MAN—B＆WL.S—MC／MCE型柴油机倒车故障分析

鉴于MAN—B&W系列柴油机是目前船机市场的主流。此文结合故障实例，对该系列柴油机操纵系统因结构组成的异同可能导致的倒车问题及可采取的措施作了较为详细的对比分析。     

B＆WL MC／E型柴油机新型高压油泵的拆装与检修

以Ｂ＆ＷＬ５０、６０、７０、８０、９０ＭＥ／Ｅ船用柴油机的高压油泵的对象，介绍高压油泵的拆卸、保养与检修。     

谈MAN B＆W MC型主机排气阀的管理

此文从主机排气阀常见的烧损故障入手，在分析了MAN B&w MC型船舶主机排气阀结构特点的基础上，结合实船工作经验，总结了主机排气阀在拆检、研磨、组装及日常管理中的注意事项。     

MAN B＆W ME电控柴油机控制系统的管理

论文首先对MAN B＆W ME电控柴油机的控制系统进行了简要介绍,然后对系统的维护管理提出了一些建议。     

MAN—B＆WS60ME—C智能型共轨柴油机

此文介绍MAN-B&WS60ME-C共轨柴油机的特点、工作原理以及智能系统的组成和技术特点，由于其共轨技术与苏尔寿的RT-flex共轨技术有很大的区别，因而也作简要的比较。     

MAN—B＆W开发超100厘米缸径主机

2002年秋天以来，欧洲船东相继订造8000TEU型大型集装箱船．加速了集装箱船的大型化进程。     

MAN B＆W型柴油机缸套与活塞环的配套使用

本文介绍了丹麦ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ公司各型柴油机缸套与活塞材料配套使用的几点注意事项。     

MAN B＆W MC系列柴油机的最新发展

众所周知ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ是当今世界上首屈指的著名二冲程柴油机制造商，为满足不断提高的功率要求和提高柴油机本身的可靠性，耐久性，降低维修保养等，Ｂ＆Ｗ公司投入了大量的人力物力进行研究开发，并取得了可喜的进展。本文将ＭＣ机的最新发发展介绍给广大读者，以了解当今大功率二冲程柴油机的发展动向。     

MAN B＆W 10L80MC与10L90MC主机匹配的高压油泵的比较及其管理要点

此文对3800TEU集装箱船MANB&W 10L80MC主机与5400TEU集装箱船10L90MC主机匹配的高压油泵进行比较,对其性能优点、故障特点及其管理要点进行了一些总结.     

MAN—B＆W MC／MC—C系列船用低速柴油机的发展及改进

为满足世界船舶市场的需求，MAN—B＆W公司自80年代推出MC系列（后又发展成MC／MC—C系列）船用大功率柴油机，当初仅以600毫米缸径为代表，发展到今日，已成为从260毫米到980毫米缸径、不同缸数的全系列，并仍在继续扩大，结构和性能更加完善合理，可为各类船舶提供最佳匹配的船用主机。本文着重介绍MC／MC—C系列船用低速柴油机的设计发展及改进情况。     

关于MAN—B＆W船用柴油机优选问题的探讨

此文通过对船舶主机选型问题的分析,阐述了船舶设计时要考虑到船舶后期营运中远期效益的观点。     

MAN B＆W 6L48／60主机排气阀断裂原因分析

“金满洋”和“金满渝”两船的排气阀断裂的根本原因是材料问题，由于材料选择不当，按照说明书(L48/60机型排气阀的使用寿命是30000h)来管理，造成排气阀在使用过程中产生腐蚀疲劳导致脆性断裂。