结构后浇带的施工工艺

在高层建筑物中，由于功能和造型的需要，往往把高层主楼与低层裙房连在一起。一般高层主楼与低层裙房的基础同时施工，对于上部结构，无论是高层主楼与低层裙房同时施工，还是先施工高层，后施工低层，同样要按施工图预留施工后浇带。从传统的结构观点看，希望将高层与裙房脱开，     

信息选编

南京城镇大病报销将不受封顶限制，惠及百万职工 从4月1日起，取消大病医疗救助基金原先20万的最高支付限额，不设最高封顶限额。今后，南京城镇医保职工看病报销将不受封顶限制。从今年4月开始，南京市将医保统筹基金的最高支付限额从原来的4万元提高到了6万元。     

“总站”在罕见雨雪天中精心组织春运

上海长途汽车客运总站（以下简称：总站）早在2007年“十一”黄金周后就开始策划2008年春运工作计划。当时，策划春运的主题是迎接客流高峰，让南来北往的旅客在春运期间能及时、舒心满意地在总站进出上海，感受上海长途汽车客运的温馨服务。于是，总站进行了十项准备工作。     

上海隧道工程股份有限公司：打浦路隧道复线工程盾构完成安装

隧道股份上中路越江隧道南线将在春节前实现通车，届时中环线将直接连通浦江两岸。目前闵浦大桥浦东段214．5米高主桥塔已封顶，浦西段主桥塔将在今年底封顶，大桥计划于明年年底建成。上中路隧道南线将在过年前实现通车，上下两层共设2来2去双向4车道，明年三、四月上中路隧道将全线通车。     

恩平汽车总站获省文明单位称号

1月21日，荣获省文明单位的恩平汽车总站举行了挂牌仪式。近年来，恩平汽车总站坚持一手抓企业的改革、创新和发展，一手抓企业的精神文明建设，取得可喜的成绩，经济效益不断提高，为恩平市的精神文明和物质文明建设等作出了突出的贡献。     

自强、求实、苦干、创新精神激励芷新前进

为了认真执行市城交局对本市长途客运站网点设置的规划，芷新（集团）有限公司（以下简称：芷新）自2005年8月12日主动撤销芷新北广场客运站，将该站的班线、班车整体迁入上海长途汽车客运总站（以下简称：总站），并于2005年9月20日起将芷新不夜城客运站部分班线、班车迁入总站，到2005年10月18日，将不夜城客运站全部班线、班车迁入总站。两站合而为一后，各种资源得到了更好的利用，发挥了规模效应的作用。现在总站有班线358条，每日发班车1150次，通往全国21个省118座地级市350余座县级市，日均发送旅客达2万多人次，详见表1。     

封顶块位置对高水压通缝拼装管片结构的影响

为了探明封顶块位置对盾构隧道管片结构力学行为的影响,基于苏通GIL （gas-insulated transmission）综合管廊隧道工程,选取封顶块在拱顶和拱腰两种代表性工况,开展了高水压条件下的通缝拼装管片结构原型试验,从管片结构的变形、受力、裂纹开展情况和最终破坏状态等方面对两种工况的试验结果进行分析. 研究结果表明:不同封顶块位置对管片结构的影响总体表现为对结构整体刚度的削弱不同,其形成的刚度削弱区域抵抗指向洞外变形的能力要强于指向洞内变形的能力;封顶块位于拱腰时结构整体刚度更大,管片结构椭圆度和单点最大位移均分别减小了39.8%和38.2%;封顶块位于拱顶时结构抗弯刚度削弱明显,易出现较大的纵缝张开,而封顶块位于拱腰时管片最大纵缝张开量明显减小,仅为前者的53.3%,且连接螺栓受力减小了54.4%;封顶块位于拱腰时,管片环拱底内弧面更容易产生裂纹、开裂荷载相对更小,管片内部主筋更早进入受拉状态;封顶块位于拱顶时管片结构由于纵缝张开量较大,在较高水压的情况下破坏始于纵缝处混凝土的压剪破坏进而导致的结构失稳.      

