依维柯拟在印度成立合资公司 进军印度卡车市场

<正>据《印度时报》报道,依维柯CEO Alfredo Altavilla日前表示,依维柯拟在印度成立合资公司,挺进印度卡车市场。Altavilla表示:"在印度市场取得成功的唯一途径,就是在当地寻找一个强大的合作伙伴。我们与很多印度公司进行了交流,其中一些公司虽然尚未涉足卡车领域,他们仍然有可能引起我们的兴趣。"依维柯曾持有阿斯霍克雷兰德(Ashok Leyland)公司15%的股份,该公司是印度第二大卡车制造商,但是依维柯     

福田戴姆勒合资公司首台卡车7月9日下线

<正>德国《图片报》网站7月9日报道,德国戴姆勒汽车公司通过与北汽福田合作成立的合资企业生产的首台卡车于当日在北京怀柔下线。戴姆勒藉此成为在中国市场汽车生产门类齐全的外资企业,既生产轿车、轻卡,也有大型载重卡车。戴姆勒还计划在中国开设第二家卡车生产厂,以将产能提高到16万辆。此外,戴姆勒在华合资企业还准备生产达到欧IV标准的发动机。     

卡哥特科将与中国重汽组建合资公司

<正>卡哥特科(Cargotec)计划跟中国重汽组建一家合资公司,这将进一步扩展卡哥特科在中国装卸设备市场的影响力。据悉,合作双方将各拥有合资公司50%的股权。据了解,双方在多年前就开始商讨合作的事宜,此次组建的合资公司双方共将投入接近1亿欧元的资金。卡哥特科预计他们将在第一年投入1000万欧元。合资     

资阳现代汽车合资项目获国家发改委核准

<正>6月20日,资阳南骏汽车与韩国现代汽车合资项目通过国家发展改革委审议通过。该项目总投资56亿元,其中一期投资30亿元,将在资阳市建设重型卡车、轻型卡车及配套发动机生产制造基地。按照协议,合资公司将利用双方的商用车技术和核心资源,共同打造具备全球竞争力的世界级商用车基地,力争2013年     

水陆两用车延伸到卡车领域 美国Gibbs公司新推出水陆两用卡车

<正>Gibbs Amphibians是全球著名的水陆两用车生产商,这家企业于1996年成立于新西兰,随后总部搬到了英国,又从英国搬到了美国的汽车城底特律。经过几番周折辗转,企业的总部和名称都不断发生着变化,幸好他们出厂的水陆两用车依然是那么出色,依然是世界一流。     

中国卡车发展现状与展望

在2013中国国际商用车展开幕的前一天(10月29日),第五届中国专用汽车产业发展国际论坛在湖北随州隆重举行。该论坛是国内专用车行业最权威的国际论坛,已成功举办了四届。本届论坛的主题是"节能·环保·绿色时代",重点探讨我国专用汽车行业在市场低迷的形势下如何健康快速发展等话题。在此背景下,我国卡车及专用汽车企业发展面临哪些难题?如何破解?专用汽车行业面临哪些新的技术发展趋势?本届论坛对上述问题进行了深入探讨。《专用汽车》杂志分期刊登本届论坛的精彩发言,以飨读者。     

卡车的高效运输与车辆专业化

非常高兴有机会与中国汽车界的朋友们交流欧洲及斯堪尼亚卡车的话题。我们知道,众多的国外卡车巨头如今已经纷纷在中国设点,他们进入中国市场的策略更多的还是跟国内主机厂合资。斯堪尼亚是瑞典一家十分个性的卡车巨头,在中国一直坚持不合资的道路。     

别拉斯与梅切尔签署矿用卡车协议

白俄罗斯汽车制造厂（BELAZ）与俄罗斯的梅切尔矿山冶金公司签署一份战略性协议,在未来10年,别拉斯将交付多达900辆矿用自卸车（载重量136-320t）,每年80～90辆。     

卡车实力企业悉数上阵 印度军用车展上的新品军用卡车

<正>印度军用车展(DefExpo)是印度最大的军用车展,在这个车展上,印度有实力的几家卡车生产企业如塔塔、Ashok Leyland和AMW都把他们最新的军用卡车产品带到了展会,让我们一起去看看。     

美国卡车和挂车市场概述

<正>在两年前的中国专用汽车产业发展国际论坛上,中国汽车工业协会专用车分会的王焕民秘书长曾经说过一段话,主要意思是中国要保持经济的增长,道路建设将仍然发挥重要的作用,随着农村人口越来越向城市迁移,城市建设和公共服务必须要有道路的改善,这样市政、粮油、交通、机场服务以及物流等专用车将会显著的增长。在王秘书长的报告里有三个关键词,一个是城市建设,一个是公共服务,一个是专用车和商业运输及物流,也就谈到了此次论坛的主题"安全、节能、高效"。美国卡车的分类和市场状况美国的车辆分类总共分成8类,商用车和专用汽车主要集中在第5～8类,美国人称之为Class 5～Class 8(Class 5～8的自重范围见表1)。其中第7类和第8类的车辆驾驶员要进行特色培训和考试,驾驶员需要拿到专门的执照才能驾驶。在美国,商用挂车主要分成9大类,分别是干货厢式运输车、冷藏车、平板运输车、重型低平板运输车、自卸车、液体罐式运     

