国际集装箱运输市场:需求高企

6月,随着集装箱运输市场传统旺季的临近,以及欧美国家经济形势的逐步好转,集装箱运输市场的需求总体高企.与此同时,中国华南地区港口的拥堵状况尚未明显缓解,叠加前期苏伊士运河堵塞事件产生的影响,市场运力供给偏紧,集装箱设备供不应求的情况犹存,空箱周转速度依然迟缓.     

国际集装箱运输市场:需求高位运行

2021年12月,变异毒株奥密克戎导致新一轮疫情大规模暴发,各国再次收紧防疫措施,全球经贸形势再次面临较大的不确定性. 受2022年中国春节假期停工影响,各外贸工厂加紧出货,集装箱运输需求高位运行.同时,由于港口持续拥堵,船舶周转效率维持低位,班轮公司只得通过取消航次的方式来应对运输瓶颈.据统计,2021年11-12月...     

国际集装箱运输市场:需求保持高位

1月,集装箱及船舶周转效率依旧未得到明显改善,舱位紧张和空箱不足致多数航线订舱运价经历数轮大涨,综合指数呈持续快速上涨走势.截至1月29日,中国出口集装箱综合运价指数突破2000点,达到2040.18点,为该指数发布以来的最高值. 分航线来看,欧洲航线运输需求始终保持在高位,而随着疫情的蔓延,空箱回流缓慢逐渐发酵,导致...     

国际集装箱运输市场:供需矛盾持续

2020年12月,疫情在世界范围内高速蔓延,全球经济复苏继续面临疫情的考验.由于中国疫情得到有效控制,中国出口集装箱运输市场表现持续亮眼,运输需求保持高位,多数航线市场运价走高,带动综合指数上涨.分航线来看,欧洲航线——英国发现变异新冠病毒致使欧洲各国升级各项疫情管控措施,加上英国脱欧时限邻近导致港口业务繁忙,进一步加...     

国际集装箱运输市场:运价承压

2月,中国出口集装箱运输市场需求在春节假期前的运输高峰期保持高位,春节期间的运输需求则明显放缓,而节后需求恢复良好.疫情对供应链的影响仍在持续,船期紊乱、出口口岸空箱不足、目的地港口拥堵等状况依然存在,运价整体高位运行.     

国际集装箱运输市场:高位上行

2022年1月,全球疫情防控继续面临严峻考验,生活必需品及医疗物资的需求继续保持高位,叠加春节前工厂加紧出货,集装箱运输需求高位上行.同时,疫情导致供应链受阻,港口拥堵、集装箱滞留及运输周转不畅的矛盾突出,舱位持续紧张,市场运价高位上行.     

国际集装箱运输市场:运价高位运行

4月,中国出口集装箱运输市场需求保持在高位,同时受船期紊乱以及缺箱影响,市场运力依旧较为紧张,多条航线运价继续高位上行.太平洋航线:目的地对于各类物资需求依旧强劲,推动市场运输需求持续高企;持续的港口拥堵和空箱回运不足导致船期延误和运力减少,出口市场运力持续处于短缺状态;4月底美东航线SCFI涨至6419美元/FEU,...     

国际集装箱运输市场:拥堵仍未缓解

2月,市场进入中国春节后的传统淡季,运价高位回调,但与疫情前相比,回调幅度十分有限,季节性特征显著淡化. 需求方面,美国市场需求未见明显下滑.2022年1月,美国零售销售环比增长3.8％,远超预期的2.1％.其中,在线销售环比大增14.5％,零售业的库存销售比仍处于低位.     

国际集装箱运输市场: 运价承压下跌

9月,传统运输旺季进入尾声,货量增长乏力,同时受班轮公司提前囤积货源影响,市场竞争加剧,部分航线月中推涨计划基本取消,运价承压下跌.北美市场运输需求持续旺盛,带动中国出口集装箱货量增长,市场总体供需关系良好,美西、美东口航线航班时有满载.随着国庆假期临近,货主提前出货进一步推升市场货量,部分班轮公司增开临时航班以满足市场需求.但为国庆期间航班预囤货源,大部分航商对各自运价进行回调,即期市场运价大幅回落.上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为827.40点,较上月平均下跌3.3%;上海出口集装箱综合运价指数平均值为771.68点,较上月平均大幅下跌10.7%.     

