创新人力资源培训教育模式 助推企业健康持续发展

员工培训教育工作是企业生存和发展的生命线,做好培训教育工作不但能提高员工队伍整体素质,储备专业技术人才,有效缓解人才结构性短缺,更能使企业始终保持"血液"新鲜,薪火相传。本文结合港口企业特点,从培训教育的方式方法上探索促进港口企业发展的有效途径,努力提高培训的针对性和时效性。     

港口新—轮发展给上海港教育改革带来的思考

一、上海港产业结构性调整与企业人才培养模式的创新 上海港自1978年开始发展集装箱业已经历25年,实现了集装箱吞吐量由零的突破到1000万标准箱的历史性跨越,一举以世界第三而排名于国际港口     

港口企业员工培训体系的构建

世界港口行业正处于加快第四代港口建设的全新阶段,全球化深度发展为我国港口企业建设第四代港口提供新机遇的同时也提出新的挑战。在知识经济时代,科学技术是第一生产力,人力资源是第一资源。港口企业要在激烈的竞争中创造一流的管理水平、一流的装卸效率、一流的服务质量,归根到底须依赖员工素质及其专业技能的提高。[1]员工培训是提高港口企业员工学习力、创新力和竞争力的有效途径,也是港口企业实现可持续发展的决定性因素之一。目前,我国港口企业的传统培训形式     

秦皇岛港加强职工教育确保可持续发展

<正>秦皇岛港作为百年老港和世界最大的能源运输港口,为保证对1.8万名港口职工进行及时的从业教育,建有企业的教育培训机构。2002年9月秦皇岛港务局改制为秦皇岛港务集团有限公司后,公司将原教育培训机构所属的小学及中学等普通教育分离到政府管理,而将职工中专学校和职业高中一并作为企业职工教育培训的基地予以保留。改制过程中,秦皇岛港更加     

改进港口企业员工培训机制的实践探索

<正>要打造一支符合企业发展要求的员工队伍,企业必须建立科学的岗位培训机制,以能力建设为核心,注重基础理论与技能的培养。鉴于港口是水陆运输的枢纽,也是国家综合运输系统的重要组成部分,港口企业生产活动具有生产作业的复杂性和生产过程的连续性及多样性的变化因素等特点,港口企业必须把员工培训视为企业可持续发展的一件大事来抓。一、港口企业员工培训中存在的问题1.企业培训重操作技能轻综合素质港口企业的培训一般由知识培训、技能培训和     

对港口货代企业经营发展模式的探讨

<正>货代作为一个开放多年的行业,市场已日臻成熟,而其竞争也日趋激烈和透明。作为港口的货代企业,一方面要服从港口的总体战略,增加代理集装箱箱量,为港口的吞吐量和关联企业的利润     

港口企业主文化与亚文化共同发展模式探析

<正>在2011年全国水运工作座谈会上,李盛霖部长提出了"十二五"期间"优港口"的要求,即港口企业要以调整优化为主题,进一步优化布局,提高港口资源利用效率,标志着港口企业文化建设将     

依托港口企业文化 开创国防教育新格局——上港集团积极推进国防交通建设

<正>党的十七届六中全会通过的《关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》,强调要"深入开展形势政策教育、国情教育、革命传统教育、改革开放教育、国防教育",把培养公民的国防观念教育作为社会主义核心价值体系建设的重要组成部分和企业文化建设的重要内容着重提出。而港口历来是国防教育重要前沿阵地,因此,我们要抓住机遇,与时俱进,依托港口企业文化,开创国防教育新格局。     

港口新一轮发展给上海港教育改革带来的思考

<正> 一、上海港产业结构性调整与企业人才培养模式的创新 上海港自1978年开始发展集装箱业已经历25年,实现了集装箱吞吐量由零的突破到1000万标准箱的历史性跨越,一举以世界第三而排名于国际港口     

港口企业实现经济结构调整初探

<正>目前,我省大部分港口企业经济效益不佳,甚至出现严重的亏损,经济运行步履维艰,究其原因,最根本的是在激烈的市场经济竞争中,港口经济结构还不能适应市场经济新情况所致.因此,港口企业要生存和发展,港口经济结构的调整是势所必然和时不我待的.同时,经济结构调整也恰是港口企业第三次发展的机遇.我们必须以结构调整为突破口,寻求新的经济增长点.只有这样才能摆脱企业困境,走出经济低谷,在困境中求发展.一、港口企业经济结构普遍存在的问题1.在经营组织结构上,重复建设,“大而全”、“小而全”,“小而散”,条块分割,已成为经济发展的严重障碍.     

