沱江130 m主跨连续刚构桥设计

连续刚构桥采用墩梁固结体系,无需设置大吨位支座,避免了运营期间支座的维护和更换,大大降低了桥梁后期的管养成本,具有广阔的应用前景。四川怀德沱江大桥采用主跨130 m变高度预应力混凝土连续刚构桥,介绍了该大跨刚构桥的设计参数、施工方案、计算方法等,检算结果表明该桥设计合理、各项指标满足规范要求,可为以后同类型桥梁设计提供参考。     

主跨200m混合梁刚构桥总体设计

瓯江大桥主桥为(84+200+84)m=368m 3跨一联变截面混合梁刚构桥,建成后将成为继重庆石板坡大桥之后国内第二大跨度混合梁刚构桥。从结构设计、钢-混结合段、体外预应力、耐久性设计以及施工方案等5个方面介绍主桥设计要点及创新理念,为同类型桥梁设计与施工提供参考。     

预应力混凝土连续刚构桥设计要领

预应力混凝土连续刚构是一种较为先进的混凝土桥型，它比梁桥及其他刚架桥具有更大的跨越能力。近年来，这种桥型受到世界各国桥梁工作的青睐。本文简要编译了日本对该桥型制定的有关设计要领，可供我国桥梁设计时参考。     

预应力混凝土连续刚构桥设计特点

红水河二桥是位于来宾市内重要交通干道上的一座大跨预应力混凝土连续刚构桥。该文重点介绍该桥桥跨布置以及结构设计和计算。     

主跨220 m预应力混凝土刚构-连续组合梁桥设计研究

介绍了主跨220m预应力混凝土刚构-连续组合梁桥超长钻孔桩基础、双薄壁墩间距及壁厚、箱梁合龙顺序及主跨合龙前跨中预施水平顶力等设计研究结果，对在第四系海陆交互相沉积层地质条件下设计大跨径预应力混凝土连续结构梁桥具有参考价值。     

预应力混凝土连续刚构桥的加固设计

针对预应力混凝土连续刚桥存在承载能力不足，提出了采用体外预应力索进行加固的设计方案。本加固设计方案传力途径清晰，受力明确，施工方便。     

一座主跨140m连续刚构桥的加固

分析了大桥的病害情况,根据大桥病害特点,采用贴钢法进行加固,介绍贴钢法的加固机理及加固方案,加固完工后进行荷载试验,检验加固效果.     

一座主跨140m连续刚构桥的加固

分析了大桥的病害情况，根据大桥病害特点，采用贴钢法进行加固，介绍贴钢法的加固机理及加固方案，加固完工后进行荷载试验，检验加固效果。     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥

上部结构的长期变形是影响大跨度预应力混凝土连续刚构桥使用安全的主要因素之一.以主跨为2×185 m的铁路连续刚构桥为例.通过对加载龄期、预应力设计、环境相对湿度等因素的比较计算,对大跨度预应力混凝土连续刚构桥上部结构的变形控制同题进行了研究.     

主跨198 m特大刚构桥方案设计

该文介绍了一座跨径布置为131 m+198 m+131 m的特大刚构桥的方案设计.通过对比15座已建成连续刚构桥的构造参数,进行了构造尺寸的论证,预应力采用了多根、小型号的形式,并针对新建大跨径预应力混凝土连续箱梁桥在运营阶段的跨中下挠和结构开裂的问题,设置了预应力备用束.     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥设计要点及案例

本文结合"贵阳市北京东路延伸段—情人谷特大桥"的设计,向读者描述了桥梁结构的主要尺寸,引用了《钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》对桥梁结构计算的相关规定,介绍了该项目的设计边界条件、计算参数、计算的主要结果,论述了大跨度预应力混凝土连续刚构桥计算参数的确定方法、设计细节的注意事项。通过设计流程的介绍,提出设计过程中的一些建议,并对大跨度连续刚构桥设计中的设计经验进行了总结,可为同类桥梁的设计提供借鉴     

预应力混凝土连续刚构桥的施工监控

应用确定性系统理论,借助于灰色系统工具,对分段施工的预应力混凝土连续刚构桥的成桥过程进行分析计算、控制施工、修正偏差,结果证明能够达到满意的设计状态.     