首季国际集装箱运输市场

进入新世纪的短短3个月中,受世界经济增速走软的影响,国际集装箱班轮运输市场的淡季特征明显,业界人士期望的去年那种“淡季不淡”的局面并没有如期出现,直到3月中下旬集装箱班轮运输市场才开始转旺。但各航线的走势格局却发生了新的、较大的变化。综合今年首季国际集装箱运输市场的发展状况,其特点主要有以下几个方面：     

国际集装箱运输市场发展

根据世界经贸形势的发展,对国际集装箱运输市场特点及发展趋势进行分析,并结合国内集装箱运输市场现状,对集装箱运输市场的发展前景作出判断。     

国际集装箱运输市场:景气持续震荡加剧

关键提示 ?2021年随着新冠疫苗的陆续普及,我们预计:供需将在震荡中回归正常,市场震荡为主动运营管理提供差异化的机会;运价前高后低,波动的幅度再次超出大多数人的预期;就全年均价而言,将处于较高景气阶段水平,但船公司的分化加大.     

国际集装箱运输市场:供需关系面临压力

3月上旬,运输需求自节后开始的恢复性增长态势出现逆转,供需关系面临压力,综合指数小幅下跌.下旬航商在部分航线上推涨运价,带动综合指数小幅上涨.3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为787.5点,较上月平均下跌8.5%;上海出口集装箱综合运价指数平均值为741.46点,较上月平均下跌16.4%.     

展望2004国际集装箱运输市场

世界政局的剧烈动荡不安与令人“谈非色变”的SARS病毒的严重扩散并未对2003年全球经济产生什么影响,而国际集装箱运输市场的强势恢复更大大出乎业内人士的意料,班轮运输公司在市场整体供需矛盾缓解、运价大幅上扬的鼓舞下,信心倍增,经营效益同比成倍增长。然而市场的这种旺势能持续多久?2004年的发展趋势如何?本人认为2004年有望成为国际集装箱运输市场多年来难得的最佳时期。 1、市场发展环境进一步好转 国际政治环境:2004年的国际政治环境将好于2003年。由于美国的全球反恐战略已初步达到目的,一些地区冲突与危机也有望得到缓解,尽管巴以冲突有升级的可     

展望2004国际集装箱运输市场

世界政局的剧烈动荡不安与令人"谈非色变"的SARS病毒的严重扩散并未对2003年全球经济产生什么影响,而国际集装箱运输市场的强势恢复更大大出乎业内人士的意料,班轮运输公司在市场整体供需矛盾缓解、运价大幅上扬的鼓舞下,信心倍增,经营效益同比成倍增长.然而市场的这种旺势能持续多久? 2004年的发展趋势如何?本人认为2004年有望成为国际集装箱运输市场多年来难得的最佳时期.     

中欧班列:需求旺盛稳定增长

关键提示 2020年,中欧班列全年保持逆势增长,累计开行12400列,发送113.5万TEU,同比分别增长50％、56％. 2020年上半年,中欧班列运送国际合作防疫物资46.1万TEU,范围遍及欧洲及东南亚国家. 重庆、成都、金华、哈尔滨等城市相继试点使用CIFA提单,成都推出跨境电商质押融资,推动中欧e单通2.0版...     

加快港口发展适应国际集装箱运输需求

全球航运市场结构发生了很大变化,而其中一个显著特点是亚洲市场份额的快速增加,特别是集装箱运输市场随着集装箱船大型化发展方向的确立,港口建设应该适时作出反应,统一布局,加快发展,以适应集装箱运输发展的需要。     

国际钢铁需求旺盛

2004年消费增长大于产量增长2004年全球钢铁产量和消费量都在增加，并且消费量增长幅度大于产量增长幅度。     

8月份国际集装箱运输市场回顾

随着世界经济的缓慢恢复,国际集装箱运输市场8月份保持较好态势。船公司纷纷抓住机会优化航线、强调规模化经营、调整费收、弥补成本、提高效益。 本月重要情况有: 船公司在享有各国反垄断豁免方面的变化 航运业长期以来作为特殊行业在不同国度享受有不同程度的反垄断豁免。近几年各国货主要求取消航运业享受反垄断豁免的呼声日益高涨,一些国家对于是否取消一事进行了讨论和修改。世界经合发组织(OECD)海上运输委员会将重新评估对班轮公司获得的反托拉斯保护,并向美国建议取消成员国家海事承运人集体制定运价的权利,对此美国断然拒绝,认为目前限制承运人的反托拉斯豁免是不成熟的,将降低运输生产效率;但近日马士基收购海陆却促使美国将对此重新考虑。另韩国新的反托拉斯法和日本对远洋承运人卡特尔引入的新版反垄断法已分别从7月15日和7月23日起正式生效。对于承运人而言,反垄断豁免直接影响着自己的生存环境,如何适应变化中的竞争环境将成为船公司的重要研究课题。