筑牢安全根基 保障港口高质高效发展

针对近年来我国港口快速发展,港口规模急剧扩增,生产领域不断拓展,新技术新功能普遍应用,货物接卸储运能力持续增长,涉及港口生产的经营主体多元等新发展、新要素、新变化,提出了落实安全生产企业是主体,领导是关键的概念;应依法依规治理港口生产安全,各级政府及行业主管部门应给予高度重视,统筹协调,加快推进。在港口安全生产法规标准建设中,要注重吸纳有关行业协会组织及专家参与,积极发挥其在行业领域的专业优势。港口企业单位应当依据有关法律、行政法规和国家、行业标准,制订和完善本单位安全生产规章制度和操作规程并认真组织落实。注重加强对从业人员的安全教育培训,港口生产经营单位要把教育培训纳入安全管理体系,制订安全教育培训计划,设立专项经费支持保障。以筑牢安全根基,保障港口高质量的发展。     

关于港口建立现代企业制度若干问题的思考

<正>一、港口在建立现代企业制度过程中尚存在的问题 从港口现状分析,我们应当清醒地看到,目前港口在建立现代企业制度的过程中,在其内部运作和外部环境两方面确实存在着一些问题和薄弱环节。在其内部运作上的主要问题是: 1.适应市场转换机制的认识不高。一种认为港口企业的主要任务是提高效益,只要有了经营自主权就可以解决港口企业的所有问题。他们往往忽视了提高效益的两条基本途径,一是通过转换经营机制,建立现代企业制度,来适应市场经济的要求;二是要狠抓管理苦练内功。因此他们不注重港口企业自身改革的力度,面对生产任务回     

竞争靠实力 取胜靠文化——浅谈我国港口应对WTO的对策和战略

(一)观念更新,战略先导 要进一步解放思想,更新观念.港口只有在观念上与时俱进,顺应发展规律,才能把握好调整方向和开拓好思路,并调整到位,取得预期效果.当前港口要牢固树立起四种观念:一是适度超前发展的观念;二是全方位开放和双赢的观念;三是现代物流的观念;四是港城共荣、互动发展的观念.     

动态

徐祖远要求加强大型客船安全管理 1月18日,交通运输部召开加强大型客船安全管理视频会议。徐祖远副部长出席会议并强调,要认真吸取意大利籍邮轮“歌诗达·协和”号触礁搁浅事故教训,采取最严格的安全管理措施。全面做好大型客船的安全管理。他要求,各经营、管理、拥有大型客船的航运企业、港口企业,要使用符合规范要求的船舶;要配备最好、最高标准的船员;加强对船员的到岗前体系熟悉培训和在岗安全操作培训;     

创建学习型企业 促进港口可持续性发展

<正>当前,我国港口发展很快,港口企业之间的竞争也愈加激烈。因此,港口企业要生存,要发展,要适应形势和市场经济的瞬息万变,就必须建立一套快速反应机制,这套机制的建立,源于对新知识、新信息、新变化的学习和把握,并且做到学习的速度必须大于市场变化的速度。     

港口企业机械司机安全教育新模式

为实现港口安全生产管理目标,分析当前港口企业在机械司机安全教育方面的普遍做法及其存在的主要问题,以广州港南沙港务有限公司为例讨论机械司机安全教育新模式的探索和实践,同时归纳推行安全教育新模式所取得的积极效应。     

对港口货物装卸包干费现状的若干思考

<正>目前,港口企业在与客户签订港口货物作业合同时,大多约定按吨位或箱量收取"装卸包干费"。但随着市场经济的发展,"装卸包干费"的内涵与港口企业提供劳务服务的外延已发生了很大变化,调整和充实港口货物装卸包干费的内涵势     

全国港口散杂货物作业包干费2011年2月行情评点

<正>据悉,我国主要港口企业2011年度港口装卸作业收费标准基本上已经浮出水面,但仍有部分项目目前尚在与货主和船公司协商或签订正式合同的过程之中。根据所了解的情况,大部分港口企业均对货物港口作业价格进行了适度调整,除少数企业有少数货种的调整幅度较大外,大多数货种总体     

企业富余人员安置的有效途径

随着港口企业市场竞争主体地位的确定,以及港口现代化程度的不断提高,港口企业内部的富余人员不断增多,如何有效地安置富余人员已成为港口企业急需解决的一大难题。 一、富余人员的内涵和成因分析 富余人员是企业因生产经营和组织结构发生变化而产生的不能完全被企业消化和充分利用的那部分剩余人员。 港口企业富余人员的形成主要有以下几个方面原因:一是由于长期计划体制下劳动力资源配置不当而冗余下来的富余人员;二是因港口企业生产经营不利,生产任务不足,企业经营萎缩造成的富余人员;三是因港口企业技术进步、提高劳动生产率、减少人力需求造成的富余人员;四是因港口企业生产布局和劳动组织调整、企业经营结构变化、企业重组或转制产生的富余人员;五是由于人员自身素质不高而无法适应企业对劳动力素质需要而形成的富余人员。 从港口富余人员的构成看,既包括生产作业人员、辅助生产作业人员、后勤服务人员等劳动力富余部分,也包括港口专业技术人员和管理人员等人才富余部分;既包括老、弱、病、残等人员,也包括年富力强的青年人;既包括无任何技能的一般人员,也可能包括有一技之长甚至有较高素质和能力的有用之才。富余人员中的有用人才主要是由于企业自身的原     

集装箱货源问题研究

1集装箱货源是当前港口的突出问题 2001年我国港口经济保持了较高的增长率,基本上完成了既定的目标任务,但是体制性和结构性矛盾有所加剧,其突出表现是港口企业的亏损进一步扩大.导致企业亏损的原因是多方面的,但几乎所有的港口亏损企业都面临着货源紧张的共同问题.2001年大部分时间里大部分港口等货上门的现象相当突出.货源不足加剧了港口企业与货主之间的资金拖欠,使港口企业本来就紧张的资金更为紧张.总之,集装箱货源市场问题已成为当前导致港口企业经营困难的一个普遍原因.