本田推出“浣熊”电动助力车

“ＨＯＮＤＡ浣熊２４ＵＸ０１／ＵＸ－３”和“浣熊２０ＲＸ－３”新型电动助力车，采用Ｕ字型车架；把可替换式蓄电池和前蓝筐固定在车架顶部；并采用了新设计的助力装置。新型“浣熊”更便于操作和使用。     

北京市工商局公示2013年电动自行车用电池充电器质量监测结果

<正>北京市工商局官网日前公示流通领域电动自行车用电池、充电器质量监测结果,"朗日中天"电动车专用锂电池充电器、"美宝"锂电池充电器、"志超"电动助力车专用蓄电池、"华富"电动助力车专用密封(胶体)蓄电池等标称品牌商品上不合格产品名单。在2013年商品质量监测工作中,北京市工商局对本市市场上销售的电动自行车用电池、充电器进行了     

轻量化材料是汽车实现节能减排的另一条不可忽视途径

在全球的车展上,展示了汽车轻量化材料的强烈应用趋势。其中高强度钢板已进一步被车身以外的部件应用,包括底盘副车架和管状扭力杆、轴臂,以及座椅骨架等;铝合金铸件和挤压铝型材的应用已经从发动机缸体、缸盖、汽车     

专利技术展示台

电动自行车货架与后泥板连接改良结构 该实用新型公开了一种电动自行车货架与后泥板连接改良结构，电动自行车包括车架后上叉、车架后下叉、控制器、电机和电池，以使用方向为基准。后泥板固定于车架，位于后泥板上方的货架前端固连于后泥板，位于后车轮两侧的货架腿分别固连于对应的后车架两侧的勾爪上。     

电动座椅的构造与检修

现代轿车,特别是一些高级轿车上,普遍都采用了电动座椅,使驾乘人员能够更加充分地享受现代汽车的舒适性。 电动座椅的构造 一些高级轿车中,乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整,驾驶员的电动座椅控制系统不仅实现座椅滑行、倾斜的调整,而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫的控制转向盘倾斜和伸缩的ECU与座椅ECU共同完成。电动座椅开关的作用是选择座椅的调整方式,当开关接通时分别向座椅ECU发送滑动,倾斜、前垂直、后垂直和头枕位置信号,ECU就驱动相应的电机,实现座椅的调整。腰垫开关控制腰垫位置的调整,它通过断路器直接接在汽车的电源上,开关接合,电流输入腰垫马达,调整腰垫位置。该开关不与座     

基于CAE技术副车架的结构改进

<正>本文借助CAE、CAD技术对某车型副车架进行结构设计优化,并通过试验验证结构设计的可靠性,建立合理可行的结构设计方案。副车架是乘用车底盘的重要组成部分,悬架通过副车架与车身相连,车辆与地面之间产生的振动通过副车架的缓冲后再传递到车身,降低了振动,提升了乘坐舒适性、底盘强度和操控性,同时也提高了装配便利性及设计通用性。副车架的结构形式、刚度及强度对整车耐久性、舒适性、操控性有很大影响,是衡量乘用车底盘设计水平的重要参考依据。乘用车副车架的模态、刚度、强度、疲劳耐久性成为设计人员首先关注的指标项。     

凌志LS400电动控制座位系统的维修

一、LS400电动座椅控制系统 LS400电动座椅控制系统主要分为不带存贮功能前座系统和带存储功能前座系统。 1.不带存储功能前座椅 电动座椅控制系统在电动座椅开关和腰垫开关接通后依靠电力执行座椅的滑动、前垂直、后垂直、倾斜、头枕和腰垫位置的调整,但该系统不带存储或位置复位功能。表1是该系统的组成元件及其功能介绍。     

垃圾车底盘设计中应注意的几个问题

在垃圾车的底盘设计中应对底盘的整备质量、轴何分布、车架可利用长度、轴距等予以重视,以提高整车的载质量、行驶通过性和作业可靠性.     

箱型车架贯通连接结构设计分析及优化

为了考察泵车专用底盘箱型车架关键部位的可靠性,运用有限元分析软件对泵车进行整体建模,分析车架在行驶工况下的强度和刚度。由于在固定转塔末端与车架连接区域受力情况复杂,故箱型车架纵梁与内腹板通过贯通结构相连以起到加强作用。首先在该区域使用"O"型贯通结构进行连接,采用不同尺寸圆管、分布位置对车架进行强度分析;然后使用"口"型贯通结构进行连接,考察车架的强度和刚度。结果表明关重部位采用"口"型贯通连接,车架满足强度与刚度设计要求,此连接结构优于"O"型贯通连接。     

2016年奔驰E260L主驾驶座椅不能调节

正故障现象一辆2016年生产的奔驰E260L,底盘代码为212147,搭载274.920型2.0T发动机,行驶里程为123 000km。据车主反映,该车主驾电动座椅不能调节,电动转向柱也不能调节,一年前曾更换过座椅模块。这次座椅不能调节时最后动作为座椅靠背调节。     

