美国船级社发布《船舶水下噪声和外部空气噪声标识认证指南》

近日,美国船级社发布了《船舶水下噪声和外部空气噪声标识认证指南》.这份指南概述了以下可选标识的要求. 1)水下噪声:UWN(型式)和UWN+(型式); 2)外部空气噪声:AIRN、AIRN+和AIRN-M (a, b). 水下噪声标识UWN(型式)和UWN(型式)适用于自推进式商用船和科研船.外部空气噪声标识AIRN、...     

浅谈IMO噪声新规及应对策略

本文在国际海事组织(简称IMO)第MSC.337(91)号决议—"通过《船上噪声等级规则》"已生效的背景下,阐述分析了该新规与原IMO决议A.468的主要变化,并相应提出了应对措施。要点如下:(1)造船企业及船东应重视噪声新规范,从合同签订时应写明该新规应得到满足,并在设计过程中进行噪声预报,根据预报结果及时采取必要措施有针对性的降低舱室噪声;(2)对噪声新规中舱室间壁板、天花板隔声值要求重视并满足;(3)对新规范的其它要求如测量次数等的新的要求需提前考虑。该文可作为我国其它新造船在需要满足该噪声新规方面可借鉴的依据。     

基于EMI滤波器的逆变器传导电磁干扰的抑制

根据PWM逆变器的传导干扰源阻抗的特点,在已有的EMI滤波器结构选取原则的基础上,提出了一种设计EMI滤波器的方法,使得EMI噪声到达LISN时,经过了最大限度的衰减,给出了共模和差模干扰的设计实例,实验结果表明,该方法确实简单、有效.     

三电平逆变器供电的感应电动机转差频率控制系统

本文研究了三电平逆变器的原理、及其空间电压矢量(SVPWM)调制方案、并利用SVPWM策略决定电压向量的开关顺序和相应的输出电压的方法.提出基于SVPWM的三电平逆变器转差频率控制的异步电动机的矢量控制系统,并进行了仿真,仿真结果显示,所设计的感应电动机转差频率控制系统具有较好的实用价值.     

船舶电力推进用变流器和供电系统的电磁兼容性(IEC 61800-3等标准的应用)(二)

4.1.2.1谐波计算 (1)变流器产生的谐波电流 考虑到目前船舶电力推进变频器中无论是交-直-交电流型变频器还是用PWM逆变器的交-直-交变频器,其网侧变流器均为不可控的二极管变流器,所以本文针对二极管的三相桥式变流器,在考虑电流型逆变器时输出直流电流有纹波时的谐波电流.     

斜盘式柱塞泵-马达的低噪声化

许多在各种工业领域中使用的液压设备,近年都要求高压、高速和小型化,同时也以造成环境问题的机器噪声等级作为性能评价的指标。特别是对具有回转部分的液压泵-马达,至今都在迫切希望降低噪声。随着最近噪声和振动测试技术的迅速发展,正在改进以前应用的降噪措施,今后的成果指日可待。本文以斜盘式柱塞泵-马达为例,叙述降低噪声所考虑的措施。一、降低柱塞泵的噪声问题 1.产生噪声的机构斜盘式轴向柱塞泵(图1)产生噪声的机构     

1(1/2)维谱在舰船辐射噪声线谱提取中的应用

舰船辐射噪声的线谱成分包含有大量的舰船特征信息,是被动声呐识别目标和估计目标速度的依据。本文对1(1/2)维谱的抑制高斯噪声、增强信号基频分量和剔除非耦合相位的谐波分量等特性进行仿真,通过对2种船型的舰船辐射噪声实测数据进行处理,得出结论,1(1/2)维谱对线谱基频具有增强作用,并且能够有效地抑制高斯背景噪声,相比于传统的功率谱方法,1(1/2)维谱更有利于舰船辐射噪声线谱的提取。     

基于LDA的潜艇机械噪声识别算法研究

通过选取一定数量的潜艇机械设备噪声信号作为训练样本,利用线性判别分析算法(LDA)对噪声信号建立识别分类模型,然后将待测信号与已知信号库(机械设备正常工况下的噪声信号和所有已知故障情况下的噪声信号)中所有信号分别投影到识别分类模型上一一进行比对,确定潜艇机械噪声的类别.论文使用噪声模拟信号进行了相关实验,结果表明该方法能够比较准确的达到识别分类的效果.     

船上噪声级规则对船舶配界的影响

文章介绍了海上安全委员会MSC.337(91)决议关于《船上噪声级规则》草案的背景、总则、适用范围以及目前国内船舶设备噪声情况,分析了新规则生效对我国船配界的影响.     

船舶噪声数据库的开发

1.前言船舶噪声与改善,保护船员居住条件和工作环境有直接关系。1981年11月,IMO(国际海事组织)通过了“船内噪声限制规范”,它是作为国际规范而制定的,并取得各造船竞争国的共同认识后被认可了。这个规范规定居住舱室的噪声级为60dB(A),而日本国以“船主团体与全日本海员工会的协议书”的形式规定了最终努力目标值为55dB(A)。对这些国内外的指标,决非能可以容易地应付的。因此,为简便起见,分别在受音侧和声源侧采取精度高的噪声预测手段和有效的措施。关于预测手段,40年代开始收集以往的数据,利用类比法进行噪声预测[1],其后,发展了空气声和固体声单独处理且带有理论性     

高变换效率的舰船逆变器设计

逆变器是未来舰船综合电力系统的关键性设备,其变换效率是衡量逆变器性能的一个重要指标.本文讨论了影响逆变器效率的主要问题以及提升效率的措施;论述了高效率变换器设计中开关器件和逆变拓扑结构的选择,探讨了复合母排的运用以及电感、变压器中低损耗磁芯材料的选择.最后对高效率的逆变器设计进行了总结并提出了有益的工程设计建议.     