预应力混凝土连续刚构桥的参数优化

针对连续刚构桥进行参数优化,研究了边中跨比值、梁底曲线指数、跨高比和薄壁墩墩身间距这四个参数对连续刚构桥受力性能的影响.运用正交设计法、遗传算法、遗传算法与神经网络结合以及神经网络、遗传算法与正交表结合四种方法进行多目标优化计算,计算过程中考虑了施工阶段及混凝土用量的影响,并将四种方法进行了比较.结果表明单纯的遗传算法容易早熟,很难产生最优解.将遗传算法、神经网络和正交表结合效率较高且能够得到在经验范围之内的精度较好的优化结果.     

预应力混凝土连续刚构桥挠度长期观测

介绍预应力混凝土连续刚构桥挠度长期观测的目的、方法、监测数据整理、误差分析以及挠度变化规律分析。通过已测得的虎门大桥辅航道桥挠度观测数据，并进行挠度变化规律分析，可对该类型桥的使用状况有一个直观的认识，从中找出可能发生的病害，及时采取补救措施，进而能为改进此类桥梁的设计提供宝贵的依据。     

预应力混凝土连续刚构桥的施工控制

介绍了预应力混凝土连续刚构桥的施工控制原理和方法，及潭邵高速公路水府庙大桥施工控制的实施步骤和结果，通过有效的施工控制，保证了桥梁建成后的线形和行车安全。     

预应力混凝土连续刚构桥的参数优化

针对连续刚构桥进行参数优化,研究了边中跨比值、梁底曲线指数、跨高比和薄壁墩墩身间距这四个参数对连续刚构桥受力性能的影响。运用正交设计法、遗传算法、遗传算法与神经网络结合以及神经网络、遗传算法与正交表结合四种方法进行多目标优化计算,计算过程中考虑了施工阶段及混凝土用量的影响,并将四种方法进行了比较。结果表明单纯的遗传算法容易早熟,很难产生最优解。将遗传算法、神经网络和正交表结合效率较高且能够得到在经验范围之内的精度较好的优化结果。     

预应力混凝土连续刚构桥的动力分析

介绍了预应力混凝土连续刚构桥的动力特性分析方法和试验结果,通过建立连续刚构的有限元力学分析模型,计算了模型的各项动态性能指标并与实测值进行了对比.根据新的桥梁荷载试验评定标准对大桥的动态特性进行了评价.     

某大跨径预应力混凝土连续刚构桥的加固设计

针对预应力混凝土连续刚构桥的跨中下挠,提出了采用体外预应力索进行加固的设计方案。     

主跨138m预应力混凝土连续梁桥的施工控制

本文以广州市金沙洲大桥主桥大跨度预应力混凝土连续梁桥为背景 ,介绍大跨度混凝土连续梁桥施工控制的目的、内容、方法和措施等 ,并根据现场测试的结果来验证本文所使用的控制方法的正确性和合理性     

悬臂浇筑预应力混凝土连续刚构桥线性控制

本文以云南麻昭高速公路泡桐湾预应力混凝土连续刚构特大桥为具体的工程实例,运用有限元软件Midas建立理论计算模型,结合泡桐湾特大桥在悬臂浇筑施工过程中的实际情况,针对施工过程中各种参数的影响(包括混凝土的弹性模量、容重、预应力筋的张拉、混凝土的收缩徐变等),分析了与施工控制线性控制相关的影响因素,及时调整理论计算模型,最后结合最小二乘法在线性拟合中的应用,确保了桥梁在施工过程中和成桥后达到了预期的合理线性。