南京长江大桥轨道修程修制设置的综合分析

南京长江大桥位于我国最繁忙的京沪干线,桥上线路具有典型客货共线、大运量、高密度、重栽快速的特征。目前采用的修程修制已不能满足重栽快速的需要。本文在理论分析与实践结合的基础上,提出南京长江大桥合理的轨道修程与修理周期。     

国产动车组修程修制评价系统数据编码研究

按照信息分类与编码的方法,对动车组主要零部件及其状态编码,并实现动车组零部件故障编码系统。结合国产动车组修程修制评价系统的建设,对动车组主要零部件分类编码的设计依据、原则、编码构成、码位分布进行了分析,并介绍动车组零部件故障编码系统的应用与维护。     

动车组修程修制模糊综合评价方法与应用

科学合理的动车组修程、修制对于保障安全运输至关重要.针对修程、修制的分析评价问题,提出动车组修程、修制模糊综合评价方法.以模糊数学为基础,建立并分析动车组修程、修制评价指标和影响因素,确定权重分配,实现综合评价过程.以动车组牵引电机、轮对、盘形制动、减振器、车钩和车窗为例,应用模糊综合评价方法对动车组设备重要度进行综合评价.结果表明,牵引电机重要度最高,车窗的重要度最低.该评价方法可有效地评价并完善我国动车组修程、修制,为优化动车组修程、修制提供科学依据.     

动车组修程修制特征分析与规划设计

在分析我国动车组运用与技术特点、可靠性与寿命影响因素、既有修程修制显著特征基础上,提出动车组修程修制应在兼顾里程和时间周期的计划预防修框架下,按照磨损磨耗件维修需求规划三、四级修里程间隔周期,按照橡胶件等主要时效老化部件规划五级修时间间隔周期,提升维修性、测试性设计水平,增加精准检修项目;基于不同车型技术特点及运行差异...     

重载快速线路修程修制改革探索与实践

从工务工作的基本规律出发，通过理论论证、科学试验和生产实践，解决了我国铁路重载快速线路修程修制不匹配的问题。     

建立科学合理的检修体制,探索并推进修程修制改革

随着我国社会主义市场经济体制的建立和完善,提出铁路企业机车检修体制改革的必要性以及我段在实施修程修制改革的做法和取得的实际效果.     

修程修制改革对动车运用所规模影响的探讨

近年国铁集团大力推进动车组修程修制改革,不断优化检修内容及周期,以降低检修成本,提升检修质量。动车运用所是高速铁路网最重要的配套设施之一,文中深入分析了修程修制改革对动车运用所规模影响。首先对修程修制改革成效进行梳理,研究动车组检查库内作业内容及需求,探讨性的提出修程修制改革后检查库线规模确定方案,同时对全路既有及规划建设动车运用所能力进行整体分析。     

基于可靠性维修的CRH_2型动车组修程修制优化研究

分析CRH2型动车组原型车维修体系,探索研究修程修制优化及优化方向、优化内容、优化项点,适当调整检修周期,对涉及安全和可靠性项点的内容采取适当的措施,用周期跟踪和验证的方法提高可靠性维修。     

高速列车修程修制技术

从运行速度、日走行里程、运用环境、载客量等方面总结中国高速列车运用特点,介绍可靠性技术、寿命周期费用方法、维修信息化技术、损伤理论、轮轨关系、探伤技术、润滑理论等关键技术在高速列车检修中的研究和应用,分析高速列车各级修程主要内容和周期,介绍动车所、动车段的布局和主要设备设施,初步建立适合中国国情的高速列车修程修制理论体系和检修手段。应用实践表明:中国高速列车运营安全、可靠、高效,维修质量稳定、可控。     

南京长江大桥管理处局域网的构建

介绍南京长江大桥管理处构建局域网的具体步骤以及构建局域网所涉及到的计算机设备、网络设备、软件程序。     

南京长江大桥明桥面大修设计与施工

介绍南京长江大桥明桥面大修设计与施工 ,所采取的技术措施及施工组织管理、安全质量控制方法     

芜湖长江大桥档案和设备的管理

介绍由铁道部和安徽省合资兴建的芜湖长江大桥的档案管理和设备管理 ,供参考。     

铁路线路维修生产管理辅助决策系统

通过对铁路线路维修生产管理辅助决策系统的研究，利用计算机网络技术，数据信息处理及优化决策技术，实现对线路状况的监测，病害趋势的预报，工务活动的决策，执行，验收及信息反馈的工务一体化管理。     

线桥维修管理体制改革的探讨

通过对柳州铁路局兴义工务段现行“线桥分开”维修管理体制存在的问题，以及实行“线桥合一”维修管理体制的优点的分析，得出“线桥合一”的维修管理体制更能适合“天窗修”，尤其适合该段山区铁路实际情况的结论。     

HM106聚硫型高强防水密封剂在芜湖长江大桥上的应用

介绍HM10 6聚硫型高强防水密封剂在芜湖长江大桥主桁端隔板密封及钢梁支座上摆与钢梁下盖板不密贴的处理方法 ,供其它桥梁在维修养护工作中借鉴与参考。     

南京长江大桥辊轴支座复位施工

介绍繁忙干线上特大型钢梁桥辊轴支座病害的整治施工 ,并提供大量的观测数据 ,提出类似病害整治需进一步探讨的问题。     

南京市纬三路过江通道桥梁方案研究

南京市纬三路过江通道是《南京市城市总体规划》一直控制和预留的过江通道之一,本工程的研究实施将对缓解下游南京长江大桥交通压力和加强长江南北联系具有极其重要的意义,笔者综合考虑总体规划、交通功能、通航要求、技术难度及建设投资等条件对纬三路过江通道的桥梁方案进行研究及论证。通过对过江通道涉及的主航道、梅中航道及大胜关航道分别进行多种桥型及跨度比选,最终推荐(900+600)m的连体悬索桥+独塔斜拉桥组合方案。     

齿轨列车黏着与齿轨动力布局的研究

阐述了国外齿轨列车黏着与齿轨动力布局情况,提出在黏着与齿轨组合线路上运用的齿轨列车可采用齿轨动力和黏着动力同轴设置和分离设置两种设想,并分析了两种方式的优缺点,最后对动力分离式齿轨列车的动力分配方法和动力布置位置进行了研究分析。     

芜湖长江大桥引桥部分梁墩加固探讨

1前言 芜湖长江大桥铁路引桥全长8327．266m，桥跨由40m预应力混凝土简支箱梁、三跨连续预应力箱梁和32m预应力混凝土简支T梁三种结构形式构成，其中32m简支T梁的桥墩均采用双柱式轻型墩，基础为桩基础或扩大基础。