燃料电池汽车产业发展瓶颈及应对策略

氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源，是我国实现“双碳”目标的重要载体。随着燃料电池技术的不断发展，具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势的燃料电池汽车成为氢能利用的重要方向。本文通过对燃料电池汽车产业发展过程中存在的成本高、加氢难、使用贵等瓶颈问题进行简要分析，探求解决问题的应对策略，为燃料电池汽车产业进一步发展提供参考。     

中国氢燃料电池汽车产业发展研究

随着中国汽车保有量的日益增加,能源安全和环境保护问题愈发凸显,成为中国汽车产业可持续发展面临的两大挑战。文章从政策和技术入手进行综合分析,结合国内的实际状况,提出我国燃料电池汽车产业发展的建议。     

我国燃料电池汽车产业发展现状、问题与建议

本文从政策、市场、技术等方面分析了国内外燃料电池汽车产业的发展现状,并深入研究了我国燃料电池汽车产业在技术水平、产业链、成本、供氢体系等方面存在的问题,最后提出促进我国燃料电池汽车产业发展的建议。     

上海氢燃料电池汽车产业发展环境分析

燃料电池汽车作为真正零排放的新能源汽车,受到整车制造商和社会公众的广泛关注。文章从政治、经济、技术、社会环境4个维度分析了上海市发展燃料电池汽车产业的发展环境,并对燃料电池汽车产业的未来发展机遇做出了评析。     

我国氢能及燃料电池汽车产业如何实现高质量发展？

<正>随着“双碳”战略目标加速落地和新型能源体系加快建设,氢能和燃料电池技术成为全球能源转型和动力转型的重大战略方向。氢能具有低碳高效、可长期存储、应用场景丰富等特点,可广泛在交通、工业、建筑和储能等领域应用,氢燃料电池汽车则是新能源汽车发展的重要技术路线之一,是氢能应用的先行领域和产业发展突破口。我国已将氢能及燃料电池产业作为战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向,产业发展呈现全面提速的良好态势。     

氢燃料电池汽车产业价值链分析

氢燃料电池技术有可能为汽车、能源工业带来革命性的变化,毫无疑问会使汽车产业的竞争格局、能源供应方式发生根本变化。汽车产业价值链将出现重大的变革,价值链的核心不再是燃油、燃油发动机,而是氢燃料电池、储氢与供氢系统。本文建立氢燃料汽车价值链模型并进行了分析,氢燃料汽车电池、储氢与供氢系统将是新商业模式最大受益者;燃油、内燃机供应商、传统汽车制造商的前景将不容乐观,相关企业需从新的产业链找到位置和突破口,才能在变革中求得发展。     

低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究

近年来,在经济发展政策不断调整的背景下,"绿色发展"、"可持续发展"战略被深化到了社会各个产业中.并且从整个世界经济发展的角度来看,节能、环保已经成为了时代的主题.在汽车产业发展过程中,由于碳排放量比较多,所以对经济和环境产生了较大压力.为此,在今后工作中,相关工作人员应该充分认识到低碳经济背景所产生的影响.结合时代发...     

上海市:对燃料电池汽车产业给予补贴

日前,上海市发布了《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》(有效期为2021年11月1日—2025年12月31日).《政策》指出:为支持上海市燃料电池汽车持续健康发展,推动核心技术加快突破,鼓励规模化示范应用,按照国家《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(国办发〔2020〕39号),财政部、工息部、科...     

