太阳能电动三轮车的设计

基于光伏充电技术设计了一种分层可调节式太阳能电动三轮车,具有分层式自动折叠太阳能电池板结构;采用双充电、双驱动模式,综合控制器对光伏电池组进行控制,保证电动三轮车全天候行驶。相对于传统太阳能电动三轮车,该太阳能电动三轮车有太阳能电池板可调节、采光面积大、能源利用率高、续航能力强等优点,为太阳能电动车产品的开发提供了参考。     

空气动力三轮车

(专利申请号:200820074162.X)天津一位长期从事机械设计制造工作的工程师——刘文敏先生,针对普通铅酸蓄电池电动自行车份量重、续行里程短,以及不利于环境保护等此种现状,发明了一种空气动力三轮自行车。该发明     

一种太阳能电动三轮车的改造设计

电动三轮车所使用的铅酸蓄电池在使用时经常处于深度放电状态,电池寿命受到很大影响,使用太阳能充电则可以使蓄电池处于浮充状态,可以极大提高蓄电池的寿命。为实现对电动三轮车进行节能改造的目的,文章基于太阳能板的性能、电动三轮车的车辆参数和使用性能要求对车辆进行了电机匹配、电池匹配,以及太阳能板的尺寸计算,并给出了一套太阳能电动三轮车的改造方案。     

三轮车上的罪恶

2月10日,山东省沂南县警方紧急出动,将系列抢劫、强奸作案的狂徒王某和张某一举擒获.至此,数月来一直笼罩在附近百姓心头的阴影被彻底驱散了.     

喜忧参半的电动三轮车

电动三轮车以其轻盈、快捷、低噪音、低售价和便于维护而受到人们的青睐,成为城市区域中各类中小物件短途运输的主要工具,而得到较快的发展。应该说,这些年来它在为城市经济的繁荣、方便百姓生活方面,作出了不可磨灭的贡     

我国三轮车产业的发展趋势

国内三轮车产业的发展已到瓶颈期,微型新能源车将是它未来良好的选择.文中,从三轮车现状出发,首先研究其受市场欢迎的原因;其后,分析了其在使用、性能改进、成本降低方面的局限;再次,揭示其在电动车发展上的垫脚石作用和未来发展方向;最后,对其未来发展提出合理建议.     

电动三轮车驾驶技巧

正随着电动三轮车种类的日渐增多,人们对电动三轮车的购买热情明显提高。因为电动车不仅可以载人,还可以载物。但是当电动三轮车驶入众多车辆当中时,其危险性还是比较大的。车辆起步打开电源开关将倒、顺开关拧至前进档,打开转向灯,将快慢档开关拧至慢档(车辆起步必须慢速起步),踩下制动跳板,松开手刹,确认前方无障碍,松开制动踏板,车辆即慢速起步行驶(如选     

电动三轮车产业利国利民

电动三轮车具有良好的市场前景,对国计民生有巨大的作用,因此搞好电动三轮车产业利国利民。一、产业前景与政策探索电动三轮车产业作为电动车的一个组成部分,已经开拓出一个令人骄傲的市场。目前全世界真正实现商品化生产和销售,取得了巨大市场份额和保有量的电动车,也只有中国的电动两轮车和电动三轮车。     

漂移

近年来，漂移运动已经席卷到了全球，尤其《头文字D》等几部漂移主题的电影影响力非常大，美国从2004年也开始举办名为“FORMULA D”的漂移赛。但很多人对漂移仍然不清楚，为何看似失控而又没有失控？我们由浅入深地简单介绍一下漂移是怎么一回事，所谓知其然各其所以然。[编者按]     