电动座椅的结构及检修

一些高级轿车中,乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整。驾驶人的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整,而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整,有的还带有位置存储功能。图1为带位置存储功能的电动座椅控制系统零部件布置图。它由电动座椅电控单元（ECU）、电动座椅开关,驾驶位置储存和复位开关、腰垫开关、位置传感器及多个直流电动机等组成。     

重型特种专用车异型车架结构有限元分析及设计优化

本文以新开发连续管作业车底盘为研究对象,通过有限元法对该底盘异型车架结构进行性能分析,考虑了影响车架性能分析的重要因素,如悬架弹性变形和副车架,同时研究了前、后平衡悬架的有限元建模问题;通过各典型工况计算分析找出了该异型车架的设计不足,并进行了优化设计改进,优化效果显著,对提高车架乃至整车的各种性能,降低设计与制造成本,增强市场竞争力等都具有十分重要意义。     

马自达6

将要在一汽投产的马自达6(日本本土称Atenza)是马自达公司在2001年东京车展上推出的一款中档轿车.马自达公司对该款车型的底盘进行了改进,强化了边梁式车架,前后悬架分别使用了独特的双叉臂式和多连杆式构造,车身与车架通过阻尼弹簧相连.     

新型电动轻卡底盘车架设计

目前电动轻卡车架常见结构是大梁式和大规格管梁焊接式,大梁式沿袭了卡车车架设计,电池包拓展性较差,缺乏正向有针对性的设计。大规格管梁焊接式车架所需物料种类较多,焊接端面无法保证齐整,生产难度较大且整车力学性能较差。文章介绍了一种新型电动轻卡底盘车架,为电动轻卡车架设计提供了一种方案,其模块化设计对提高生产效率和车型拓展具备优势,同时全承载式结构具备较高的强度。     

汽车电动座椅与安全带的结构与控制（下）

2 电子控制系统与自动调节过程 电动座椅的电子控制系统电路如图13所示，主要由电动座椅开关(头枕、靠背、腰部、滑动、前垂直、后垂直)、转向柱倾斜与伸缩ECU、位置传感器(头枕、靠背、滑动、前垂直、后垂直)、电动座椅ECU及电动机等组成。图13b所示即为电动座椅开关电路(内含腰部支撑调节开关)。     

奔驰CLA260车前排电动座椅无法调节

正故障现象一辆2015年产奔驰CLA260车,底盘号为WDD117346,装配M270发动机,行驶里程约为1.4万km,因前排电动座椅无法调节而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,操作前排座椅调节开关,座椅无任何反应,仪表盘上无相关报警提示信息,除了前排座椅无法调节外,车辆的其他功能正常。经询问驾驶人得知,该车此前因涉     

某型号电动观光车底盘系统设计研究

电动观光车底盘是由车架、前悬架、驱动后桥、转向制动操作部分、驱动电机、传动轴及变速机构部件等组成的。通过对其进行受力分析,确定使用材料规格,通过实际验证,保证整车性能指标,在此基础上需对底盘进行系统规划,使零部件匹配达到最佳状态。     

简析车架刚性

摩托车在行驶过程中,地面与车轮之间存在着驱动力、制动力及转弯力等力的相互作用,前轮所承受的地面作用力通过前叉作用于车架前立管;后轮所承受的地面作用力通过后摇臂(发动机)和后减震器作用于车架平叉枢轴及后减震器上固定点。由此可见,车架作为摩托车的支撑骨架,其性能在很大程度上影响着整车的性能。刚性便是车架的重要性能之一。摩托车车架刚性分为扭转刚性、横向弯曲刚性和纵向弯曲刚性。扭转刚性是指将车架的前立管固定,在平叉枢轴的两端分别施加上下方向的作用力时,车架抵抗扭曲变形的能力,以使车架扭转1°所需的扭转力矩表示,单位为N·m/度。横向弯曲刚性是指将车架前立管     

特斯拉Model X

<正>经过了3年的等待之后,特斯拉终于发布旗下3排7座电动SUV——Model X,并完成了向首批6位用户的交付工作。Model X基于Model S底盘打造,与其共享了60%的零部件。在外观方面最抢眼的就是鸥翼门的设计,这种类似于奔驰SLS AMG那样向上开启的车门在设计上不会占用更多的空间,第二排座椅可以电动挪移,在狭窄的停车场内也能方便第三排乘客上下车。为了降低风阻,Model X依然使用了可伸缩的车门把手,以及后窗与车顶流畅过渡的溜背式设计,这种空气动力学方面的设计也     

前簧左右前支架的工艺开发及应用

<正>1前言现在重型载货汽车一桥和二桥上一般装配半椭圆式钢板弹簧,该弹簧和固定在车架上的弹簧支架利用前铰后吊的形式连接。传统的前簧后支架和二簧前支架相互独立分别与弹簧卷耳和吊耳铰接。车辆在行驶时,由于用户超载、路况差以及一桥和二桥共振等原因,这两个支架受力比较复杂,经常出现和车架相互错位的现象,支架断裂的