碳中和背景下新能源汽车产业发展研究

碳中和背景下新能源企业产业在发展过程中,可以通过立法,减少能源利用所造成的碳排放问题,有效地回收利用电池,推动并建立新能源企业保险制度,提高对新能源汽车充电桩安装的重视程度。本文主要结合碳中和在新能源汽车产业发展过程中的意义,分析了碳中和背景下新能源汽车发展中存在的问题,并探讨了新能源汽车产业的发展建议。     

巴西汽车产业对外开放经验研究

正当前,我国已明确要进一步放开汽车产业领域的外资限制,并已制定了清晰的对外开放时间表。但目前我国汽车产业整体自主发展能力不强,尚不具备与外资平等谈判和公平竞争的实力,如何在引进外资促进我国产业和经济发展的同时,降低对自主品牌发展的冲击和风险成为行业最关心的问题。本文通过分析巴西汽车产业对外开放路径,总结相关经验与教训,对我国正确推动对外开放、保护自主品牌有重要意义。     

基于SWOT分析的重庆市氢能及燃料电池汽车产业发展建议

论文运用SWOT分析法,对重庆市氢能及燃料电池汽车产业发展的优势、劣势、机会和威胁等因素进行分析,提出了重庆市发展氢能及燃料电池汽车产业的策略和建议。     

第三届燃料电池汽车产业论坛即将召开

正2017中国汽车论坛将于2017年5月14日至16日在上海召开。目前中国汽车论坛已经成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界重要交流与沟通平台。届时2017(第三届)燃料电池汽车产业高峰论坛(简称CES-FCV2017)作为中国汽车论坛重要的高峰论坛之一,也将于2017年5月14日同期召开。CES-FCV 2017由中国汽车工业协会、中     

燃料电池汽车能量管理控制策略研究

针对燃料电池混合动力汽车(FCHEV)能量管理策略进行了研究,对燃料电池汽车的能量管理控制策略进行了梳理和分类。从基于规则和基于优化这两个角度将控制策略进行了横向分类,再将规则型和优化型控制策略做了纵向梳理。具体介绍了模糊控制、神经网络、动态规划、庞特里亚金极值原理与等效消耗最小原理等的具体应用。分析比较了不同优化算法的优劣势,并对之后控制策略的研究方向提出了建议。     

我国汽车产业合资合作与自主发展策略研究

本文总结了我国汽车产业近三十年的合资合作历程及取得的效果,分析了近几年我国汽车产业合资合作的新特点和新趋势,在此基础上,研究了我国自主发展存在的问题,并有针对性提出了我国汽车产业通过合资合作加强自主品牌发展的策略.     

我国汽车产业集群发展研究（下）

汽车产业集群的发展潜力，是体现在产业集群核心功能群体的竞争力上，具体体现在产业集群中核心产品的竞争力上。换句话说，产业集群的竞争力是以产业集群中最终核心产品为载体，体现出整车产品在生产、销售、服务各环节上的质量、服务、技术、成本的竞争力。反过来汽车产品的竞争力又是以形成产品的整个产业集群的优势为支撑的，评议我国汽车产业集群发展有以下几个方面的主要因素。     

新时期发展我国汽车产业的融入策略

文章结合中国汽车产业面临的国际环境，提出我们应实施融入策略，借助跨国投资和实施“研究开发导向型”对外直接投资来提升我国汽车产业的技术能力，以期在全球化进程中掌握发展的“主导权”。     

新时期发展我国汽车产业的融入策略

经过15年的谈判，中国终于加入了WTO。入世后我国汽车产业将更大程度地参与国际分工，对于我国汽车产业来说，在经济全球化进程中怎样扮好自己的角色和如何发展自己，是一个至关重要的问题。     

燃料电池汽车研究现状及发展

车用燃料电池是一种高效、清洁的新能源技术。本文综述了中国、北美、欧盟、日本、韩国等国家和地区在该领域的发展情况,进行了多个角度的比较分析,其中包括:燃料电池汽车各项技术指标、燃料电池发动机的寿命、环境适应性、储氢系统、燃料电池关键材料、燃料电池辅助系统、燃料电池汽车的示范运行、加氢基础设施建设等。结果表明:在国外,整车企业已经进入产业化燃料电池汽车的准备,预计燃料电池汽车将在2015年进入量产阶段;而在中国,燃料电池汽车还处于性能改进和小规模示范阶段;下一代燃料电池汽车的研发重点是:延长电池寿命、降低系统成本、建设加氢基础设施和推广商业示范。