作应用方法。同时指出其在设计过程中的优点及在实际汽车维修中的意义。     

大陆集团:扎根本土市场 切实服务终端

正大陆集团在2018法兰克福上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上展示了宽范围、全系列的售后部件解决方案。如今的汽车零部件企业,不仅仅要提高产品质量及技术研发能力,还要在售后市场做到"服务至上",为终端客户提供高品质的服务。     

舍弗勒:四大品牌提供全方位服务

<正>以"期待更多"为主题,舍弗勒再次向维修厂和分销商凸显了其作为汽车售后专家的形象,延续了其在中国市场的地位。日前,舍弗勒汽车售后亮相2014上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会。以"期待更多"为主题,再次向维修厂和分销商凸显了其作为汽车售后专家的形象,延续了舍弗勒汽车售后在中国市场的地位。舍弗勒大中华区汽车售后事业部总监顾钧表示,"随着汽车保有量的增大,中国汽车售后市场在全球的地位越来越重要,舍弗勒汽车售后凭借卓越品     

探讨售后板块管理

正汽车4S店有两个重要的业务部门:销售部和售后部。其中售后部又分为若干个功能部门,本篇主要整理售后服务各个板块的管理与读者交流管理观念。维修售后部主要有三个功能板块:维修前台(接待前台)、车间及配件部门。维修前台:车辆到店后,首先接触的就是维修前台,所以维修前台对4S店来说是个对外的窗口。做好及重视维修前台管理工作自然而然就成     

配件＋诊断＋服务 博世推广售后市场整体解决方案市场

自1998年成立博世（贸易）上海有限公司以来，博世中国汽车售后业务快速发展。近年来随着百斯巴特、金德、Unipoint、斯必克等品牌的陆续加入，博世不断扩大在华产品线和业务范围。博世汽车专业维修到2015年更将实现2000家的规模。集配件、诊断和服务于一体的售后市场整体解决方案，成为博世中国售后业务发展的核心策略。