大型双燃料汽车运输船的噪声预报及优化设计

以某大型双燃料汽车运输船为例,为确保其具备良好的舱室噪声水平,采用能量有限元-统计能量混合算法开展舱室噪声预报,并提出相应的噪声优化设计方案,使该船同时满足MSC.337(91)和美国船级社2016年发布的Crew Habitability on Ships(HAB 2016)的噪声要求.将噪声预报结果与实船试航实测噪声数据进行对比,验证噪声预报结果的有效性和准确性,对类似船舶的噪声优化设计有一定的借鉴意义.     

国家军用标准《水面舰艇舱室噪声级限值》简介

由我所主编完成的国家军用标准《水面舰艇舱室噪声级限值》(GJB153.1-86),经国防科学技术工业委员会批准,于1986年6月30日发布,1987年1月1日起实施.本标准主要为了防止舰艇舱室噪声对舰(艇)员的危害和保证舰艇人员的工作效率,促进造船工业噪声控制技术的发展。本标准适用于海军新研制、建造的各型水面战     

新的噪声规则对船舶噪声控制的影响

噪声作为一种环境污染越来越受到人们重视。由此海安会颁布了MSC.337(91)《船上噪声等级规则》。该规则在A.468的基础上进行修改的。对新规则与现有规则进行了比较,并通过实例分析了新的噪声规则对船舶设计的影响。重点分析了噪声源及噪声传播途径,提出了降低噪声的控制措施。     

船舶噪声防护技术未来发展趋势分析研究

介绍了船舶噪声控制技术在国内外的发展情况,对国际海事组织发布的A.468 (Ⅻ)《船上噪声级规则》修订案进行了解读,分析了船舶的主要噪声源和降噪技术措施,结合我国当前的船舶噪声防护技术现状给出了对策和建议.     

基于EMD-1(1/2)维谱的舰船辐射噪声调制特征提取

舰船辐射噪声的调制信息中包含了大量有关舰船特征的信息,作为被声呐识别和判断的依据,由此判别目标的类型和速度。传统的DEMON(Detection of Envelope Modulation On Noise)谱分析时,大多采用功率谱分析,在提取调制谱时,效果不太理想,存在对噪声抑制能力差、提取后的谐波特征不明显等缺点。论文提出了一种基于EMD分解和1(1/2)维谱分析的提取方法,首先对目标辐射噪声信号进行EMD(Empirical Mode Decomposition)分解得到原始信号的若干个固有模态分量(Intrinsic Mode Function,IMF),其次对这些IMF分量进行解调,然后对其中某几个分量作1(1/2)谱分析得到舰船轴频的基频及谐波信息。仿真和对实测数据分析的结果表明,该方法可以有效提取噪声的特征信息,具有良好的应用前景。     

舰船辐射噪声特征建模

介绍一种舰船辐射噪声1/3 Oct谱模型建立方法.通过分别对机械噪声、螺旋桨直接辐射噪声及桨轴激励艇体振动噪声的特征规律研究,建立了机械和螺旋桨的额定声压脉动谱模型及桨轴激励艇体响应函数模型.根据机械噪声和螺旋桨噪声同航速的变化关系,得到不同转速下的合成辐射噪声1/3 Oct谱.利用Matlab GUI编写舰船辐射噪声...     

基于TSC的无功补偿装置的设计

介绍了一种适合于低压配电网分散进行无功补偿的晶闸管开关电容器(TSC)装置,分析了晶闸管的触发条件,设计了可减少逆变器产生的高频谐波的低通滤波器,与此同时,并对该装置进行了谐波补偿试验.     

船用离心风机流动诱发噪声定量研究

对于进出口管道开口的大型船用离心风机,其内部非定常流动诱发的噪声是气动噪声和振动噪声的耦合且噪声以基频为主。本文通过数值计算方法定量研究了风机最高效率点(BEP)的基频噪声辐射,包含叶轮气动噪声、壳体气动噪声和壳体振动噪声。基于声学有限元方法,利用FW-H方程耦合URANS流场计算结果数值计算了离心风机的噪声辐射;以流动诱发壳体振动的压力脉动为噪声激励源,基于声学有限元方法,计算了壳体振动噪声辐射。结果表明,壳体基频气动噪声是风机噪声的主要贡献量(87 dB),其次是叶轮基频气动噪声(71dB),壳体基频振动噪声最小(57 dB)。噪声叠加使总噪声辐射增加了0.9 dB,但是声场的指向性没有发生变化。     

基于统计能量法的船舶舱室噪声预报方法研究

自2014年7月1日起,欧盟及国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)提出的新噪声标准正式生效,新噪声标准对船舶设计、建造带来了许多限制。针对新标准,江南造船(集团)有限责任公司对基于统计能量分析(Statistical Energy Analysis,SEA)方法预报噪声的基本理论及预报流程进行研究。噪声预报基本原理部分,主要介绍子系统间纯功率流平衡方程及系统的动力响应;预报流程部分,以某型在建船舶为研究对象,建立舱室声学模型,收集整理噪声源数据,计算分析各舱室的噪声水平,结合新标准对结果进行评价,确定需要采取防噪措施的舱室,分析噪声超标原因并提出解决方案,以确保船舶满足舱室噪声新标准的要求,提高船舶未来的竞争力。