上海长途汽车客运总站全力构建平稳、有序、和谐春运

2008年，清明、端午、中秋列为国家法定假日后，市民出行和外来务工人员返乡的机遇增加，公路客运高峰也一个接一个。2008年9月29日，上海长途汽车客运总站（以下简称总站）发送旅客达66548人次，比2007年春运客流最高峰还增加了近万人次。     

西安地铁2号线暗挖隧道施工年内可基本完成

至今年底，西安地铁2号线暗挖隧道施工可基本完成，主城区段除北大街、钟楼、小寨三站外，其余11座车站主体将封顶，陆续恢复快车道交通。     

平凡之中见真心

上海长途汽车客运总站（以下简称：总站），自2005年8月12日投入营运以来，遵循“自强、求实、苦干、创新”的企业精神，坚持“以人为本，环境和谐，诚信服务，追求卓越”的质量目标，在创新中求发展，长途旅客发送量逐年增长（见表1）。     

设计功能求实效 海纳百川筹资金——芷新长途客运公司总经理郭卫谈上海客运总站建设工程

倍受各方关注的上海市重大交通基础设施建设项目——上海长途客运总站建设工程，不久将在铁路上海站北广场地区启动兴建，这对改变全市长途客运网点杂乱无序的状态，完善申城立体交通网络，改善北广场周边地块的投资环境和拉动区域经济发展，均有重大意义。客运总站工程庞大，     

小站获高分

锦江商旅所属上海锦江太平洋客运站是新客站地区的四级小站，但站小名气响，站级低人气旺，络绎不绝的人流和严格规范的管理受到各方面好评。最近，上海市城市交通管理局对18个重要客运站进行了全方位检查，锦江太平洋紧随一级大站上海客运总站、上海南站和沪太路客运站，以95．43分名列第四，与第一名上海客运总站仅相差1．46分。     

黑龙江省公路工程造价管理总站

黑龙江省公路工程造价管理总站前身为黑龙江省公路定额站，于1988年成立，是全国建站较早的省份，主要以定额编制、测定工作为主，同时也部分开展了公路工程概预算文件审查工作。1996年更名为黑龙江省公路工程造价管理总站，业务范围逐步扩大到对省内国省道新、改建工程、高等级公路工程全过程的造价监管。     

客运联通长三角 诚信服务全中国

上海芷新（集团）有限公司及下属的上海长途汽车客运总站．主要从事省际道路旅客运输和客运站服务。上海长途汽车客运总站自2005年8月12日正式投入营运以来．目前日均发车1200余班，拥有班线358条。芷新（集团）公司被国家交通部和中国道协核定为全国道路运输一级资质企业：上海长途汽车客运总站是全国道路运输百强诚信客运站、也是上海市交通局核定的一级客运站。[第一段]     

山西一汽车站封顶十小时后坍塌

11月25日凌晨1时许，正在修建中的山西省侯马市西客站两层候车大厅在封顶典礼10小时后坍塌，造成2人死亡。     

天津地铁2号线5站主体封顶 四区间已进行盾构施工

天津地铁2号线工程目前进展顺利，西南角、红星路、翠阜新村、沙柳路、津赤路5站主体结构已封顶，红靖、翠沙、沙博、津李四区间已进行盾构施工。     

华北 东北第9届公路工程造价管理联络网网会胜利召开

华北、东北第一届公路工程造价管理联络网网会于2003年9月在哈尔滨召开，由黑龙江省公路工程造价管理总站承办，联络网网会由片区各理事单位轮流承办，每八年循环一次。本网第九届会议，于2012年8月1日至3日在哈尔滨召开，是黑龙江省公路工程造价管理总站第二次承办联络网网会。     

扬州将建成“城北客运总站”

由扬州市公交总公司参与建设的“城北客运总站”工程总体规划方案已通过市规委会的审查，目前已开始了市政基础设施的施工。该项目占地总面积12．165公顷，包含长途客运场站、公交场站、货运场站、加油加气站及配套商业区等，总建筑面积约8．6万平方米，项目总投资约4亿元。总站按日发送6000人次旅客规划设计，     

整体规划，协同发展，造福人民——上海长途汽车客运总站建站实践

为了改变大上海、小车站零星分布的不协调现状，2002年4月以上海市政府名义发布的上海市城市交通白皮书明确指出：调整长途客运站点布局，加强与市内交通衔接。在上海火车站北广场和铁路上海南站等处设置长途客站主站。上海长途汽车客运总站（以下简称总站）在上海市长途汽车客运发展规划中早就榜上有名，但是此项目又是个结合旧城改造的项目，动迁户达1274户（单位18户、有证个体户42户），动迁难度很大，筹建过程耗时十多年而不见进展。     

和谐大道越走越广阔——在市民企“关爱员工、实现双赢”经验交流会上的发言

说起芷新集团大家可能比较陌生，但集团旗下的上海长途汽车客运总站，大家还是比较熟悉的。总站自今年8月正式启用以来，日接发送旅客3万人次，年发送量可达800多万人次，占本市长途汽车旅客发送量三分之一以上，从2000年至今，我们公司连续5年客运量名列上海市长途汽车客运行业第一位。