欧洲空气动力学卡车又进一步

欧盟在鼓励空气动力学卡车的生产上即将又迈进了一步。根据路透社的消息,一个关于提高卡车空气动力学的提案已经得到了欧盟的支持。欧盟的96／93指令是规定了欧盟道路车辆的尺寸和重量的指令。欧盟将于下月的全体委员会上,对96／93指令的修改进行讨论,根据有关人士预计,关于这项指令的修改被通过的可能性很大。     

CCVS2017:卡车产品大放异彩

11月4~7日,2017中国国际商用车展（CCVS）在武汉国际博览中心举办。中国国际商用车展逢单年在武汉举办,自2012年首次举办以来已成功举办了三届,是我国唯一的国家级商用车展,也是目前亚洲最大的商用车展。每一届的中国国际商用车展,主机厂的产品都会成为主角,当然这一届也不会例外。国内外知名的卡车企业再次聚首武汉国际博览中心,展示最新的产品和技术,内容精彩纷呈。     

2013年全球卡车市场综述

2013年,欧洲重卡面临着更新换代的压力,第四季度重卡的交付量出现了猛增.北美、印度市场都出现了下滑,其中印度市场的下滑尤为严重.重卡企业对2014年的国际重卡市场谨慎的乐观.     

Schmitz27辆冷藏挂车售往苏格兰汽车租赁公司

近日,德国挂车巨头Schmitz将27辆冷藏式半挂车售往苏格兰汽车租赁公司T．O．M集团。这27辆Schmitz的“S．KOCool”系列挂车未来7年将服务于这家苏格兰租赁公司。T．O．M集团如今有将近5000辆汽车,包括轿车、厢式车和挂车等。     

新梅赛德斯-奔驰卡车将在秋季推出

<正>全新梅赛德斯-奔驰卡车计划于今年9月份的汉诺威商用车展上展出,不过车辆的效果照片已经披露。这将是一款重型     

沃尔沃卡车全新系列车型亚洲首发

5月20日,沃尔沃卡车全新系列在韩国首尔举行了亚洲上市发布会及产品体验试驾,正式宣布进入亚洲市场。亚洲区上市记者会上沃尔沃卡车亚太区执行副总裁JoachimRosenberg表示：“在此次新品的研发上,沃尔沃集团投入了超过30亿美元和1400万小时。为了保证我们能够获得最理想的成果,     

2011年 我国卡车市场遭遇滑铁卢

目前,行业内对商用车车型大致有两种分类方式:第一种是行业内应用相对广泛的分类方式,即将商用车分为卡车和客车两大类。其中,卡车包括普通载货车、自卸车、牵引车和专用车,总质量14t以上为重卡,总质量6～14t为中卡,总质量1.8～6t为轻卡,总质量1.8t以下为微卡;第二种是以公告号为基准,将公告号以1字开头的定义为普通载货车,以4字开头的定义为牵引车,以5字和3字开头的定义为专用车,以6字开头的定义为客车。本文采用了第一种分类方式对2011年的车市进行分析。另外,在分析卡车总体市场时,是以集团口径进行分析的,之后的细分车型市场篇幅则以细分企业口径进行分析。     

第一季度卡车市场 重卡降幅收窄

一、卡车整体市场分析2013年,国内坚持稳中求进的工作基调,以提高经济增长质量和效益为中心,继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,不断加强和改善宏观调控,加快转变政府职能,加快转型升级和结构调整,国民经济运行总体平稳。今年一季度,微卡及中卡处于稳定增长态势,轻卡基本持平,重卡市场依然下滑明显。     

重汽卡车股份研制出燃油加热装置新技术

<正>重汽卡车股份技术、质量部门联合攻关,通过采用"喷射液体加热器"并配合"自动程序控制技术",有效解决了发动机静态冷启动的技术难题。前期,重汽卡车股份部分技术专家在长期的汽车实用技术研究中发现,目前国内外的柴油发动机低温主要启动技术,主要集中在"电辅加     

2012北京车展,国内卡车新品异彩纷呈

4月末的北京春意正浓,也时常有风沙和雨水来袭,第12届北京国际车展如期拉开了帷幕。在4月23~24日的媒体日里,记者经历了风和日丽,也经历了雨水的洗礼。场地不大的商用车展区在风雨中更显冷落。不过,商用车展区不乏新产品与新技术,现在就请您随着记者一起来看看这些国内的商用车新品吧。