山区高速公路高填土路基病害分析及处理措施

由于国民经济的发展和路网完善的需求,高速公路逐步进入山区,由于山区地质地貌条件的限制和公路线形的制约,深挖高填路基将不可避免,本文重点分析高填路基形成原因及病害的表现形式,并从设计、施工和技术方面提出处治措施。     

山区改建公路线形测设的几点体会

通过对山区改建公路工程勘察设计选线原则、放坡、平面线形设计等方面的论述和总结,为公路设计提出一些参考性的建议。     

山区公路提档升级线形设计的思考

针对山区提档升级公路的线形设计,提出三种设计思路,分别是改扩建困难路段灵活运用线形指标、最大化地利用老路、局部线形组合差路段进行改线或优化线形。并结合十堰市S281郧阳区南化至白浪段改扩建工程,从线形优化、降低工程造价及减少生态环境破坏等方面分析了设计思路的可行性和优越性。     

山区双车道公路线形安全评价及改善

山区双车道公路由于地形、环境以及投资等具体条件限制,在线形设计时采用较多极限指标,不利于行车安全。采用模糊数学理论,建立线形安全评价体系,确定评分标准、建立隶属函数,对各指标赋权,最终评价整体线形的安全等级,遴选出不安全路段,提出针对性的改善对策以提高整体安全水平。     

山区高速公路设计与交通安全问题研究

从交通安全的角度,通过剖析山区高速公路设计的线形问题、视觉问题和气候问题,阐明了山区高速公路设计中平面线形、纵断面线形、平纵线形组合在设计中的重要性,说明了视觉及气候环境对交通安全的影响,并进行了具体的分析。     

山区公路长大下坡路段安全综合措施浅析

山区公路长大下坡路段对于交通安全有着潜在的危险。车辆由于失控引起追尾甚至冲出长下坡，造成重大交通事故的案例屡见不鲜。文中从安全警示、线形设计、安全设施等方面综合探讨了保障长大下坡路段交通安全的相关措施。     

兵团垦区干线公路老路改建的路线设计

在兵团垦区内干线公路的老路改建路线设计中,受老路原线形和资金约束,改建项目在平、纵面线形设计中应结合工程建设特点进行优化设计,尽量提高老路的利用率。     

公路线形安全性评价系统开发与应用

讨论基于《公路项目安全性评价指南（JTG/T B05-2004）》理论与评价方法,利用Visual Studio.NET 2002和Object ARX二次开发技术对公路线形安全评价系统进行了设计与实现,通过本系统在具体工程项目设计中的应用,验证了本系统的实用性和可靠性。     

公路建设中的环保设计

对山区公路建设中环境保护存在的主要问题和环境保护措施进行了分析和探讨,提出了山区公路建设应与环境保护、生态建设相统一,增强可持续发展的能力,使公路建设步入良性化轨道的观念,为山区公路改建设计提供借鉴。     

山区公路改扩建工程道路纵向开裂原因分析及防治

介绍了山区公路改扩建工程的纵向裂缝发展模式,并对裂缝的形成原因进行了综合分析,通过神宜公路建设的实例提出适当采用悬挑板设计,并辅以土工格栅等措施加强新老路基的横向连接刚度．使之整体稳定;设计有效的排水系统,加强施工技术的创新和施工管理的规范控制,有利于避免山区公路改扩建工程道路纵向开裂。     

基于运行速度的隧道洞口线形一致性研究

现行公路设计规范规定了隧道洞口3s平面线形一致性,但是缺乏相应的评价标准,在实际设计过程中存在较大争议。本文以运行速度作为线形一致性的基础,以车速变异系数CV作为评价指标,在确保车辆行驶安全的前提下,帮助设计人员对隧道洞口的线形安全性设计有更准确的认识。     

山区公路路基破坏类型及风险因素分析

鉴于山区公路路基破坏事故频发、而我国现行公路路基设计理论存在缺少风险分析,本文在前人研究成果基础上,对山区公路路基的破坏类型进行系统总结,并就各破坏类型进行风险因素分析。     

浅谈互通式立体交叉之匝道设计原则

在公路设计中,匝道作为互通式立交桥中的重要组成部分,其主要作用是供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道。因此,匝道设计合理与否直接关系到立体交叉功能的发挥、营运的经济、行车的安全、线形的美观和工程的投资等。所以,匝道设计应按照其设计的依据,进行合理的安排布置并使用合适的线形。     

贵龙大道吴家庄特大桥总体设计

本文以贵龙大道吴家庄特大桥为例,通过对桥位、孔跨式样、基础类型、施工方案研究等的介绍,为今后在山区工程地质、地形条件复杂、区域交通干扰影响大等条件下,建设技术标准高、路线线形复杂的公路、市政桥梁提供一些参考。     

公路分离式路基设计技术研究

结合现有公路设计规范,探讨了公路路基分离式设计中路基标准横断面和2幅路间的间距设计规范,介绍了路段最小长度的设计方法。结合工程实例阐述其平面线形、路基纵断面和横断面的设计方法、超高旋转轴的选择及平曲线加宽方法,并提出了其总体设计原则。     

山区公路自然景观与路线设计相融合的探讨

随着西部大开发的不断深入,西部公路的建设也得到了飞速的发展,同时公路的建设也打破了山区的宁静,对山区自然景观有一定的影响,因此,如何有效保护自然景观,又如何将不为人知的自然美景展现出来,是山区公路设计中比较棘手的问题。根据笔者长期从事山区公路勘察与总体设计的实践,以重庆城口至四川万源快速公路通道为例,浅谈山区高等级公路布线与保护自然景观的融合效果。     

云南某高速公路选线设计

山区公路选线中,能够合理避让区域地质构造灾害并选择合理路线是山区公路的重点之一。本文以地形选线、地质选线、气象选线、环保选线、景观选线为原则,对设计中多条备选方案进行分析,为类似山区项目提供了参考。     

山区公路灾害防治工程实施探讨

文中介绍山区公路实施灾害防治工程的情况,分析山区公路灾害防治工程的设计思路和实施方案,结合工程实例探讨治理的具体措施,并对实施效果进行评价。     

山区高等级公路总体设计总结

山区高等级公路地形地质条件复杂，构造物比例高，勘察设计难度大，施工技术要求高，各专业关键性技术问题突出，对重点难点路段或工点要采取有针对性的对策措施。以重庆城口至四川万源快速公路通道为例，总结山区高等级公路总体设计经验。     

山区高墩桥梁布设的几点注意事项

文中结合山区公路的特点,介绍山区高墩桥梁勘测注意事项、高墩桥梁选用形式及适用条件、高墩桥梁设计要点,并通过工程实例加以介绍。