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周向彤 《中国远洋航务公告》2015,(2):78-79
回顾1.原油1月份,国际原油价格继续延续前期颓势,明显回落。IMF下调经济增速预期,沙特减产态度坚决以及美国原油库存创1982年有记录以来新高,供需面持续对原油市场形成打压。加之美元指数继续走高,继续利空油价。月底,受原油生产商放缓原油开采速度带动,油价回涨近期部分跌幅。1月份,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为47.24美元/桶、47.75美元/桶和45.62美元/桶,环 相似文献
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<正>真正的希望或许在第三季度,2023年迎来一个正常的旺季,已是最大奢望。毫无疑问,2023年的1月是近5年亚洲至美国出口量最差的1月,不仅无法跟2022年和2021年相提并论,甚至比2019年同期还下降了2%。2023年,美线货量还会反弹吗?开年货量大幅下跌根据美国贸易数据服务提供商Descartes Datamyne的统计数据, 相似文献
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周向彤 《中国远洋航务公告》2007,(3)
新年伊始,国际原油价格直线下滑。1月18日,纽约商品期货交易所(NYMEX)2月原油期货结算价下跌至50.48美元,为2005年6月24日以来最低。气候偏暖,欧佩克没有完全遵守减产协议是近期价格下跌的主要因素。此外,美国原油和油品库存较高,俄罗斯与白俄罗斯解决了经由白俄罗斯向欧洲供应石油纠纷的消息也增加了期货市场的抛售压力,进一步加速了油价下跌。下旬,受到美国天气转冷、美国宣布计划增加战略石油储备的消息,以及欧佩克2月执行进一步减产影响,油价迅速止跌回升。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(8)
2001年上半年的干散货市场经历了从高到低的过程。年初BDI以全年最高1599点开盘,6月底报收1386点,在这近200点的空间里,BDI经过数次的涨跌起落,最终未能摆脱供需失衡的厄运,夏季淡季的景象逐渐显现。 今年影响市场的因素比往年多且复杂。年初美日经济减退引发的全球经济放缓、钢铁产量下降造成相关贸易减少,转基因玉米、疯牛病和口蹄疫的影响,澳大利亚BHP和巴西港口爆发的工潮,气象条件恶劣引起的南美谷物收获季节推迟和减产,再加上2000年市场火爆引发的运力订造高峰等,都在一定程度上影响着市场的走势,但归根结底还是世界经济放缓这一主要因素。美国经 相似文献
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<正>一、外贸放缓将影响行业整体增长水平由次贷危机引发的美国经济衰退,通过经济全球化所营造的通畅渠道影响全球经济。中国似乎也不能"独善其身"。如果外贸出口增速的放缓超出自然放缓的常态,将对中国港口行业的整体 相似文献
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<正>一、世界经济、贸易2011年发展和2012年展望1.世界经贸2011年增速放缓,2012年仍将低迷世界经贸在经历2010年恢复性快速反弹后经贸增速放缓,预计经济增长速度将下降为4%,贸易增长速度下降为7.5%,其中发达国家经济增速由3.1%下降为1.6%。欧美国家主权债务危机愈演愈烈,阻碍了世界经济复苏的步伐,2011年前三季度美国GDP增速分别为0.4%、1.3%和2.5%,预计全年为1.5%,低于去年3%的水平;但从工业生产数据来看,美国2011年前9个月,工业生产同 相似文献
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新年伊始,国际原油价格直线下滑。1月18日,纽约商品期货交易所(NYMEX)2月原油期货结算价下跌至50.48美元,为2005年6月24日以来最低。气候偏暖,欧佩克没有完全遵守减产协议是近期价格下跌的主要因素。此外,美国原油和油品库存较高,俄罗斯与白俄罗斯解决了经由白俄罗斯向欧洲供应石油纠纷的消息也增加了期货市场的抛售压力,进一步加速了油价下跌。下旬,受到美国天气转冷、美国宣布计划增加战略石油储备的消息,以及欧佩克2月执行进一步减产影响,油价迅速止跌回升。1月份,美国西得克萨斯轻油(WTI)、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为54.14、53.68和51.69美元/桶,分别比12月份大幅下降7.82、8.64和6.99美元/桶。 相似文献