漂移的分类——漂移技术详解

漂移是一项能够衡量一个车手技术，而不是车子马力的赛车运动。驾驶技术正是漂移运动的精髓所在，而衡量漂移技术的好坏只在于—个词：控制。     

漂移现在时：漂移美学

今年我们来看看不同地区的漂移近况，从日本到北美，以及近邻新加坡的火热比赛，并根据赛事的进程，随时介绍最新的漂移技术和赛事的发展。     

父亲和他的电动三轮车

难忘的岁月 父亲年轻时有股子闯劲.为了给爷爷减轻负担,结婚不久,小两口就一起去闯关东!开始了5年的垦荒生涯.后来听母亲说:"你爹那时实在是不易,他每天出工我都提心吊胆的.东北的大草甸一眼望不到头,草有一人高.草丛中出没的蛇有茶杯粗,时时处处都得留心.最叫人担心的是,如果收工晚了,很可能碰上狼群……"     

电动三轮车中间轴组件的改进

市场上流行的三轮摩托车与电动三轮车均有一个中间轴部件,作用是将前部动力经中间轴传给后轴驱动整车前进。中间轴结构复杂成本高,一般为一个长约200mm左右的套筒,内有轴承、端盖、主轴,由于轴承是十分精确的组件,因此套筒上于200mm间隔的两个定位孔须十分准确,其同轴度公差小于0.02mm,孔的精度7级,粗糙度0.8,因此给加工带来不便。一般用车削加工,以外圆为基准,两端找正,外圆跳动小于0.01mm。加工这样的尺寸精度与位置精度成本会很高,目前一个电动三轮车套筒组件加工费90元～120元。民用产品应尽量降低成本,如果降低精度,虽可使用,但由于套筒两孔同轴度差,骑行会很费力或功率损耗大。笔者设计了一个新型结构,成本仅20元,效果比原套筒结构优越很多,用户十分满意。我国电动车产量年年翻番,     

丰县 撑起电动三轮车半壁江山

9月16日,丰县第二届电动车及零配件展销会开幕。相比之下,本届展会人气明显高于首届。展销会开幕式上,还有9个项目的合作协议进行了现场集中签约。丰县,位于苏北徐州,地处苏鲁豫皖四省七县交界处,淮海经济区中心地带。丰县以出品电动三轮车而闻名,其电动三     

新产品推荐—空气动力三轮车

天津一位长期从事机械设计制造工作的工程师—刘文敏先生,针对普通铅酸蓄电池电动自行车份量重、续行里程短,以及不利于环境保护等此种现状,发明了一种空气动力三轮自行车。该发明前不久已正式申请国家发明专利（专利申请号：200820074162.X）。     

把式三轮车的三大驾驶误区

随着小城镇和农村经济的快速发展,一种以客运为主的把式汽油三轮车和一种以货运为主的把式柴油三轮车在我国乡村迅速普及.这些车辆为农业生产和城乡客运市场提供了巨大支持.但同时,由此而带来的交通事故也反映出此类车驾驶员在驾驶技术上存在着技术误区.     

轻型电动三轮车中间轴的改进

随着城乡电动自行车的普及,轻型电动三轮车逐渐受到中老年朋友的青睐,这种车体积小,一般可续行75km～90km,两人乘坐,老夫妻郊游或带小孩上下学等十分安全方便,其价位也较低。据了解,国内杭州、山东、石家庄、邢台、北京、唐山、南京等省市均有生产厂家。轻型电动三轮车的传动结构,一般厂家均选用国外的二级传动,后轮不用通轴。实践证明,后两轮独立工作骑行轻快,续行里程长,即后两轮仍用自行车φ10的车轴,但车轴又不可能太长作一级驱动,有的工厂虽然这样用过,但实践     

“疯长”的电动三轮车

产能过剩、市场饱和、新增销量难度加大,已经迫使电动自行车整车巨头们加快步伐开辟新市场,而如同野草般疯长的电动三轮车市场,已经成为这些巨头们觊觎与角逐的新战场。电动三轮车被喻为是电动自行车的孪生兄弟,从2001年开始起步生产,近几年来产销规模不断增大,前景诱人。据不完全统计,目前从事电动三轮车(包括零部件)企业有400家以上,年产5万辆规模以上的整车企业约有30家。2012年,电动三轮