IEA：石油需求增长放缓影响油轮市场

国际能源机构（IEA）预测全球石油需求增长放缓，从而影响石油市场的相关行业．特别是炼油业。低利润驱使美国炼油商缩减运营成本以减少和欧洲进口商的差距。由于柴油车的使用，欧洲汽油供应量充足。北美的石油需求量预计将减少，对油轮市场不利。经济增长的放缓将改变未来几年的市场格局。     

新散货船交付考验干散货船市场复苏

干散货市场复苏的第一个希望很快将会被未来几个月中大量交付的新船所扼杀。     

全球油轮运输市场

7月份,国际原油运输市场冲高回落。其中VLCC海湾东行航线运价在月初曾一度反弹至年内最高WS48点,但随后回落,到7月26日达到WS36点,环比6月份增长1.4%,日均收益增长14.9%,至1.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现较弱,在海湾-中国南部航线,到7月26日苏伊士型油轮运价     

油轮市场热点盘点

热点一：石油海运需求几时回升？ 近期，欧美发达经济体经济运行情况向好的市场预期仿佛给萎靡不振的油轮航运市场注入了一剂强心针。与此同时，来自中国和印度的石油需求增长态势也十分明显。中国政府已经决定，到2011年底前将战略石油储备提升1．7亿桶，     

克拉克松下调油轮市场增长展望

由于全球原油市场前景恶化,克拉克松将今年油轮需求增长预测调低了10％以上。据其发布的最新报告,今年油轮需求量预计增长430万DWT,而在上个月发布的报告中,这一数字为490万DWT。     

油轮船东被“隔离”于经济动荡之外

希腊主要航运公司Tsakos Energy Navigation本周告诉投资者“尽管存在很多不确定因素，尽管目前的环境依然艰难，但油轮航运市场表现相当好”。其原因可以归结为承租人的质量，以及油轮依然是世界范围内运输能源的最经济的方式。TEN已将2008和2009年对原油需求的预测分别调整为8650万和8720万桶每天，仍然比2007年提高0.5％和0.7％。     

“伟大中国”号交付：河北远洋大步驰骋国际油运市场

10月16日，河北远洋运输集团首艘30万吨级超大型油轮——“伟大中国”号在上海江南长兴造船有限公司码头隆重命名交接，由此拉开河北远洋以更雄厚的船队实力在全球市场驰骋的序幕。     

液化石油气船:需求旺盛促繁荣

进入2007年,世界航运市场的各大用途船型将基本延续2006年的发展势头。其中,液化石油气船(LPG)因其需求旺盛,夺人眼球,呈现出一派红火的景象,保持了了近几年来的快速发展步伐,成为有关国家反映经济增长活力的一个潜在窗口,船东满足自身航运需求的一项重要内容,企业发挥自身创新     

12月份世界油运市场解析

12月份，随着全球经济好转和石油需求的上升，国际原油运输市场强势上扬。其中VLCC海湾东行航线运价到12月18日达到WS60点，同比11月份增长26．3％，日均收益增长66．6％，至5．2万美元／天，创下近10个月以来的新高；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，到12月18日苏伊士型油轮运价升至WS75点，同比11月份增长25％，     

国际原油市场

回顾 1.原油 9月份,国际原油价格继续震荡回落。全球范围内的供应充裕,需求疲软导致供应过剩的现状,盖过地缘冲突所带来的忧虑影响,促使油价近3个月来一直处于下跌趋势。此外,美国以外主要经济体经济增长前景较为悲观也对原油需求所带来的打压,同时美元持续走强的状况也令油价进一步承压。     

新船订单大幅下滑 液货船前景看好——2019上半年全球造船市场回顾与展望

2019上半年,全球造船市场新船订单"量缩价稳",主要原因有:前两年新船成交量较高,市场需求已经较大程度释放;美国贸易凌霸威胁全球经济贸易增长,并影响船东投资信心;航运市场运费走低,部分船型投资收益下滑;骨干船厂仍有订单储备,上半年接单紧迫性不高。此外,租赁公司大规模订造也是上半年新造船市场的重要特点。预测主力船型市场前景将呈分化趋势:散货船需求下滑趋势仍将持续,油船市场活跃度有望转化为订单,集装箱船船东投资观望心态浓厚,气体船仍有较大规模的新增船舶需求。最后提出,中国船企亟须构建新的竞争优势,要更多思考如何打破液货船及特种船竞争力提升面临的瓶颈,抓住新船市场需求结构变化带来的机遇。     

明年进出口前景未卜

由于全球经济的一些重要组成部分表现持续疲软,使得业内对2016年美国集装箱进出口货物的预测颇显谨慎.零售业库存过高,给进口蒙上了一层阴影,即使近期房地产市场复苏、汽车销量大增,带来的好处也比较有限.另一方面,美元走强、海外需求减弱,又给出口造成了严重影响.马士基全球首席执行官安仕年等航企高管纷纷发出全球经济增长放缓的警告.     

全球航运市场何时“解冻”

2011年世界航运市场在低迷中震荡,新运力的不断投入加剧了目前海运市场已经存在的供求失衡。在世界经济下行风险越来越严重的情况下,世界航运市场将面临更为严峻的形势。新一轮影响市场的风险因素从全球经济、海运贸易与世界船队增长的比较中,我们可以看出以下特点:首先,船队与海运贸易增长、GDP与海运贸易增长彼此具有相关性,海运贸易与世界